fredde1972

Presis, men några butiker som annonserar på Ebay har dom til 30-35$ for två stk. så jag bara undrar om någon andra kan ha det lika billigt som dom? Har inte fått kontakt med dom på Ebay annars hadde jag kjøpt där.

Ingen som kjänner til billigare alternativ til misab?

Vet at det kan hittas på misab til 400,- SEK pr. stk. Men ser at på Ebay så kan man få tag på hela packningsätt til andra Solex for ungefär 30$ for 2 stk. Någon som vet vär man kan få tag på detta rundt om? Mvh Fredde

Jag takkar forgus :-)

Ok, tack...inte något hokus pokus med andra ord :-) Mycket dumma frågor från min kant for ögonblikket men har aldrig haft en båt förut så på et ställa måste man vel börja

Tack Stefan for god informasjon. Jag kontaktar drevia for mall :-)

Hej, är det någon annan forskjell på höger och vänstergående drev annat at dom nettopp går åt vänster och höger? Hvilken typ är standard? och hvor är modifieringen gjord så att drevet går åt vänster istället for höger. Hvorfor jag frågar är att jag har kjöpt meg 2.stk kompletta begagnade drev som det ena drevet går åt vänster mens det andra går åt höger och jag bara undrade om båda kan stå som singel inställasjoner?? Bara man får riktig propp på riktigt drev :-) Någon bra link til något mer informasjon om detta med höger och vänster drev? Mvh Fredde

En annan fråga om det samma. Vil det att byta til 270 drev gi bättre fart? Jag menar att ha lest om att någon här inne fikkk 3-4 knop högre fart pga. bättre aerodynamik på drevet och mindre motstånd i overföringar? Någon som kan bekrefta eller avkrefta?

Jag fikk det bara inte til å stämma med at man när ettans kolv har kompresjonstopp kan ställa ventil nr. 1,2,3 och 5. Men det var fordi ventilerna var helt fel instälda från förr att jag har slipat toppen 0.25 mm. Men nu har jag forstått :-) Tar bara lite tid, jag är jo norrbagg :-) Takk peos for ditt tålamod

Hej, jag skal byta ut mitt nyrenoverade 100 drev mot et nyrenoverad 270 drev da det hadde tilt. Har någon gjort detta förut och kan komma med någon tips? Måste jag plastra igjen holet där bak for så att såga nytt, eller kan man ha tur och bare utvida det hålet man har från förr? Mvh Fredde

Ja den har jag från tidigare med hittar ingenting om cylinder nr. eller ventil nr. i den handboken där?? Kan någon annan hitta det??

Var hittar man värstedshandbok til B20? Tänker du på f.eks en Haynes manual til Volvo 140 eller har man nåt for aq115?

är det så at när man tittar från generatorsidan så är sylinder rekkefölgan 1 - 3 - 4 - 2 och ventilärna blir räknade som 1,2,3,4,5,6,7,8 uavhengig av hva cyliderens nummer?

Jag tackar så mycket

Skal til att justera ventiler på min B20 och undrar om nån kan guida mej til rätt prosedyr?? Mvh Fredde

Hej,skal til Gøteborg nu i veckan och undrade om nån hadde et godt tips om en båtbutik med goda priser. Skal ha nya instrument (turteller, temp, fuel, amp, voltmeter), syrefasta kryssholt, bälg til drev och massa annat til mitt vinterprosjekt. Så om nån vet om en butik i Göteborgsområdet eller på vägen ned från Strömstad så är jag tacksam for tips. Mvh Fredrik

Tack det var det jag ville höra :-) Jag byter nog inte häller då

Tack for svar, problemet är dock at det finns jo en mängd med vinkellager i drevet och där skal jo innerringen vara lite lös... Är det stort sett ingen som byter kullager förran dom börjar väsna?

Jag sitter här med mitt VP 100 drev i bitar och undrar om jag skal kosta på meg att kjøpa nya kullager? Har selvsagt bytt alla simringar och O-ringar men det har så vidt jag kan se inte varit någon lager som är totalt nedslitna (men nå är jag inte expert på att testa kullager) Men jag undrar om det är värdt att spendera på nya lager för man har fått någon form for uljud i drevet? Bara dom fyra kullagren i toppen på drevet kostar vel fort en 1500-2000 SEK eller hur? Någon som har haft samma dilemma? Hur testar man om et kullager är bra? Mvh Fredde

Hmm, jag trodde det var slik at zink beskyttet ved å bli spist opp i stället for aluminiumen... Men nu har jo jag ingen snusning på det här, det är jo därfor jag frågar Hva menar dom i den här artiklen då? (hela artiklen kan hittas här om nån är intresserad http://www.finishing.com/Library/pennisi/corrosion.html ) Galvanic corrosion takes place between two different metals, or coatings, which are joined together in the presence of an electrolyte. Each metal has a potential different from any other metal when placed in an electrolyte. A series can be built up of all the metals relative to each other. In seawater, the table is: Anode end Magnesium Magnesium alloys Zinc Aluminium 5xxx series Aluminium 3xxx series Aluminium 1xxx series Aluminium 6xxx series Alclad Cadmium Aluminium 2xxx series Mild steel -- low carbon steel Wrought iron Cathode end Cast iron 410 Stainless steel -- active 50/50 lead-tin solder 304 Stainless steel - active 316 Stainless steel - active Lead Tin Muntz metal Manganese bronze 60/40 Brass Nickel -- active Aluminium bronze Copper Silicon bronze Copper -- 30% nickel Nickel -- passive Stainless steel -- passive Silver Titanium Graphite Gold Platinum Voluminous oxides The metals at the top of the table are more anodic than those below them and when in electrical contact in an electrolyte will corrode in preference to the metal below them on the table. The further apart the metals, the faster will be the corrosion rate. Because of this relationship, zinc is applied to steel to protect it. When a holiday occurs in the zinc coating, the zinc will become the anode in the steel/zinc/electrolyte circuit and will corrode before the steel will. While zinc is available the steel will not corrode.

Hej, har blästrat ned mitt VP drev til ren aluminum. Någon som har erfarenheter med att lägga en zink rik primer som grundfärg? Aluminium och zink ligger väl rätt närma varann i anod ändan så det skal vel inte bli någon galvanisk reaksjon??? Någon med erfarenheter om detta? Mvh Fredde

Gammal tråd men fortarande søkbar http://bilmek.mine.nu/batmek/tips/vp.pdf

Jag har inte öppnat drevet ennu, har ingen lyst om lagren är spesialtilverkade men jag får vel öppna och titta själv :-) Mvh Fredde

Ingen som har renoverat et 100 drev förut? Jag här det mesta på hyllan av standard lager från SKF och är lite sugen på at ta fatt med renoveringen om jag måste kjöpa orginala VP lager. Dom kostar jo hur mycket som helst!! Takksam for kommentarer...

Är det någon som vet om man kan hitta kullager och simringar i standard katalogen til Luna eller SKF for exempel? Någon som vet hvilka spesifikasjoner vi talar om på lagren? Max. varvning osv? Mvh Fredde