SeaManiac

Intressant! Vet du vad det var för typ av brustabletter? Jag känner till att B- och C- vitamintabletter finns i brustablettform, men att plocka ihop sju olika sorter verkar inte så lätt. Handlar det möjligen om glukos också? Det finns ju brustabletter som förutom socker ger ett tillskott av salter (Resorb). Saltet finns där för att i ersätta saltförluster i första hand pga diarreer och kräkningar, men skulle också kunna fungera som ersättning för förluster genom kraftig svettning. Skulle vara kul om du kunde kolla vad "gubben" häller i sig. Helt klart är att inget av ovan namnda är att betrakta som doping. En motsatt effekt skulle kunna vara att de brusgivande tillsatserna (vanligen vin- eller citronsyra och bikarbonat) har en viss laxerande effekt. jämför Samarin. Minns själv när jag som grabb råkade "göra i brallan" efter överkonsumtion av något som kallades Tomtebrus. Möjligen kan man tänka sig den readrift som kan uppstå som någon form av doping. Mvh/Sea Maniac

Oxalsyra brukar funka bra. Galltvålen skall väl komma sist i raden ovan? Mvh/Sea Maniac

Helt riktigt när det gäller plåster. Där finns andra och mer lättöppnade alternativ. Mitt hat mot förpackningsindustrin gäller i första hand mängden av andra produkter där inga lätthanterliga och lättöppnade alternativ finns. Gå in i första bästa varuhus och försök köpa t.ex. färgpatroner till din skrivare, pennor, leksaker o spel till barnbarnen och annat krafs, som tyvärr är nödvändigt i det vardagliga livet och du skall finna att inga lättöppnade alternativ finns. Där går det tyvärr inte att rösta med fötterna. Tyvärr, platserna längst ner i helvetet är även i fortsättningen bokade. MVh/Sea Maniac

I Dantes beskrivning av helvetet sitter de största syndarna längst ner och sonar sina synder. I min bild av detta helvete sitter produktutvecklare från förpacknings- och plåsterindustrin där nere och skall som straff öppna sina förpackningar och plåster i evigheters evighet. " Plåstergubbarna" tillfogas dagligen nya smärtsamma blödande sår som de måste plåstra om. Mvh/Sea Maniac

Har iofs inga problem med språket, men tycker att det är korkat att lägga ut enkäten på annat språk än svenska. Ni missar ju ett antal svar från icke engelsktränade personer och därmed blir ju urvalet selektivt. Dessutom är frågorna på samma "korkadnivå" som språkvalet. T.ex. verkar det förutsättas att man har vill köpa utombordare, och segelbåtar verkar inte vara något alternativ. Ytterligare urvalsmissar. alltså! Ni handelsstudenter är säkert bra att prata ekonomisk BS, men måste skaffa er betydligt större kunskaper om båtar och båtliv innan ni försöker koka ihop en vettig enkät i ämnet. Måste säga att jag är besviken på er. Om ni vill vinna respekt krävs en verklig skärpning. Dessutom, för att citera och instämma med Peter K: "Finns inte en chans i helvete jag anger min mailadress i er undersökning." - och inte någon annan j... kommersiellt inriktad undersökning heller. (Inte citat av Peter K utan av mig): Sea Maniac PS Dessutom heter det inte "Eran åsikt" utan "Er åsikt", något som borde var en självklar kunskap på er utbildningsnivå. DS

Teak är ett av de trämaterial vars svällning/krympning påverkas minst av fukthalten. O.P. spelar inte alls i samma division där, vilket är ett av skälen till att den bör skyddas med lack. Mvh/Sea Maniac

Om däcket är gjort av Oregon Pine mår det bäst av att förbli lackat. Teak är såvitt jag vet det enda träslag som klarar att vara obehandlat på ett bra sätt. Den är "självimpregnerande" genom de oljor som ingår i träet. Detta gäller, såvitt jag vet inte O:P: Vad beträffar lackborttagning med värmepistol är min erfarenhet att det fungerar utmärkt på enkomponents lacker och fernissor, men mycket dåligt, eller inte alls, på tvåkomponentslacker. Kan du inte få lite information från förre ägaren när det gäller dåckmaterial och lack. Mvh/Sea Maniac

Skulle förvåna mycket om du får missfärgningar på skrovsidorna. Det handlar ju om en saltlösning och båten ligger ju i en annan saltlösning (havet) hela sommaren utan andra problem än en eventuell gul missfärgning som är lätt att bli av med. Den missfärgningen beror dessutom med största säkerhet inte på natriumkloriden i vattnet. Mvh/Sea Maniac

Har tänkt samma tanke och min uppfattning är att det inte behöver vara något problem med placering i handfat och vask. Möjligen kan den koncentrerade saltlösningen ge ytkorrosion i en rostfri vask. Där är jag osäker. Man bör också tänka på var den eventuellt avrunna lösningen hamnar. Risken för rostskador på t.ex. båtvagnar, stöttor etc måste beaktas. Mvh/Sea Maniac

Vad snackar du om? Uppenbarligen är du, som någon skriver grinig, men jag fattar inte över vad, Skulle du kunna vara vänlig att, på ett mer strikt sätt, förklara vad inih... du menar. Om du inte klarar det är det nog bättre att du håller tyst. Mvh/Sea Maniac (även jag en Oldtimer)

Vill särskilt betona detta med att skydda ögonen. Bara något stänk av kaustiksoda- (egentligen natriumhydroxid)- lösning ger mycket snabbt obotliga skador på ögonen med stor risk för blindhet. På laboratorier där man arbetar med bl.a. natriumhydroxid finns särskilda anordningar och anvisningar för snabb och långvarig ögonsköljning. Detta är ju inte så enkelt att åstadkomma i egen regi, så VAR FÖRSIKTIG! Använd helst ett visir som täcker hela ansiktet.. Alternativet är skyddsglasögon som sluter tätt runt ögonen och förhindrar stänk från sidan/uppifrån/nerifrån. Mvh/Sea Maniac

Tack för det! Mvh/Sea Maniac

Hej! Har ett par väl begagnade Al-proppar (Reserv till mitt DP-290) som jag blev tvungen att slipa av färgen på ner till rent aluminium. Nu är frågan: Med vad, och hur, skall jag ytbehandla dem igen. Har googlat runt en del men inte hittat något som verkar användbart. Någon som vet? Tacksam för svar isf. Mvh/Sea Maniac

Menar du verkligen "Snippa"? Särskilt svårt att förstå eftersom du kallar dig LillGunnar. Mvh/Sea Maniac

Är snäckskal bättre??? Verkar kunna slita en del på motorn. Elle tigrar? Kadaver i soppan, ja varför inte. Det eldas redan djurfett i våra fjärrvärmeverk. Skumbjörnar verkar minst farligt, men inte om allt gummi i bränslekedjan blir till skumbjörnar. Jag har lite svårt att tro att talloljan är orsaken till gummiproblemen eftersom den inte tillsätts till den färdiga bensinen. Talloljan tillsätts före eller under raffineringen och går igenom samma process som råoljan tillsammans med råoljan. Jag tror inte heller att enbart tvåtaktsolja är boven, men kanske blandningen. Jag tror mest på att det är fråga om inblandning av etanol faktiskt. Om kan, vill och orkar göra ett utförligt test är det intressant att se resultatet. Preem som du redan köpt Preem som du redan köpt + tvåtaktsolja från Biltema. Preem som du redan köpt + tvåtaktsolja från någon annan leverantör. Preem Evolution (Om du får tag på sådan.) Preem Evolution + tvåtaktsolja från Biltema. Preem Evolution + tvåtaktsolja från någon annan leverantör. XXX-bensin (valfritt bolag) XXX-bensin + tvåtaktsolja från Biltema. XXX-bensin + tvåtaktsolja från någon annan leverantör. Alkylatbensin Alkylatbensin + tvåtaktsolja från Biltema. Alkylatbensin + tvåtaktsolja från någon annan leverantör. Vi ser fram emot ett test, hoppas du orkar. Mackey Snygg experimentell design, Mackey! Har du möjligen jobbat med sådant? Mvh/Sea Maniac

Låter mest rimligt att det är "Preemsoppan", men ett enkelt experiment avgör saken. Lägg lite olika gummibitar/o-ringar dels i Preemsoppa med Biltemaolja, dels utan olja och som referens ren bensin från annan mack. Mvh/Sea Maniac

Du säger att citronsyra från citrussafter är lika bra mot gul färg i vattenlinjen. Det stämmer inte alls med mina och flera andras erfarenheter. Vidare säger du att citronsyra från citrusfrukter är "ekologiskt" Antar att du med det menar att det är en naturprodukt. Ekologiskt,eller inte, beror ju på vilken citrusfrukt man väljer, ekologiskt odlad eller inte. När det gäller oxalsyra är det också en naturligt förekommande substans. Den finns t.ex. i rabarber och det är inte helt ovanligt att folk tar bort "det gula" genom att gnida in mosade rabarber. Om det var ekologiskt odlade rabarber, eller inte, saknar betydelse i sammanhanget. Mvh/Sea Maniac

Förlåt en gammal kemist om han låter besserwissrig, men endast sodium sulphate (natriumsulfat) är ett salt, de andra två är syror. Tror inte att någon av dem angriper metallegeringarna i lägre koncentrationer. Vet ju förstås inte vilka legeringar det rör sig om. Möjligen skulle mässing kunna få ett lättare och helt ofarligt ytangrepp. Galvanisering och eloxering däremot skulle nog fara illa, men dessa handlar det ju inte om i det här fallet, Mvh/Sea Maniac

Att tillverkaren placerat utloppet på översidan verkar inte särskilt väl genomtänkt, snarare idiotiskt. Många pumpar klarar inte att gå torra mer än korta tider och risken för att säcken skall leverera luft är ju uppenbar. Är ganska övertygad om att detta hänt din pump. Om du skall fortsätta med samma säck bör du välja en membranpump, t.ex. Flojet (från Erlandssons brygga t.ex). Den ligger tyvärr i en helt annan prisklass än Julas, men jag har har själv en sådan sedan många år och är mycket nöjd. Den har råkat suga luft ett antal gånger utan att få problem. (Nej jag är inte återförsäljare för Flojet ) Alternativet är en billigare pump och en ny säck med bottenavtappning. Pumpen bör då vara placerad så att den blir automatiskt "primad" med vatten från säcken. Vet inte vad en ny säck kostar. Du får räkna på alternativen. Mvh/Sea Maniac

Har inte provat just den lacken, men flera andra av numera bortglömt ursprung. Har aldrig haft några problem med att lacka epoxi. Naturligtvis har jag rengjort och slipat den råa epoxiytan före lackning. Mvh/sea Maniac

Tycker att det behövs för att skydda sig sig mot vatten i bränslet när det kommer direkt från macken. Jag vet, att det händer då och då på vissa mackar. "Jag får tömma vattenavskiljaren nästanvarje gång jag har tankat där" har jag hört från minst en person. Mvh/Sea Maniac Edit: Stavfel

En sak till jag inte tänkte på. Lite morgonsömnig kanske? Vet inte hur det ser ut med en tvåmotorig båt, men antar att det finns ett mätinstrument för varje motor och där kan ju felet också sitta. Att skifta kontakter på mätarna talar ju, precis som du skriver, om ifall de ger fel utslag på signalen från resp. tempgivare. Hör gärna av dig med resultat. Lärorikt med lite feed-back. Mvh/Sea Maniac

Aceton? Mvh/Sea Maniac

Vad menar du med "något förhöjd"? Det första jag kommer att tänka på när det gäller små skillnader i mätvärden är mätutrustningens precision. Räcker kanske i det här fallet tex med små skillnader hos tempgivarna, olikt korroderade flatstiftskontakter etc. Värt att kolla om du öht behöver bry dig om de små avvikelserna. Eller betyder "något förhöjd lite mer än liten avvikelse? Mvh/Sea Maniac

B- proppar är till för bensinmotorer och A-proppar för dieslar har jag får lära mig! Mvh/Sea Maniac