Mickechief

Löst problemet. Avlagringar i bränsleppumpens backventiler, vände på gummit i ventilerna, klart. Många timmars letande innan felet hittades. Snart i plurret igen.

Hej alla ! Har ett bekymmer, får inte upp bränsle till förgasaren. Bytt alla slangar, filter. provat pumpen i verkstad =OK levererar vill inte få upp ett bränsletryck i alla fall, sugit bränsle genom hela systemet med munnen, funkar i allafall inte. Ger snart upp Idéer?? Senast ändrad av Mickechief | 15 juli 2011 | 12:10

Hej ! När du monterar impellern så är det bra om du har lite vit syrafri vaselin och smörjer in bladen, lock/botten samt lägger med lite i överflöd. vrid axeln samtidigt som du pressar ner den i huset så kommer den rätt. Skulle du ha vänt bladen åt fell håll så kommer det att rättas till efter det att du dragit i startsnöret eller kört ett varv på startmotorn. vaselinet hjälper till att smörja och skydda impellern till dess att pumpen fått vatten. Micke

Innan du börjar bör du ha kontakt med någon lackfirma som kan ge dig råd om ett färgprogram som passar ihop grund-primer-ev spackel-finnish annars finns risk att det släpper. mellan slipningar och lack skall man tvätta med lösningsmedel typ aceton eller motsv. /Micke

Du bör/måste ha en etsande grundfär som sprutas på direkt efter blästringen. Aluminium oxiderar fort och får ett oxid skikt på sig, denna måste etsas (avsyras). Sedan lägger du en primer som kommer att fästa bra på grundfärgen. Som sista lager kan du lägga en vanlig billack. Kan bli lite dyrt, gav 1200 till mitt drev i bara färg. Glöm inte andningsskydd. /Micke

Hej ! Har någon av er erfarenhet och jobbat med förgångaren till Alfa One drev R drev? JAg skall byta bälgar men får inte ut sprintarna som håller bussningarna till bälghuset. Den ena gich huvudet av på och jag kommer inte åt att knacka ut den från baksidan. Måste jag lossa bälghushållaren för detta? Har försökt att slå ut den med dorn men det bara svarar. Vill nite göra för mycket åverkan, skall ju vara oskadat original helst. Har ni några tips? Vågar man värma? Kan man skjuva av den med bussningen och glidhammare, verka vara av LM. Hör av er ni som kan /Micke

Bytte till den gamla nålventilen idag, gick bättre , problemet borta för stunden.

Nu ger jag snart upp på min mercrusier 2,5 l ! Har renoverat förgasaren (packningar mm) eftersom den var full av avlagringar efter blyersättningsmedel. Nu flödar den efter fem minuters varmkörning, är det någon som har ett tips om var felet kan vara ? Har gjort ren nålventilen och blåst alla kanaler igen micke

Expert och expert ? Om det läcker in borde det kunna läcka ut oxå. Varför inte ta upp båten på kärra när solen skiner och fylla på med vatten så borde det komma ut på det ställe som läcker in. Prova på biblioteket de har många olika böcker. tex båtbyggarböcker som ofta har reparations tips med i boken. Lycka till och trevlig sommar Micke

Prova hos närmaste glasmästare, de brukar ha plexi. Har du den gamla rutan kvar så gör en mall av papper och be att få den utskuren. Bocka med hjälp av varmluftpistol och den gamla rutan, blir OK och inte så dyrt. Annars finns det ett företag i Göteborg som tillverkar mallar och bockar rutor efter önskemål, tror att de heter GBG industriplst. Tyvärr inte lika billigt. Har du tur så kanske de har en mall till din båt. Lycka till

Jag tror att du måste höja akterspegeln för motorfästet samt förstärka både akterspegel och längsgående båtbalkar, samt knäna till akterspegeln. Jag köpte en båt med för stor motor, hela akterspegeln var lös och delaminerad, knäna hade släppt från balkar mm,(fick den billigt och har fixat det idag)att ställa detta iordnining var inte dyrt men tidskrävande och krävde ny lack på båten. Lite extra finns i marginalen från tillverkaren men ta det lugnt, det håller ett tag sedan blir det paj och landtagning.

Har en fråga angående vilken olja som skall användas i ett Mercruiser drev. I manualen står det Quicksilver Gearlube. Hittar inte specifikatione på denna olja och undrar om det går att använda MP80 transmissionsolja (hög bärighet i oljefilmen vid 60-70 gr C) Eller 90/140 olja som oxå har hög bärighet, eller är det något speciellt med denna quicksilver ???

Hej Hoppas du hittade någon firma i Kalmar, annars finns Isaks ädelträ i Karlskrona (Nättraby) de har hemma på lager fleera tjocklekar mm. Lycka till

Hej ! Kolla in denna adress till Ockelboklubben klicka här Lycka till, tycker nog att den liknar en ockelbo Micke

Det låter som om du kan ha fler problem. Jag tror att topplockspackningen/topplocket kan vara sprucket. Om detta händer blir just trycket högt i kylvattensystemet pga att förbränningsgaserna går ut i kylvattensystemet. Kolla även tipsen med knäet för flödet ut. Lycka till

Har upptäckt att den övre packboxen läcker olja ut i bälgen samt att en fiskelina gått in bakom packboxen i undre halvan, suck. Ser att jag behöver specialverktyg för att lossa och byta delarna. Vet någon var jag kan köpa dessa?

Prova med att känna med handen under remhjulet vid förkant av oljesumpen och vid spränkåpan(vevaxeltätningarna) samt kolla bränslepumpsanslutningen i blocket (Bensinmotor). Dessa ställen är långt ner på blocket och små läckage behöver inte synas så bra.

Har för mig att det heter B2, kan nog beställas från oljeleverantörer. Tillväxten är rester av bakterier som lever i gränslandet mellan vatten och dieseloljan. För att bli av med dessa bör du slamma tanken ofta (sug från botten) tills det bara kommer ut ren olja, då slutar tillväxten.Sedan tycker jag du skall förbruka den olja du har och göra rent tanken ordentligt.

Hej ! Köp inte argumentet med ny teknik, gjutjärn rostar. Om du konverterar motorn till färskvatten kylning så får du en jämnare temperatur vilket ger bränsle besparing, slår du dessutom i glykol så blir det ett invändigt rostskydd och ett frysskydd för vintern, du slipper spola igenom motor och drev med massor av glykolblandning inför vintern. kostar ca 6000 kr och är mycket lätt att installera, gjorde själv detta i helgen.

Har fått reda på årsmodell -75 genom MarinePower

Har fått reda på årsmodell -75 genom MarinePower

Selco Selboy årsmodell ?? full med böldpest som kräver renovering (pågår) Ockelbo -75 inga synliga ML

Tack för hjälpen, men hittar inte siffrorna ???? Tror att det kan vara en -80 talare 120 hp serienummer börjar på 388**** att jag tror på 80-talet är att instruktionsboken är från 81. Men jag får leta vidare Tack än en gång

Hej ! Behöver få hjälp med att bestämma årsmodell på min mercruiser och mitt alfa one drev. Är det någon som kan tipsa mig. Har motornummer och block nr samt drevnummer.

De flesta glasmästerier kan fixarutor i plexi, en del klarar även av att bocka en ny ruta med den gamla som mall, tyvärr lite dyrt. Jag kollde även med en firma i göteborg som specialiserat sig på plexiglas, de har många olika formar för rutor, kanske en till din båt, tyvärr kommer jag inte ihåg namnet på firman, men kolla gula sidorna.