Maximarcus

Det blir väldigt behagligt tycker jag! Om man, som jag, gillar att åka i trånga vatten utanför farlederna så spar man mycket tid som man annars fått ägna åt att titta på papperskortet. Jag är medveten om att det finns felmarginaler på de digitala korten, men det är det nog på mitt navigationssinne också!

Jag skulle också förorda en 2-komponents lack, jag har använt Internationals matterade med mycket gott resultat. Plywooden är ju som sagt obehandlad, men eftersom teak är ett fett träslag så är det bra att avfetta ytan först.

Med en stor, vass kniv går det skapligt. För att få en skönare yta, och samtidigt dölja ev. skavanker så är det klokt att klä skummet med quiltat fodertyg. Då får du en slät yta som också gör det lätt att ta på/av klädseln. Det kan vara nästan omöjligt att få på tyget annars! /Marcus

Hallå, Jag har inte segelbåt, men jag har en liten köl och ville precis som du ha lodet en bit fram på skrovet. Jag installerade i somras en Lowrance GPS/ekolodskombo, och jag satte helt enkelt akterspegelsgivaren innuti skrovet. Jag gjorde ett fäste och tryckte sen fast givaren i en rejäl klick silikon (enligt ett tips jag läst). Det fungerade perfekt tills silikonen härdade. Jag misstänker att silikonen transporterar ekolodsignalen bättre när den är full med lösningsmedel, när den härdat är ju lösningsmedlet borta. Nästa steg blir att tillverka ett slutet utrymme runt givaren som kan fyllas med lämplig vätska (ex. glykol), det kommer säkert fungera fint. Jag har enkellaminat i mitt skrov. För övrigt är jag mycket nöjd med Lowrance enheten (LMS-520C). /Marcus

Till min båt som i och för sig bara väger 2,2 ton har jag tidigare ankrat med en 10kg blyplätt. Jag har bytt till en 7,5kg Brucekopia och tycker det fungerar mycket bättre. Drar man bara fast det så har jag inte haft några problem med draggning. Jag har även ett Sea-Grip, som jag läst mycket gott om, men jag gillar Brucekopian bättre. Jag ankrar mest i aktern med fören mot land, och alltid på ostkusten.

Av egen erfarenhet vet jag att det fungerar alldeles utmärkt att seriekoppla dioder upp till systemspänningen, ex 12V, utan seriemotstånd. Jag har haft en sådan lösning som bakljus på min motorcykel under flera år, inga problem. Detta gäller vanliga lysdioder, vissa av de mer ljusstarka kräver finare reglering.

Jag har haft samma tankar, men ännu är det bara tankar så jag har inte någon erfarenhet av företagen. Kolla in i Sverige www.rodahl.se eller i Tyskland http://www.umruestteile.de/ .

Halloj! För sådär kanske 10 år sedan fiskade jag en del med en vän runt öarna strax norr/väst om Muskö (Långgarn, St/L Käfsholmen m.fl.). Fisket var väl aldrig helt lysande, men visst gick det att få gädda. Oftast dock i ganska beskedlig storlek, sällan över 2kg. För 25år sedan gick det att fiska torsk på Horsfjärden... //Marcus

Ögonen är ju alltid öppna för Maximer...så visst såg jag din båt! Men det låg ju två stycken på rad, måste vara nåt slags rekord! Verkar finnas gott om aborre i området, största vi fick i sällskapet var på ca 1100 gram. Jag lovar att hojta till nästa gång! //Marcus

Planen var att åka varvet runt, men vi insåg att tiden inte skulle räcka till... Vi passerade Tyrislöt och åkte en bit ut mot Missjö, men ungefär vid St/L Stångskär vände vi tillbaka. Det blev väl inte så mycket kortare, men vi blev ändå sena hem! Men som sagt, jag kommer nog tillbaka. Och då vill jag hinna med Harstena också, så då får det bli med den stora båten. /M

Då var fiskafänget avklarat! Eftersom båtarna vi fick tillgång till endast hade 6-hästars motorer, så kändes de bortåt 10 distansminuterna till Stegeborg lite mastiga. Vi valde att istället röra oss söderut, mot Norra Finnö, och sedan runda ön österut. Vi hittade en massa fina grynnor, vikar och vassar. Helgens toppnotering blev kanske inte så imponerande, runt 3,5 kilo, men totalt hade vi nog ett 15 tal gäddor i båten. Helt ok tycker jag, och vädret var väl inte helt idealiskt. Men trevligt hade vi, och jag kommer säkert tillbaka, men då i min egen båt! //Marcus

Tackar för tipsen! Vi får se hur snabb båt vi kommer ha, det kan ju avgöra hur långt man åker... Rapport kommer i mitten på nästa månad! /Marcus

Hallå! För första gången skall jag till Sankt Annas skärgård (Båtsholm, vid Lagnöström)om ett par veckor. Är det någon som har erfarenhet av (gädd-)fiske i området? Brukar ju gå okej att gå på känsla, men ett par insidertips skulle ju inte skada! /Marcus

Jag har använt mig en del av sådant lod för olika aluminiumjobb, dock aldrig båt. Att få det hermetiskt/tätt är nog inga problem, även om det går åt en hel del värme (stor gasolbrännare), men det är svårt att bygga upp någon vidare tjocklek eftersom det är ett (vid tillräcklig temperatur)lättflytande lod. Dessutom är det ju så att precis innanför plåten finns väl en plywoodförstärkning, den gillar nog inte värmen från vare sig gasol eller svets, men det går garanterat fortare att svetsa. Trist problem! Lycka till!

Tja, inte vet jag, men en Nimbus 26/2600, en Windy 27 eller en Flipper 850 kanske? Beror väl lite på hur fort man ska åka också. /Marcus

På Aurora har det blivit två projekt till den här säsongen. Efter ungefär 20 månaders väntan så kom till slut taket från Stegoplast, så det har monterats. Inte helt utan problem skall tilläggas...jag fick plocka isär rutramen och smalna av den ca 15mm för att taket skulle passa. Blev en solcell på taket också, och nya armaturer vid kojerna och i taket i hela båten. Projekt två är en ny badplattform, den gamla i plast kändes inte helt trygg... Efersom jag inte riktigt hittat någon som fallit mig i smaken, så blev det till att tillverka en själv. Är i 32mm rosfria rör som formats efter akterspegelns form, och gångytan blir i I-deck plankor. Kolla på http://www.fanerkompaniet.se/uploads/images/76/ideck_massaranduba.pdf . Ser ut som teak, men kostar en bråkdel! Det måste nog bli ett nytt kapell också, men det hinns inte med innan sjösättning. Våren är för kort! /Marcus

Jag handlar också en hel del på Erlandsons brygga, och visst verkar de kunna sin sak. Men väntetiden vid disken kan ofta bli löjligt lång, vilket gör att jag ofta handlar på andra ställen när jag inte har massor av tid över. /M

Att fästa ett par mindre fendrar horisontellt på bommen är inte heller helt fel, då kan man ju missa utan att det gör nåt!

Om du inte hittar hjullager så säljer t.ex. Bålstasläpet kompletta axlar med vattentäta hjullager för rimliga pengar. Jag köpte en komplett axel med 120cm bredd (mellan fästhål)för 1400kr. Helt ok tycker jag.

Vid Åsättra på Norra Ljusterö finns en fin ramp, då är du redan en bit ut i skärgården. Sök på Åsättra, Ljusterö på Eniro så hittar du! //Marcus

Dubbla motorer drar knappast dubbelt så mycket, förbrukningen styrs ju till största delen av vilket jobb som utförs. Jag menar; vid en given fart behövs samma kraft för att framföra båten oavsett om den har en eller flera motorer, bortsett från att den förståss blir lite tyngre med två. Det är nog rimligt att tro att den drar lite mer med två motorer, men hur mycket beror nog mycket på vad man jämför mellan. I slutändan kanske det ändå är priset som avgör, två motorer kostar ju alltid mer än en större.

Kan det kanske vara en vacuumslang från pumpen till vevhuset som är problemet? Vad händer om du håller tanken högt, så att du får fall ner till motorn? Är det en eller flera förgasare på motorn? Skulle ju kunna vara flottören/nålventilen som är problemet, i alla fall om motorn bara har en förgasare.

Om du har en symaskin i bra skick kan det kanske gå, men förmodligen har kapellduken en fåll vid fönstret och två lager kapellväv plus fönster plus lim kan nog bli för mycket. Bara att prova i en spillbit om du har! Tråd hittar du nog där du köper rutorna. Jag tror att det är klokt att limma först, antingen med lim eller med dubbelhäftande tejp. Sy sen dubbla sömmar med ganska lång stygnlängd, så att det inte blir som en perforering. Lycka till! /Marcus

Som redan framkommit tror jag nog att ett kompprov mest är till nytta för att jämföra de olika cylindrarna på en och samma motor. Vilket tryck som uppnås beror på en himla massa faktorer, så det säger inte mycket. /M

Om du inte redan gjort det kan ju ett byte av tändstift vara värt ett försök. Att du har gnista betyder inte säkert att du har det när stiftet sitter monterat med kompression och bränsle i cylindern. Att byta stift mellan cylindrarna kan ju vara ett sätt att testa. Lycka till!