SeaManiac

Pisa-undersökningens resultat kanske förklarar detta. Förfallet började tydligen tidigare än väntat. Hur skall dessa framtida ingenjörer kunna bidra till den tekniska utvecklingen när de inte ens kan inhämta så enkel information på ett vettigt sätt. Skit samma för mig som är 70 år men hur ser försörjningsmöjligheterna ut för barn och barnbarn?Verkar inte som välståndet kan komma från teknikområdet om denna undersökning är representativ för framtida ingenjörer. Skärp er grabbar o tjejer! Gör om gör rätt! Mvh/Sea Maniac

Nej jag blev inte provocerad. Där jag har båten finns det möjlighet att tvätta botten och det kostar lika mycket som att bottenmåla. För mig är det enklare att tvätta 3 - 4 gånger om året än att måla, så jag väljer tvätta. Eller... Jag har inte valt ännu, ska prova med rodret i sommar och se om det funkar att köra utan bottenfärg. Mackey Synd att det inte lyckades. Hade varit kul att käfta lite med dig. Instämmer f.ö. berätta gärna hur det går med rodret! Mvh/Sea Maniac

Utan tvekan primer och sedan antifouling. (Tycker inte att ordet "giftfärg" är riktigt relevant.) Rekommenderas även på ostkusten. T.o.m. mupparna på kemikalieinspektionen tillåter numera kopparfärg här och då är det garanterat inget miljöproblem. Det är tyvärr långt mellan båtbottentvättarna. Sista delen OT? Ja, men kunde inte låta bli att kommentera (provocera?) Mackey lite. Mvh/Sea Maniac

Klar4. Köper och äter dessutom nystekt sill till förbannelse varje gång jag har förmånen att få vara "hemma" vid Blekingekusten.Livsfarligt enligt Livsmedelsverket antar jag, men det sk... jag i. Mvh/Sea Maniac

Vet inte om jag håller med Peter K riktigt. Frågan är om han menar en Y-bom, dvs två båtar delar på platsen mellan två Y-bommar, eller Y-bommar, dvs båten ligger ensam mellan två Y-bommar. Åtminstone i det senare fallet skulle jag absolut föredra den bredare platsen. Genom att "spänna upp" båten korrekt mellan bommarna kan du i det fallet undvika att den ligger och "skaver fender" mot någon av bommarna. Detta är knappast möjligt med den smalare platsen där du inte har så många cm mellan fender och bom. Minsta lilla sidvind gör också att att du har svårt att komma in utan att skava mot någon av bommarna. Fendrarna kommer du inte att ha mycket hjälp av eftersom de oftast rullar utefter bommen för att snabbt hamna ovanför. Sedan skulle jag nog av bekvämlighetsskäl välja den bredare platsen även i de övriga fallen, Enklare att ta sig in eller ut och mindre problem med båtgrannar som slarvar eller klantar sig med sina förtöjningar. När det gäller akterstolpar har jag ingen erfarenhet och därmed ingen åsikt. Mvh/Sea Maniac

Fyller 6 i augusti, så i det enda avseende tär man ju ganska ung jämfört med dig. Vill du att jag skall kalla dig "tant Cia" här i fortsättningen? Mvh/Sea Maniac (70 verkliga år)

Bytte till uppgraderingsturbo i min AQAD41-a för fem år(?) sedanoch har bara goda erfarenheter. Bättre prestanda, snabbare upp i plan. Motorn är sedan 89 och har gått ca 800 timmar. Den har inte visat några tecken på att ta skada av det ökade effektuttaget. Ett litet problem i sammanhanget är att den gamla standardturbon inte var i perfekt skick. Jag vet alltså inte hur mycket bättre det skulle fungerat att byta till en standardvariant. Men jag tror, och vill verkligen tro att jag gjorde det rätta valet.

Använder VC-Propodrev i sprayform. Finns nog inte i annan form än som spray förresten. Tycker att det funkar även estetiskt. Naturligtvis måste underarbetet vara OK, dvs drevet rengjort (högtrycksspolning) och vid behov (sällsynt) lite gammal flagad färg avslipad. Mvh/Sea Maniac

Tänk dig bara för! Varmluftspistol tilsammans med flera olika lösningsmedel, speciellt aceton i stora mängder i ett litet begränsat utrymme medför stor explosions- och brandrisk. Någon skriver om Le Fants vattenbaserade färgborttagning. Skulle testa med den plus ev. varmluft. Eventuellt behöver du en kolfiltermask också, vet inte hur den soppan är sammansatt. Mvh/Sea Maniac

Tror att du kan hitta jämförbara båtar av märken där du slipper betala för Nimbus-nimbusen. När det gäller din fråga saknas viktig information. Hur gamla är båtarna du jämför? Hur många gångtimmar har motorerna? Hur mycket planerar du att köra varje säsong? En diesel har ungefär 30% lägre förbrukning vid samma effektiuttag och har troligen längre livslängd än motsvarande bensinmotor. Mvh/Sea Maniac .

Jaså, inte mer. Då kör jag med ditt recept nästa höst. Lite sent nu! Tack för tipset! Mvh/Sea Maniac

Lite oklar på vad du menar med köra igenom. Menar du verkligen att du kör igenom själva pumpen med 556 eller WD40 och hur bär du dig isf åt? Borde gå åt en bra skvätt. Eller ska jag uppfatta det som att smörjer drivmekanism etc inifrån. Eller, till sist, menar du att du öppnar själva pumpen och smörjer den? Ursäkta om jag ställer dumma frågor, men vill gärna oljekonservera min kära Kärcher. Om din har hållit i 22 år borde det räcka gott och väl för mig eftersom jag numera är en 70-årig yngling Mvh/Sea Maniac

Plockar bort vattenslangen från insuget och kör pumpen tom efter sista användningen på hösten. Har förvarat både förra Alton och nuvarande Kärchern i ouppvärmt skjul varje vinter utan problem. Mvh/Sea Maniac

Jag vet inte om det finns någon vedertagen benämning, men i min barndoms Blekinge stakade man sig fram vid behov. Till det använde vi oftast en åra, men logiskt sett bör väl din stock/påle ha hetat stake. Allt detta hör förstås forntiden till och bör tas med viss reservation. Det fiins kanske ett nyord, men i så fall har jag missat det. Mvh/Sea Maniac

När det gäller min favorit Lim o klotter... ska den absolut kombineras med rätt borste, typ tand... MVH/Sea Maniac

Ser ut att vara skit som trägt ner mellan fibrerna. Inte heller teakdelen är ju opåverkad. Jag skulle försöka med ett rengöringsmedel och någon typ av borste som har lagom hårda fina och täta strån för att tränga ner i fårorna. Tror att en tandborste skulle fungera, men det gäller ju att hitta något i samma stil men större. Eventuellt skulle ett lämpligt organiskt lösningsmedel kunna fungera i stället för vattenburet rengöringsmedel. Det bästa jag provat i den vägen är Nitors Lim och Klotter Bort. Mycket effektivt! Har ännu inte misslykats med att ta bort någon fläck med den varan. Tyvärr luktar det ganska starkt, men det avdunstar och lukten försvinner med tiden. Efter den behandligen bör naturligtvis durken återfettas med någon härdande träolja alternativt lackas Kanske slår jag in öppna dörrar nu? Du verkar ju ha testet det mesta, men jag vill understryka att borstens struktur är av vikt. Att bleka med Klorin eller väteperoxid är ju en möjlighet, men risken är stor att även teakfaneret bleks och blir fult. Mvh/Sea Maniac Mvh/Sea Maniac

Lite på efterkälken, men välment i alla fall. STORT GRATTIS! MMVH/Sea Maniac

Enkelt att fixa! Max i tanken, max i vattentanken. Ev fixa lite med max gaspådrag. Om det inte hjälper får du hitta något mer sinnrikt sätt att begränsa gaspådraget lite. Finns säkert någon stoppskruv. Ingen, inte ens en pinnsugen KBV-are, kan hävda att din båt skall maxa enligt någon gammal spec. som talar om vad den skall göra för fart när den är ny. Det måste ju gälla den maxfart båten gör i den aktuella situationen. Mvh/Sea Maniac

Hej! Jag har en tidigare upplaga av boken och har haft stor glädje av den i mitt ständiga (tvångsmässiga?) uppdaterande av våra båtar. Den är inte heltäckande men jag tycker att den är en bra introduktion i ämnet. För mer avancerade operationer tex plast- och lamineringsarbeten behövs ytterligare fördjupning men det behovet inser du säkert när du kommit så långt och då kan du säkert få goda råd här. Mvh/Sea Maniac

Hoppas du inte heller äter ost! Detta har ju nyligen bannlysts av Livsmedelsverket. Dessutom skall du helst låta bli kött. Fattas det inte ytterligare en skylt ombord: BÅTEN FÅR AV MILJÖSKÄL EJ FRAMFÖRAS MED HJÄLP AV FÖRBRÄNNINGMOTOR Mvh/Sea Maniac (som nog inte är någon riktig svensk)

Det hade jag ingen aaning om! Tom 70-åriga gubbar som inbillar sig att de kan och vet allt får lära sig något nytt ibland. Tack för det! Mvh/Sea Maniac

Har inget svar på din fråga. Detta eftersom jag aldrig behövt använda något särskilt verktyg för att få av den innersta propellern på mitt 290DP. Brukar vika upp taggarna på låsbrickan och ta bort den. Sedan håller jag emot i propellern och lossar muttern med en stor polygrip eller rörtång. När muttern är borta är det bara att dra ut propellern. Mvh/Sea Maniac

Instämmer helt och fullt, både med att det var ett j... svineri och att man ska visa civilkurage och säga ifrån när något är fel. Jag har noterat att i de delar av skärgården (långt ifrån land) där vi rör oss mest sköter sig folk riktigt bra. Ju mer man närmar sig tätbebyggda kustområden, desto sämre blir det. Antar att packet vill komma ut och börja festa om så fort som möjligt. Det är antagligen inte båtturen, skärgårdslivet och skönhetsupplevelserna som drar. Tycker mig också ha märkt att ju längre ut man kommer, desto fler trevliga personer träffar man. Därmed inte sagt att det inte kan finnas trevligt folk nära land. Mvh/Sea Maniac

Ja , du Max. Antingen får du nog täta om och dra om skruvarna eller leva med alla skruvspår som inte står i givakt. Personligen hade jag nog gjort omdragningen Vi verkar i det fallet lida av samma patologiska syn på estetik. Möjligen borde vi nog söka för det här syndromet båda två. Vi har det jobbigt, det vet jag, men fan så snyggt det blir. Mvvh/Sea Maniac

Håller mig oftast lite längre norrut, men har varit på Nåttarö ett par gånger. Har aldrig sett sådana formationer någon annanstans. Mvh/Sea Maniac