SteinarP

Tråkigt! Jag håller ögonen öppna. Där jag ligger finns ett par tusen båtar... Björlandakile utanför Göteborg. /Steinar

Hade samma problem i höstas. Körde upp drevet men fick inte ner det. Motorn snurrade men inget hände. Köpte renoveringssats för en lusentapp och plockade isär hela trimpumpen. Gjorde rent och bytte olja. Fungerade perfekt. Kolla självklart oljan först. Om rätt oljenivå har troligtvis växelventilen fastnat. Be någon hoppa på drevet samtidigt som du kör pumpen. Går inte detta så behöver du kanske göra som jag gjorde. Lycka till!

Den billigare varianten från Biltema fungerar inte (för mig iaf). Jag körde sönder en sådan. Båten väger ca 1,3 ton och jag försökte dra upp båten på kärran. Det slutade med att jag fick använda kättingtalja och samtidigt förtöja bilen (Saab 9-5) i närmsta fasta punkt. När båten var på släpet kom jag inte upp med ekipaget eftersom det fanns en liten kant vid vagnhjulen samt en aning grus på rampen. Fick dra upp ekipaget med kättingtaljan. Slet som ett djur i ca 1 timme. Efteråt luktade det svidd gummi efter däcken och bränd koppling i flera dagar i bilen. Numera tar upp båten med kran och placerar den lugnt och fint på kärran.

SAAB 9-5, Volvo 460 och Stingray 609.

För allas information har jag nu monterat Grundsats 1. Gjorde ett fel som resulterade i att jag brände en säkring (400A). Enligt beskrivningen uppfattade jag att jord (svarta kabeln) till startmotorn skulle kopplas direkt på startmotorreläet vilket uppenbart var helt fel. Startmotorreläet slog till men motorn snurrade inte och säkringen rök. Efter lite funderande så flyttade jag kabeln till motorns jordning och problemet var löst. Köpte ett 60Ah startbatteri som borde räcka långt. Nu väntas bekymmersfria dagar på havet med mycket kräm... Läste på Skyllermarks hemsida att laddningsregulatorn på generatorn skall/bör (?) bortmonteras för att öka laddningen. Någon som vet nåt om detta?

Jag köpte för två år sedan Biltemas gröna skittunga pressenning för ca 1300;- Ibland fungerar Biltemas saker perfekt, jag är jättenöjd. Den har fungerat i två vintrar nu.

Jag har en Stingray 609zp från 1995 och är relativt nöjd. Kvaliteten är inte jättehög men å andra sidan får man vad man betalar för.

Hittade till min förvåning solpaneler på Jula. Kvaliteten kan jag inte uttala mig om. Priset tyckte jag inte var avskräckande. Lycka till.

Jag köpte en manual på svenska från LG Marin i Frihamnen i Gbg. 400:- för motor och 400:- för drevet. Superbra båda!

Strålande, det var detta jag sökte. Tack!

Utan ram. Jag kommer troligtvis att satsa på detta. Återkommer med bild på resultatet.

Tyvärr, jag har studerat alla deras kataloger osv. utan resultat.

Vid snabbkoll hittade jag inget - vet du någon så är jag tacksam om du lämnar en länk.

Någon som använt fuks-teak som länken visar? http://www.mainlandsweden.se/ Jag funderar på att använda det i sittbrunnen istället för den tråkiga heltäckningsmattan. Skulle vilja veta om det är så bra som försäljaren säger. Priset jag fick var ca 1600 kr/m² (om jag limmar själv). /Steinar

Någon som vet var man köper gummilister till vindrutor? De börjar bli torra och läcker en del. Behöver bla.a en platt under hela vindrutan och en kilformad till själva fönstren. Har hittat denna utomlands men skulle helst vilja köpa inom svedala. http://www.sealsdirect.co.uk/bbCMS/shopping.asp?intDepartmentId=4 /Steinar

Puh, jobbigt! Man blir så förb... på att folk inte vet skillnad på ditt och mitt. Och när de i tillägg har sönder saker... Finns inte ord för sådant!

Varför denna ilska? Ett forum är ett ställe där man träffar likasinnade och ställer frågor. När man känner för det besöker man klubben annars struntar man i det. I början när jag skaffade plastbåt dök många frågor upp och utan Maringuiden hade det varit tufft. Nu när man börjar bli lite van har jag glidit över till att svara på frågor som nya medlemmar ställer. Det är väl så det skall fungera!? Vi hjälper varandra. Jag är även med i Volvoforumet som också givit mig många aha-upplevelser. Tack Maringuiden och alla medlemmar för att ni finns! God fortsättning och Gott Nytt År.

Glykolet är smörjande vilket betyder att finns det kvar i motorn (med 50-50 blandning får du skydd ner till 35-40 minusgrader) så är det bra men tappar man ur glykolet så är det åxå ok.

Min djupmätare fungerade inte i sommar vilket den gjorde förra året. Vad jag kan tänka mig varför så målade jag kölsvinet i våras och råkade måla limklumpen som sensorn sitter fast i. Kan det vara så att den slutar fungera om man råkar måla sensorn? Är det andra som känner till eller kan bekräfta detta? Djupmätaren är av märket Humminbird HDR600.

Båtvänner, man blir SÅ glad när man får så bra tips. Jag har nu varit inne på Hjertmans och beställt Grundsats 1. Tack så mycket Ceije för detta tips, här sparade jag många sköna slantar. För att svara Gantika så visar mätaren ca 14V på instrumentpanelen. Batteriet är ett par år gammalt och är på 70Ah. Jag kommer att under vintern studera allt inom båtel och försöka uppfylla alla krav på ett bra elsystem ombord, allt för att njuta de dagar man är på sjön. Gôtt mos!

Tackar för alla svar! Jag har ingen större förbrukning utan vill bara ha kylbox (och ev. radio) igång. Generatorn laddar på ca 14V så jag tror att den är ok. Nu såhär års laddar jag batteriet som övervintrar i båten. En laddning på våren sedan har det klarat sig med enorm sparsamhet. Fick precis igång motorn i höstas vid upptagning då båten legat still en dryg månad. Ser fram emot båtmässan i Gbg då Skyllermarks Grundsats 1 kommer att inhandlas. Tack än en gång!

Efter en sommar med konstant dålig kräm i batteriet (har endast ett) så funderar jag på att utöka styrkan. Någon som har erfarenheter av rubricerade? Funderar även på att koppla till ett solcellspanel. Hur stort panel behövs tro för att hålla två batterier i trim? Till historien hör att båten körs korta sträckor, typ ½ timme, sedan lika länge några timme senare. Detta ger att batteriet inte hinner laddas ordentligt. Tacksam för tips av alternativ slag.

Nej, glykolet i motorn sitter kvar i motorn. Du lär upptäcka att när du delar på drevet, efter demontering, så rinner oljan ut (om du har som jag Alphaone). Studera hur demonteringen görs annars är det lätt att göra sönder saker.

Byt lagret i samband med bälgbyte - det rådet fick jag i våras. Bälgarna håller ca 5 år enligt uppgift. Något jag inte vågar lite helt på. Däremot lagret bör ju definitivt hålla 5 år.

Gå in på Mercruisers olika hemsidor och botanisera runt lite. Här finns otroligt mycket information bl.a. var motornumret sitter (tror jag). http://www.outdrives.com/ http://www.lakeconroemarine.net/Boat_Services/Mercruiser_Maintenance/mercruiser_maintenance.html http://www.mercruiserparts.com/ http://www.boatfix.com/merc/mainmenu.pdf http://www.mercstuff.com/ Lycka till!