SteinarP

Länken till Limhamns väderstation är det häftigaste jag sett! Finns det flera sådana runt om i Sveriges avlånga land?

Köp min Stingray - har toppat 55 knop med 4,3L V6 på 190 hk. Vill egentligen inte sälja men allt är till salu vid rätt pris... Och ljudet är som ett ilsket lejon över 4000 varv. Vid 2800 varv går den som mest ekonomiskt, ca 1,4 l/dist och ca 20 knop.

En liten undersökning på vilka bottenfärger som är populärast. Vill bara påpeka att jag inte har komersiella intressen utan enbart nyfiken. Notera skrovtyp, färgtyp och kulör. Köpte idag svart VC17 till min 6m motorbåt. Hoppas den duger, man skall ju tydligen blanda lite kopparpulver som följde med.

Löste det själv - det var för lite olja i drevoljebehållaren på motorn.

Vilken funktion har summern som låter innan motorn startar? Idag under provkörning så slutade den inte låta efter att motorn gått igång. Mercruiser 4,3LX

Vet inte om jag missuppfattar dig när det gäller meningen Och sedan pressas upp i behållaren. Behållaren fyller du väl från ovan (den som sitter på motorn).

Jag läste också Båtägares annons om vax och cleaner så jag åkte direkt och köpte hela paketet inkl polermaskin (139 kr) . Det är första gången jag polerar en plastbåt och jag tycker att resultatet blev perfekt (notera att jag inte har något att jämföra med). Köpte även kapelltvått som jag duschade på med högtryckstvätten. Spolade av tvättmedlet försiktigt med högtr. Men impregnerade med kvalitetsprodukt från SeaSea (International). Packning på tub (den röda) har jag använt frekvent - inget läckage (än). Säger som LF-reklamen med Henke Jag är helnöjd!

Jag tänkte att det skulle bli problem så jag köpte plastdunken istället (18 liter). Det är bara att erkänna, jag är en av Biltemas anhängare. Men jag tänker mig för både en och två gånger vad jag köper. Delar till bil (äldre än 10 år) - ok Delar till båt (motor) - nähä

Jag bytte termostat för ett par dagar sedan. Plast-sleeven och termostaten var svår att få dit pga rost så jag filade lite med en halvrund fil i huset. Alltså: *o-ringen i först *Termostaten sedan ovanpå o-ringen *Sleven (notera spåret som sagt) *Packningen *Locket *Lyftöglan (om sådan finnes) Jag lyfte ut hela huset vilket resulterade i att jag fick byta den unre packningen också. Jag kletade på Biltemas packning på tub (den röda) på alla packningar för att vara säker på att slippa läckage.

Har bytt impellern så det är därför jag tyckte det hela var lite konstigt att man måste varva upp den. Har för övrigt bytt allt av elastomerer i drevet (bälgar, packningar och o-ringar).

Bytte termostaten och kollade/rensade kylkanalerna (de man ser in i). Lossade på en slang som leder till pumpen för att se om vatnet kommer. Startade och varvade upp då jag noterade att motorn måste varva på ca 12-1300 varv innan vatnet kommer upp. När jag sedan monterade slangen, startade och körde motorn på de 1500 varv man skall varva motorn vid konserveringen fungerade allt perfekt.

Råkade ut för exakt samma sak när jag skulle testköra motorn på land. Tempen stiger långt över 85°C. Trasig cirk.pump? Termostat? eller?? Bytte termostaten och kollade/rensade kylkanalerna (de man ser in i). Trodde att cirk.pumpen var trasig så jag lossade på en slang som leder till pumpen för att se om vatnet kommer. Startade och varvade upp då jag noterade att motorn måste varva på ca 12-1300 varv innan vatnet kommer upp. När jag sedan monterade slangen, startade och körde motorn på de 1500 varv man skall varva motorn vid konserveringen fungerade allt perfekt.

Testkörde motorn i helgen för att se att allt är ok. Det var det inte... Temperaruren steg en bit över 85°C när jag stängde av. Ut med termostaten som jag var tvungen att göra sönder för att få ut - skit, fick inte testat den. Nåväl, monterade huset utan termostat och tempen stiger åter igen över 85°C. Kylvatten kommer ut från drevet så vatten passerar systemet. Kan det verkligen vara så att vattenpumpen har gett sig?

Jaha, det var inte lätt... Visst skulle det vara bra om det fanns?! Uppenbarligen gör det inte det, synd.

Någon som hört talas om låsmuttrar till drev och propeller motsvarande de man har på bilens hjulbultar? Man vill ju som sagt behålla sina greijer. Jag har Alfa One Gen II med 1/2-muttrar på drevet. Propellerns mutter vet jag inte storleken på men kan kolla det om någon vet. Alla tips emottages tacksamt. /Steinar

Jag skulle vara försiktig om jag vore dig. Saab har utrustad sina etanol-bilar med rostfritt system och specialpackningar. Etanolet torkar ut vanliga o-ringar och packningar av EPDM eller vad det kan vara installerat som standard. Fråga importören (eller återförsäljaren) av Evinrude om E85 kan fungera.

O-ringen är ca 10 mm i diameter och sitter i en liten försänkning i underhuset. Studera så hittar du. Köpte packningssats själv och fick på en rödbrun o-ring. /Steinar

Jag använde kardborre, ansåg jag vara enklast. Det syns ju inte. Återstår att se om det bli obekvämt att ligga på då jag har öppningen på mitten i bakkantav dynan.

Köpte 9 cm madrass som jag klätt med tjockt möbeltyg. Har bara testat att ligga på hallgolvet några minuter men nog skall man kunna sova gott på dessa! Frugan var också nöjd så det verkar hoppfullt. Lycka till. /Steinar

Ja e me! Testkörde på Göta Älv i höstas efter att jag köpt båten och loggen visade någonstans mellan 50 och 55 knop... Gôtt mos! /Steinar

Jisses, denna hemsida var det bästa jag sett hittills. Ovärderlig hjälp när man som jag skaffat nya prylar. /s

Känner mig SÅ nöjd när jag nu sytt klart mina dynor till ruffen så jag måste bara berätta hur jag gjorde. Köpte tyget på Skroten i Kinna (10 m ca 800:- ) Skumgummi på Jysk (120x200x9 för ca 300:- ) Hela kalaset för under 1500 spänn! /Steinar

Har Volvo (och Saab) och villa men ingen vovve. 41 år ung. Livet leker! /Steinar

Min andra träbåt var Owatrolbehandlad invändigt vilket blev ett tjockt segt täcke. Detta gjordes ett antal år innan jag blev ägare. Det gick aldrig att olja båten utan att detta täcke togs bort vilket jag nästan hann slutföra innan jag sålde henne. Att värma med pistol blev som tuggummi så jag körde bort eländet med rondell. Lite fult blev det men det var ju invändigt så jag bedömde det som ok eftersom det trots allt inte var så synligt. Nästa steg skulle bli att dränka skrovet med linolja. Ville bara berätta om min erfarenhet som jag tycker påminner om ditt.

Lade ni märke till att det stod FRAM bak på motorn!! (på oljefiltret).