Starkol

jag skulle tro att turbon är trasig och det är olja som kommer med och färgar vattnet

Jag satte ett t rör på kylvattenintaget till motorn med separat kulventil till spolningen så den går att stänga om nått börjar läcka medans man kör

tror säkert det är filtpackningen på kamaxel fram på motorn eller filtpackningen på utgående vevaxel dom kan torka ihop under vintern och gå torra när man startar up såvida inte dessa byttes till stefapackning vid renovering

någon som vet vilken diam/stigning ja ska ha det sitter en perkins 4108 51hk hurht backslag 1:1,92 har idag en 16x13 å kommer upp i 2600 rpm 8kn ska enligt uppgift gå 13-14kn toppfart åker dock tyst å fint nu 7kn 1500rpm

du kan köpa hela reglaget för 560kr på penta

de kan vara så att slangen böjer sig som ett u och inte kommer ner i botten på tråget man kan ta ett litet kopparrör typ bromsrör och sätta slangen på då känner man när det går mot botten

tackar

jag hade precis liknande problem i våras med allt nyrenoverat baktände vid belastning över 2000rpm och tändningen stod rätt med lampan de visade sig va fördelaren satt ett kugg fel

vart kan jag hitta en ``elkarta`` till omc 4,3 års 88

hur mycket ska en omc 4,3 175hp årsmodell 88 varva?

tycker de låter som motorn e slut min rök som fan tog isär å såg att 2 kolvar va spräckta och toppen va sprucken mellan ettan o tvåan=3kg komp på 2 cylindrar obs min va uppborrard till 2,2l opelkolvar

jag har en nora17 med b20 115hk 100a och kör med 13x13 kommer upp i 4900 rpm

kosta ju bara 28275kr där

Karlstad 2 veckor sen 13:65

köpte en ny vdo räknare till min aq130 på mekonomen den visar rätt när det inte är belastning på motorn men när man lägger i växel och kommer över 2500rpm så lägger sig visaren på 7000. den är inställd på 4cyl och det är draget 2,5cm2 kabel utan skarv ända fram till minus på tändspolen enl kopplingsshema vad kan det vara för fel?