Gå till innehåll
fredag 24 januari 2025

SteinarP

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    127
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av SteinarP

  1. Är det någon som har erfarenhet av Easytec's täckställning? Är det bra kvalitet? http://www.rnmarin.se/sv/articles/1.3197.5581/easytec-tackstallning-bat easytec-montering.pdf
  2. Har köpt 8-meters båt i Stockholmstrakten som står på en 30-kärra. Är det någon här som kan ge tips på transporten? Eller rent av kan transportera? Tips emottages tacksamt. Jag har kontaktat några transportbilag men i väntan på svar testar jag detta alternativ. (Köra 50 mil i 30 km/h, näe jag är inte sugen på det)
  3. Tack alla för er kommentarer. Det blev en båt med VP 5,7 Gsi dp från -97 som legat i Södertälje. Det är väl bräckt vatten så jag får fundera på om det är ide att montera färskvattenkyla.
  4. Någon som vet om det är ide att montera sötvattenkylning på en Volvo Penta 5,7GSI från 1997 som gått i sötvatten fram till nu. Är på väg att köpa båten och flytta den till västkusten. Alla tips emottages tacksamt. Var man köper sådant? Kan man montera själv? Rekommenderas hel- eller halvsystem? Etc...
  5. Jag har 4,3l V6 (1995 sjö-kyld) och har haft bälgar och impeller i 3 säsonger nu. Pratade med marinservice-firman för Mercury/Mercruiser i Gbg och han påstår att man kan ha dem i ca 5 år. Jag kollade allt inför förra säsongen och det såg nytt ut... Jag har handböckerna och kan inte minnas att jag stött på rekommenderade bytesintervall.
  6. Min är till salu... Stingray från 1995 med Mercruiser 4,3L V6 på 185 hk. Drifttid ca 280 timmar. Har även en 30 kärra till som jag inte hade tänkt låta gå med men... 2,5 sovplatser i ruffen och en på rygg-mot-rygg-stol som när man fäller ner den även är den en utmärkt soffa för 4 personer. Kök, toa och enlågigt Origo 2000. Om vi ska prata hastighet så är 50 knop inget... Men march-farten ligger på ca 20 knop. Den drar ungefär 15 liter i timmen vid ca 20-25 knop (har aldrig mätt detta exakt). Brandsläckare, dubbla batterier. Kolla lite bilder i min sjöbod om du eller någon annan är intresserad. Hade inte tänkt sälja iår men... Varför säljer jag då? Ska köpa styrpulpet istället. Behöver tillägga att jag är mycket nöjd med min båt! Rätt pris i rätt tid så är allt förhandlingsbart.
  7. Min är till salu... Dessvärre måste du i så fall sänka dina krav men å andra sidan får du sisådär 80 lakan över... Stingray från 1995 med Mercruiser 4,3L V6 på 185 hk. Drifttid ca 280 timmar. Har även en 30 kärra till som jag inte hade tänkt låta gå med men... 2,5 sovplatser i ruffen och en på rygg-mot-rygg-stol. Jag var också emot stol-lösningen men när man fäller ner den så är den en utmärkt soffa för 4 personer. Kök, toa och enlågigt Origo 2000. Om vi ska prata hastighet så är 50 knop inget... Men march-farten ligger på ca 20 knop. Den drar ungefär 15 liter i timmen vid ca 20-25 knop (har aldrig mätt detta exakt). Brandsläckare, dubbla batterier. Kolla lite bilder i min sjöbod om du eller någon annan är intresserad. Hade inte tänkt sälja iår men... Varför säljer jag då? Ska köpa styrpulpet istället. Behöver tillägga att jag är mycket nöjd med min båt! Rätt pris i rätt tid så är allt förhandlingsbart.
  8. Numera utan Volvon...tack och lov för det...skrangelmärr!
  9. Idag startade de tänkulemotorn... Gu va de rök... Men åå så trevligt det lät!!
  10. Skulle du kunna maila mig telefonnr etc. Behöver åxå nytt kapell...
  11. Det finns en behållare med olja till drevet som sitter ovanpå motorn. Det kanske läcker från denna eller slangen till drevet?
  12. Har du ingen dyk-kompis som kan dyka efter drevet? Propellern måste ju vara värd ett antal lusentappar... Kan tänka mig att dykare tycker det är spännande att leta, och får dem betalning för det så blir det än mer intressant. Sedan återstår bara frågan om propellern är oskadd där den ligger? Lycka till! /Steinar
  13. Jag råkade ut för samma problem. Efter ca en timmes sökande kom jag på det. Minuskabeln som går från solenoiden in i startmotorn var både rostig och ärjad. Så jag gjorde rent och problemet var löst. Det låter inte som om du har detta problem men det var iaf min historia. Lycka till.
  14. Bilder brukar säga mer än tusen ord... Jag har manualen för V6-an. Vet inte om den finns där?
  15. Kanske det går att hitta en utbytesmotor till en rimlig summa?
  16. Läste nånstans att snäckorna (de vita små ) kläcks och växer i rätt vattentemperatur (självklart). När jag ikväll kollade drevet så kunde så kunde jag konstatera att nu har de små jä....a anlänt. Det är mao dax att kleta in drevet med vattenfast fett. Tänkte prova det iår. Båten ligger i Björlanda Kile utanför Göteborg.
  17. Tidvis var det trångt på väg in mot Älsborgsbron. Gissa om vi hoppade till i båten när saluten kom vid Älvsborgs fästning... Och solbränd blev man ju
  18. Idag kom hon hem...
  19. Du bankar så att det bottnar. Se bara till att hålet i lagret ligger mitt för hålet i drevet så att när du pressar in fett så kommer det in i lagret åxå...
  20. Jag skall ut o möta världskändisen... Räknar med att jag inte blir ensam
  21. Min avgasbälg var tidigare en gummibussning som endast slöt tätt när drevet var i nerfälld läge. Uppfälld var det öppet. Det var alltså ingen veckad bälg. Förklaring ok? Det borde som någon skrivit tidigare inte vara så viktigt om det kommer in vatten i avgasbälgen eftersom det ju är öppet och vatten iaf tränger in när motorn är avstängd. Så när motorn är igång trycks vattnet ut av avgaserna ut genom hålen i sköldplattan och därmed skapar bubblor. Du skriver inte om motorn är igång när det bubblar, men det är den väl!? Jag ser inga problem. Såg att du har VP så min beskrivning kanske inte gäller eftersom jag har Merc. Senast ändrad av SteinarP | 06 juni 2007 | 00:16
  22. Nää, tyvärr. Jag sjösatte i helgen från rampen under Götaälvbron på Hisingssidan. Detta är ju mitt i Gbg så... Har diskuterat detta tidigare... http://www.maringuiden.se/forum/;thread=61385 /S
  23. Tror du kan ha stor nytt av att köpa servicemanualer. Själv köpte jag en till motor och en till drevet. båda är ca 4 cm tjocka i A4-storlek och på svenska (köpt hos LG Marin i Göteborg). Dessa kostade 400:-/st. Värd varenda krona! Innan du köper manualen kan du kolla här (vet inte om beskr på dina problem finns): http://www.boatfix.com/merc/mainmenu.pdf Hoppas du hittar lite information. Lycka till! /Steinar
×
×
  • Skapa nytt...