Lirum

kan det vara så att slangen är för smal för motorns kapacitet eller pumpen? /Linus

Tjena Nu går motorn bra, med lite ringrostiga bränslekontakter köpte jag nya suzukikontakter samt en bränsleslang på Biltema för att optimera båten något. Väl på höga varv och snabbt gående blir pumpen på slangen mindre och mindre, känns som den inte hinner med. Det finns ju en pil på pumpen och min tanke blev då, kan man vända på slangen, spelar pilen ingen roll? Skulle bränslepumpen i motorn vara kass så hade väl inte motorn gått alls? Så varför sugs pumpen ihop, är slangen kass bara eller varför blir det inte ett jämnt flöde? Eller är det så att bränslepumpen (den i motorn) är dålig eller inte alls fungerande och att därför sugs pumpen ihop? Ventilen på bensindunken är öppen. När väl motorn får soppa går den bra men så sneglar man på pumpen och när den börjar dra ihop sig vet man att motorn strax dör pga soppabrist? När man drar ner på gasen för att låta pumpen hämta sig (knodar lite på den) kan man köra en bit till. Några ideér från er där ute? Motorn är En 2 takt, suzuki 30 dt 1993 eller 1983 (den är ljus och silvrig med loggan på snedden) /Linus

Tjena Har köpt en Suzuki Dt 30. När startreglaget står högst upp så är tongången låg, skulle vilja öka gasen i tonläget, vid nästan noll verkar den få för lite bensin/gas och dör. Skall jag öka tongången via förgasaren eller spänna vajern till reglaget? Sen vill jag veta om det finns någon bra sida med bilder på Suzuki modeller så man kan säkerställa årsmodellen. På metallskylten på motorn står det. SUZUKI DT 30, 03001, 305356 men enl http://www.pneuboat.com/moteur_desc/monsiteweb3/suzuki.htm kan detta lika gärna vara en 1983 som en 1993. Det står 30 snett suzuki står oxå snett i lila på en vad jag kallar en ljus eller silvrig kåpa. Har svårt att googla suzuki kåpor. Så vilken skruv höjer man tongången på förgasaren? Hur får man fram årsmodell exkat? /Linus

Skall köpa bottenfärg idag (men skall inte måla förren till våren, får bra pris dock) men det finns ju tusen olika. Båten har stått på land i 6 år och den nuvarande bottenfärgen har krackelerat och gammal färg går att pilla bort med nageln på denna eminenta 22 fots vackra Junker 22. Skall man måla med 2 olika färger el räcker det med en färg/omgång efter att båten är skrapad? Märket jag får köpa heter International och jag får välja mellan följande sorter. Gel Sheild 200 1 liter (Epoxi grundfärg) Perfection 1 liter (extra slitstark) Primo Con 1 liter (grundfärg) Cruiser 1 liter (Mkt självpolerande grundfärg) Micron WQ 1 liter (högeffektiv bottenfärg) Fabi 1 liter (traditionell bottenfärg) Är det någon av ovanstående som är bra eller skall man kanske kombinera några av dem. Båten skall seglas på västkusten dvs Göteborg och uppåt! /Linus

Jag bor i Göteborg, aha du menar att jag borde svänga förbi och kolla ifall personen säljer segel el dyl?

är det ingen som vet nåt om junker 22, är det en ovanlig båt eller?

Har fått ärva en Junker 22, är det någon som kan dela med sig av sin erfarenhet av denna båt? Jag är väldigt grön inom segling men jag lär mig. Båten fattas segel, är det någon som har kontakter på Beg segel el har andra tips. Är det värt att låta nån sy nya segel till en sån gammal båt. Båten har stått på land i 10 år så en del vård krävs. Hittar jag billiga segel så ger jag järnet.. Help.. /Linus

Frasse B: vet du något bra ställe att köpa segel till en Junker 22 eller du kanske har segel av den arten att sälja? har ärvt en båt men det saknar segel tyvärr....