Linkan

Har bytt en packning på locket till bränslepumpen (BOSCH) på min AQD 40. Nu startar inte motorn och jag antar att jag gjort något fel. Troligen är det själva gasreglaget som inte stämmer. Under locket sitter en fjäder som är kopplad till en länkarm på gasreglaget. Hur ska den stå när man återmonterar locket? Har någon en beskrivning eller tips? Efter lite funderingar och tester, har jag nu löst detta. Det var just läget på länkarmen som skulle justeras in rätt. Senast ändrad av Linkan | 13 juni 2010 | 20:55 Senast ändrad av Linkan | 14 juni 2010 | 20:55 Senast ändrad av Linkan | 14 juni 2010 | 20:56

Har en Oxelö 30 (3,5 ton) med en AQD40A och duoprop (A4:or). Jag funderar på om topphastigheten stämmer. Vad jag förstår ska maxvarvet vara 3600 rpm. Båten ger 13 knop vid 3400 rpm idag. Kan byte av propeller ge mer fart? Vad händer när man ändrar stigningen uppåt eller nedåt?

Hej Mats, Jag har en Pinnacle PCTV 60e som fungerar mycket bra även med den medföljande antennen. Funkar också att koppla in till vanligt TV uttag. Jag funderar ändå på att investera i en båtantenn till våren.

Årmodell? Finns det hydraulolja i tanken? Har du sett om det ev läcker olja från kolvarna, oljefilm i vattnet?

Titta på tullens hemsida. http://www.tullverket.se/se/Privat/handla_via_internet/

Hej Per, Har du hittat det du sökte, manual till AQ 431 finns inte på Volvo Pentas hemsida? Säkringarna är till tändningen och startrelät. Jag en Owners Manual om du vill veta något mer. Hälsningar Olle

Jag har en Baha Cruiser 295 (ett kanske udda märke troligen enda i Sverige). Förre ägaren bytte ut hela inredningen. De sitter dubbla VP431 med DP290. Jag funderar på att sälja den. Är någon intresserad så maila mig i så fall. Bilder hittar ni i min Sjöbod. (Kapellet på bilderna är bytt i år till ett beiget) /Olle

Kan meddela att monteringen gick väldigt bra i fredags. Hittade gamla blad från en gammal impeller (innan min tid som ägare) i blocket antagligen det som orsakat en liten överhettning. Hur som helst jag har en helt annan kraft i båten nu. Dessutom var tändkablarna växlade. Vad gäller toppen och ventilerna så är de självjusterande. Jag var i och försig noga med att ta bort och sätta tillbaka dem i smma ordning. Lycka till med resten.

Hur går det för dig? Jag har själv två VP 431 från -93. Den ena har jag just bytt ventiler på och ska montera topparna i kväll. Jag köper oftast delar från Hansen Racing Marin som sedan levererar till sin återförsäljare i stan, i mitt fall MECA. Funkar mycket bra. Ett annat alternativ är USA online (www.usaonline.se) Olja ska vara SAE 20W/50 alt. 15W/50 (köper jag på Biltema faktiskt)

Kolla med t ex Wiklunds Åkeri i Uppsala om de har någon körning upp till Ö-vik eller dess närhet. Istället för att köra hem med tomt flak så kan de ta med din båt.

Hej Du har fått många förslag ser jag. Jag hade ett liknande problem med att motorerna dog på tomgång. Efter rengöring av förgasarna så försvann problemet. Enklast är att plocka bort förgasaren och ta med den där det finns tillgång till tryckluft. Öppna upp och blås ren. Nya packningar har Hansen-Racing.

Hej. Det ser ut som att du har kopplat rätt. Prova med att koppla bort kabeln på D (61). Ta en kabelbit som är tillräckligt lång. Koppla ena änden till D, starta motorn och dutta andra änden på batteriets pluspol. Mät om du får laddspänning på B . Får du mer än 13 Volt så har du antagligen problem med laddningslampan eller kablaget till den. /Olle PS. Jag har fick ett tips att spruta in lite kopparpasta i kabelskor och på elanslutningar. Fyll en injektionsspruta med pastan så går det lätt. Se upp så det inte blir för mycket, så man slipper överslag.

Jag har haft liknande problem men efter en rengöring av förgasare inkl luftfilter så går den bättre. Jag vet inte vilken typ av förgaser du har, själv har jag en Rochester på den sitter det ett förfilter där bensinröret går in i förgasaren. Kolla även om filtret på bensinpumpen. I mitt fall var det nog mest ett riktigt skitigt luftfilter.

Har du nära till Bauhaus så finns det bra mattor där för ca 80:-/kvm som kan användas i båtar.

Här är ett bra ställe till hyfsade priser. www.malmolist.se

Här hittar du bra info. http://www.skyllermarkspressar.com/

Vet inte vad du menar med skillnad. Hur gammal är motorn? Vortec är ju ett Cheva/GM block samma som sitter i Chevrolet Astro Van. De finns de som auktionerar ut motorer. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-4-3L-Vortec-Marine-SILVER-Engine-Package_W0QQitemZ4635761168QQcategoryZ50442QQrdZ1QQcmdZViewItem

Autosol funkar också bra i alla väder.

Hej Jag har dubbla sjövattenkylda 4,3 l varav den ena är kopplad till varmvattenberedaren. Detta gjorde jag: - Lossade den tjocka slangen som är kopplad mellan termostaten och blocket. - Tömde varmvattenberedaren genom att lossa slangen som går till motorn och satt tillbaka dem. - Lossade pluggarna som sitter på limporna samt de som sitter på båda sidorna av blocken och satte tillbaka dem. - Fyllde på med en glycolblandning direkt ner i den tjocka slangen tills att det flödar över. Gick åt totalt ca 10 liter. - Därefter kopplade jag en slang till impellern för att låta den suga upp ytterligare 6 liter glycolblandning. Varför så omständig? Jo, man slipper varmköra motorn och man säkerställer att hela motorn fylls. Varmvatten beredaren fick sitt på köpet.

Visst kostar det att ha båt, men vad skulle du göra istället? Jag menar, en resa söderut för fem pers, 25'-30' för en vecka. En sommarstuga ska ju renoveras och försäkras mm. Jag håller med Loope, friheten att kunna lägga till så gott som vart som helst kanske med solnedgången som bakgrund. Det är livskvalitet.

Tack all för era tips. Har just varit ute och provkört och nu går båda motorerna felfritt. Vad har jag då gjort? Vet egentligen inte, men det kan vara så att det fanns vatten kvar i förgasaren efter att jag bytt bränslefilter sedan har jag sett över tändstiften, som ser bra ut men där gapet ev var för stort har ställt in dem på 0,9 nu. Förhoppningsvis kommer de nu att fortsätta gå bra.

Ricky, Det du säger är att jag troligen behöver plocka ur förgasaren och se över den eller är det något som går att åtgärda enkelt på plats?

Hej Har varit ute i samma ärende som du och tittat på ett flertal Bayliner. Mitt förslag är, välj vilken typ/storlek och titta på flertalet. Helt klart så finns det riktiga vrak men det finns även de i topskick där ägarna fixat till problemen.T ex sidorutorna som från början är klistrade och sitter med två skruv, här kan det lcka rejält.

Hej, Vi är också fem i familjen. Vi skaffade en Tollare Colombina 26 som första båt och har varit ute tre veckor i den. Ser lite rolig, annorlunda ut men man får mycket båt för pengarna. (100' - 120') Vi hade en med VP240/280 motor, lätt meckad och lätt manövrerad. Nu tycker vi att det är så roligt så vi har bytt till en 30 fotare.

Tack Gelis det vore kanonbra. Hade tänkte testaköra ikväll mendet blåster för mycket.