Kjelle11

Tänker eventuellt skaffa nämnda, men hört att jordfelsbrytare är onödigt eftersom det finns vid bryggan, däremot har jag hört både ock om isolator. Jag går i tron att båda är bra, eller är det att kasta pengarna i sjön, vad tycker ni ?

Mmm, en mycket fin båt - en av de största 35 fotarna på marknaden.

Gick inte att få fram länken!?!

Var är han, eller har han bytt skepnad?

Var är han?

Har haft av dreven för att byta bälgar - nu är de på plats. Han som gjorde vid det, har haft vänligheten att måla (spraya) dreven men även målat bälgarna - inte så bra. Tror ni att gummit tar skada??

Ingen som vet??

Det är DANA-drev, ganska tunga, starka - sitter på en del taxi-båtar i Stockholm med omnejd.

Dreven är borttagna för att nya knutbälgar ska på plats, dessvärre har jag beställt fel bälgar. Det är ett specialmått, höjd 13 cm, innerdiametern på ena sidan är 11 cm och 12,5 cm på andra sidan. Någonsom vet var jag kan köpa sådana

Jag tycker inte det är konstigt att låta en besiktningsman se på båten först - man får både bilder och dokument på skicket, som man kan annalysera hemma i lugn och ro. Därefter åker man och tittar på båten. Bra att kunna smälta vad besiktningsmannen kommit fram till.

Har en likadan, men köpt här i Sverige Tror att du kan få hjälp av SeaSea

Detta köptes på båtmässan i Göteborg, 2006.

Ja, vi ses om 3 timmar

Hej Har samma problem - tror dessvärre att det bara går att ta bort mekaniskt, alltså genom skrap och sandpapperfilande - hoppas jag har fel, ingen blir gladare än jag om det finns medel som tar bort färgen.

Hej alla, och ett gott slut. Jag ska köpa nya torkarmotorer, relativt kraftiga, kom gärna med förslag - till de ska köpas torkararmar o blad, frågan är, ska jag köpa dubbelarmade eller enkla armar, vilket är att föredra och varför?

Hej Är det thermosäkringen, har jag ev. det.

Utan att ha fått ta del av hela testet plagierade jag en kommentar från en läsare: Kul test men.. .. av måttligt praktiskt värde. Ett intressantare test hade varit typisk Svenssonkörning, kall start , köra till jobbet via förortsled m kö och in i stadscentrum , stå still ett par timmar, ut på lunchen i stadstrafik, köra hem, köra till affären osv under typiskt november/decemberväder, dvs grått, kallt och rått och -5C till 5C. Vad drar olika bilkoncept under dessa förhållanden? Testa bensin vs diesel vs hybrid vs etanol vs gas , 2wd vs 4wd, lätt vs tung Det är ju inte alltid 20C, solsken och vindstilla som under ECE-teste Jag vill på inget sätt hävda det jag tidigare sagt stämmer till 100%, men körning och körning kan spela stor roll när det gäller förbrukning - som någon också nämnde bland kommentarerna. vid bilkö är det inget snack om att Priusen är den ända miljöbilen. Åter igen, vi noviser och alla experter tycker och tror olika när det gäller nämnda, precis som med allt annat. Senast ändrad av Kjelle11 | 23 november 2008 | 18:03

Hmm, konstigt - Hennes drar knappt 0,4 i snitt. Uddevalla kommun har ett antal Priusar och de drar under 0,5 i snitt. Att det piper när man backar känner jag inte heller till. Svärmor har Bridgeston som vinterdäck och Michelin som sommardäck - går hur bra som helst, ingen ormslingring där inte. Ni kanske kör med billiga radialdäck eller Koreadäck. Jaja, det märks att man inte tycker och upplever samma, det är väl skönt att inte alla är skapta i samma tunna.

Kan inte hålla med dig, min svärmor har en Prius och är hos oss, på besök, ibland. Det är 36 mil hit, m a o 72 mil fram o tillbaks. Den drar endast 32 liter på denna sträcka, alltså 0.45 l/mil. Då är det bara landsväg och motorväg. Tänker man sedan på att den endast går på batteri i stan (under 47 km) och i stort sätt inte drar någonting, måste man väl säga att det är en av de bättre miljöbilarna. Komforten är inte heller så pjåkig. Däremot håller jag med om att den är alldeles för dyr för storleken. Jag menar att som miljöbil, betraktat är den svårslagen. Jag kör själv en BMW 530Ad med 260 hk och 560 nm (se bild lite högre upp), alltså ingen miljöaktivist på något sätt, men ändå objektiv.

Klicka på bilden. Echopilot Silver är ett framåtseende ekolod i ett kompakt format, endast 195 x 115 x 30 mm. Echopilot Silver har en räckvidd på 150 m framåt och 75 m på djupet. Den digitala djupsiffran visar ett genomsnittsdjup framför båten. Den har en tydlig LCD display. Övriga funktioner är larmfunktion som kan ställas in att ge larm på kommande hinder i vattnet. Dessutom kan en loggivare kopplas till Echopilot Silver vilket ger fart, tripp och distans. Det tåliga ABS höljet är designat att monteras från framsidan eller baksidan av panel. Höljets front är vattentät. Echopilot Silver har inbyggd NMEA 0183 som standard vilket gör det möjligt att koppla GPS till instrumentet. På displayen visas all nödvändig data för positionsbestämning, distansmätning, fart och riktning. Tillsammans med ekolodets funktioner blir instrumentet en komplett anläggning för din säkerhet till sjöss. Jag har ovannämnda, himla bra, jag har monterat med proffsgivare som de kallar den, värt merkostnaden - kan bara rekomendera. /Kjell

Hehe, 2 badankor på vägen, ser ballt# ut

En annan kör diesel helt och hållet. 2 st Forddieslar á 180 hk i Cleopatran och i BMW 530 med vridmoment 500nm

Tack

Vilket nr och årtal på Praktiskt båtägande??

Hej Håller med REXCO till 100%. Under 20`kan man inte få det monterat, åtminstone inte i Bohuslän. Om man kan få detta gjort för blygsamma 2400 kronor - kan vederbörande få hur mycket jobb som helst och ändå fyradubbla det.