Lyngve

Jag trodde att avsikten med denna tråd var att de som har goda beprövade tips skulle lägga ut dem. Det skulle bli ett kompendium av goda idéer med tydliga rubriker. Jag trodde inte att tanken var att dessa tips skulle leda till samma diskusioner som de andra trådarna. Nu är det redan samma röra här som det brukar att vara.

Inplastade kölar ger en högre position på ballasten vilket förstås är dåligt. Den bör ju befinna sig så långt ner som möjligt. Det bör man kompensera med större vikt. Om det inte görs så blir båten topptyngre än annars. En blyköl kan gott vara utanpåliggande. Den rostar inte och klarar väl av en grundstötning. En järndito har lättare för att rosta vilket ger ett trist extrajobb. Om jobbet med en ingjuten järnköl är välgjort är det nog ingen större problem. Smäller man på så får man en del plastjobb men det är också allt. Visst, en rejäl smäll ger nog mkt jobb men på vilken båt gör det inte det? Att det skulle vara billigare att tillverka ett bra plastskrov med plats för en ingjuten köl än ett modernt u-format skrov har jag svårt att tro. Jag kan inte se vad som stöder den tanken. Lennart

Tack Eilean Äntligen ett läsvärt inlägg i en av alla dessa Bavariadiskussioner som jag undrar varför jag följer. Du har förmåga att ta ett steg tillbaka och se en helhet som ofta saknas när man fokuserar på enskilda detaljer. Något som slår mig är hur ofta det refereras till förnuftet t.ex. gnm att säga att båtval handlar om att tillfredställa olika, mer eller mindre välformulerade, behov. Jag tror att många av oss inte alls lutar oss mot förnuftet mer än i enskilda detaljer. Segling & båtval är till 80% känsla säger jag. Att vi sedan klär våra beslut med rationella argument är en annan sak. Vi lever i en tid då känslan står lågt i kurs och man helst ska vara en smart entrepenör. Därför ska man kunna argumentera väl för sitt båtval. Det behövs inte alls. Köp det du gillar när du kollat det elementära. Sedan räcker det att just du blir blir nöjd. Man kan ändå inte leva gnm andra eller via andras åsikter. Lennart

Om jag kommit till den punkten att jag måste montera ngt på ett ställe som jag anser vara fel så sätter jag först dit en träplatta som ser exakt lika dan ut som den underliggande ytan (om där nu är trä). Ytterligare en likadan har jag i reserv. Prylen monteras på platta 1 som vi ett senare tillfälle kan bytas ut mot platta 2. Det har hänt en gång då jag fortfarande var kvar i klocka&barometer-av-mässing-åldern. Ett par andra liknade situationer har jag löst med breda kardborreband som limmats på med kontaktlim. Taket skulle jag aldrig ge mig på. Sätt lamporna ngn annanstans, det måste gå. Lennart

Vill bara infoga att jag har full förståelse för din tvekan att göra åverkan på din båt. Jag borrar eller sågar ALDRIG i delar av den fasta inredningen utan enbart i delar som hyfsat lätt går att byta ut senare. Innertaket hade jag inte borrat i. Att kalla detta nojjigt ställer jag inte upp på. Det går alltid att hitta en lösning där man kan undvika t.ex. oönskade hål. Om det är en del av utgångspunkten så blir det ju så. Mer än en beg. båt har jag avstått ifrån eftersom de alltför mycket påmint om szweizerostar inuti med håltagningar och ledningsdragningar som fått mig att återvända hem. Det engelska uttrycket uncluttered cabin är bra tycker jag. I en sådan härskar ro och harmoni. Lennart

Det skulle gå att ha Gortexmaterial i vattenslangen! Det är precis vad man har i en del brandslangar! Lennart

Oxalsyra kan hjälpa. Det är bra på att ta bort fläckar. Lennart

Kan så vara men hos oss är det inte så. Där ligger en rad Bavarior på land och väntar på våren. De ser inte buckligare ut än ngn annan båt, d.v.s. är de rätt upppallade så ligger de fint. Jag tror att varje båt som hänger i sina sidostöd och som inte till 100% står på sin köl riskerar inbuktningar i skrovet.

Nej, det är litet trist. Varför blir det så ibland? I min hamn ligger flera båtar kvar i vattnet, de verkar ha satsat rätt i år. Utav dem är det inte flera av tyskt fabrikat än något annat.

Självklart får folk köpa och segla vilken båt som helst det är inte det en debatt typ Bavaria-debatt handlar om. En sådan handlar om båten som sådan och innhåller synpunkter på de båtarna, inte personerna som äger och seglar dem. Jag hälsar alla välkomna ut på havet, vad det står på seglet bryr jag mig inte ett dugg om, helt säkert. Sedan är det en helt annan sak vad jag vill somna i om kvällen. Där är vi olika och har de som förstår oss och de som inte begriper vad vi sysslar med men det är ok för mig.

Även jag håller med. Jag skriver det för att ni som har lösningar på mer eller mindre vanliga problem ska veta att era ord blir lästa. Själv tillhör jag inte de som kommer på något bra men vill gärna ta del av andras klokskap. Detta blir således mitt enda inlägg på denna tråden. Lennart

Hoppsan, jag ber genast om ursäkt föt mitt kunskapsförakt. Lennart

Varför Gore-tex? Varför vill du ha ngt av dessa dyra plagg som påstås kunna andas men som klarar av det enbart när man själv sitter still. Jag har i tjugo år använt ngt som heter BMS, Americas Cup. Ett tyskt märke som tidigare såldes av Hjertmans men som man nu får köpa över nätet. Det är suveränt, starkt som f*n, tål allt. Inget Gore-textrams. Blir det varmt så öppnar jag jackan litet och sparar ett antal tusenlappar. Lennart

Svar: AUTOSOL, och inget annat nuförtiden. Lättjobbat och så håller det ganska länge tycker jag. Alltid en omgång polish först som gör grovjobbet och så på med vaxet. Jag har använt även andra men detta är det bästa utan att namnge de som jag förkastat. Om det är detta som du ska använda vet jag inte men det fungerar bra där min båt ligger. Det kan kanske variera. Lennart

Jag håller med dig Jakko, att få ngt att läsa här kräver även att ngn skriver. Det går inte enbart att åka snålskjuts. Gör som jag och skriv ett sådant här skitinlägg. Men du Jakko, även om man är ledig från jobbet kan inte alla hinna med över 130 inlägg på två dagar.

Jag menar bara att vi någon gång ibland kanske ska tänka på mer än priset. Den dagen då det inte står Tillverkat i Sverige på någonting har vi kommit långt i att avveckla detta landet. Fast det ska jag kanske inte bry mig om, förlåt så mycket.

Köp gärna segel i Polen men kom inte sedan och klaga på att det är dyrt med den svenska arbetslösheten eller att det är svårt att få ett segel lagat här hemma när men behöver det.

Detta ändrar ingenting, det är just dessa förutsättningar som ligger till grund för detta val. Jag är med det sagt en usel drömmare. Inte ens när jag får drömma kommer jag förbi mina egna inre gränser.

Jag är inte stenrik och orkar inte vänta på att bli det. Inget hus, ingen sommarstuga, gammal bil o.s.v. Det går att spara rätt bra om man inte behöver ta hänsyn till andra och om nu folk kan låna en mille till en kåk så kan väl jag låna hälften till en båt. Det anses dock både omdömeslöst och vrickat men det får man ta. Nu har jag slutat drömma och börjat vänta.

Ett vanligt T har alltid fungerat bra för mig. Finns hos Kjell&Co. www.kjell.com

Usch då, jag väntar på en 3,30 bred båt och tänker inte byta min 3,50 plats. Det SKA gå!

Det där med att försöka undvika paralellimport är inget svenskt fenomen så de där orden om att just svensken står där där som ett fån och pyntar upp gäller inte. Jag vill bara kommentera detta därför att jag är så trött på alla som sprider myten om att just svensken skulle var så foglig och dum samtidigt som vi är omgivna av smarta rebeller.

Jag seglade en halvlångkölad HR 312 under tre år och kan säga att den hade det bästa från olika költyper. Bra kursstabilitet och lättmanövrerad i hamn. Säkert är en sådan inte så farlig att gå på grund med. Det är ju en del av själva båten som slår i och inte en separat ditskuvad köldel eller hur man ska uttrycka sig. Sedan får man inte blanda ihop kölfrågan med frågan om skrovform, de hänger inte fullständigt ihop. HR 312 hade gärna fått ha en annan utforming av den bakersta delen för bättre släpp från aktervågen. Det bästa hade varit om båten har utanpåhängande bly under den halvlånga köldelen. Ngn sådan båttyp känner jag inte till.

Hej Jag råkade få syn på denna diskussion just nu och väl inget att tillföra egentligen mer än en sak. I mitt letande efter en ny båt har jag funnit att det tillverkas nya Marieholm 33 i Holland. de har en hemsida, www.marieholm.nl som är värd att besöka. För den som vill ha en nybyggd båt kan den säkert vara ett alternativ.