FinnSpeed

Jag vill inte ha det samhälle du beskriver, det jag säger är att de flesta båtklubbar hade en omröstning om ett ev. båtkörkort för något år sedan. Majoriteten av båtägarna röstade för ett körkort och gav bl.a SBU mandat att driva frågan. SBU (890 båtklubbar) kommer att vara en remissinstans när förslaget går ut på remiss. När båtklubbarna hade omröstningen hade vi en chans att säga vad vi tycker om förslaget. Är du medlem i en båtklubb? Deltog du i omröstningen? Vad tror du man kan göra nu när majoriteten av båtägare vill ha ett bårkörkort och det dessutom finns en parlamentarisk majoritet för det. Det man fortfarande kan göra är att via sin båtklubb eller riksdagspolitiker se till att det blir så bra som möjligt

Roland skrev Ge upp eländet och börja lita på folk. vem ska stoppa det när våra egna representanter är för ett körkort i linje med utredningen.

en gång körde dom på fyllan två gånger http://www.nsd.se/artikel.aspx?artid=67645&cat=16&pageIndex=0&arkiv=False

Är det inte lite väl sen att diskutera frågan? De flesta båtklubbar hade en omröstning om detta för något år sedan och gav sina riksorganisationer mandat att föra deras talan. Majoriteten av de båtägare, i de ca 890 båtklubbar som är anslutna till Svenska Båtunionen (SBU), som deltog i omröstningarna var för ett ”båtkörkort” och har gett SBU mandat att driva frågan och yttra sig som remissinstans i utredningen. Tyvärr antar jag att det var många tomma stolar vid dessa omröstningar. Ställde en del frågor till SBU som är min röst i utredningsarbetet. Av svaren att döma blir det inget riktigt körkort som går att återkalla, mest troligt ett förarbevis liknade förarbevisen för snöskoter och EU-moppe som aldrig går att återkalla. Eftersom det finns en riksdagsmajoritet för någon form av förarbevis/båtkörkort och dessutom en av de större riksorganisationerna för oss båtägare är för ett införande av obligatoriskt förarbevis/körkort så kommer det vare sig vi vill det eller inte. Hur många här är medlem i någon båtklubb ansluten till SBU, Kryssarklubben (SXK) eller Svenska Seglarförbundet (SSF)? Har din klubb haft någon omröstning i frågan? Deltog du? Mailet jag med frågor jag skickade till SBU. Hej! Jag besvarar dina frågor (så gott jag kan) i tur och ordning som du ställt dem. - Stämmer det att det var Svenska Båtunionen som tog initiativ till utredningen som Lars Högdahl bedriver just nu - Nej, det var den förra regeringen som initierade utredningen och utsåg Lars Högdahl till utredare. Däremot såg vi, innan utredningen började, att opinionen för krav på någon form av kompetensbevis för att föra båt växte. Diskussionen bland riksdagspartierna fanns redan och det var, i princip, bara moderaterna som inte ville ha något sådant. I det läget tog vi kontakt med näringsdepartementet (som sjöfarten lyder under) och sa ungefär om ett obligatoriskt kompetensbevis skall införas vill vi aktivt delta i detta så att det blir bra. - Vad är Svenska Båtunionens åsikt i frågan, vilka båtar kräver körkort? - När det gäller det grundläggande förarbeviset är vi överens med utredaren om att det skall gälla båtar med längd större än 7 m och/eller toppfart över 10 knop. Utredningen föreslår även ett högfartsförarbevis vilket vi också tror är bra men vi har inte tagit ställning för vilken fartnivå som skall gälla. Lars Högdahl har deltagit vid ett av SBU:s större möten där detta diskuterades och vi hoppas att han lyssnade noga (arbetsgrupperna kom vid detta tillfälle inte fram till någon gemensam ståndpunkt gällande hastighet). - Ska det vara ett kort liknande det som krävs för t.ex snöskoter eller EU-moppe? Alltså ett förarbevis som inte går att återkalla eller liknade det som gäller för bl.a bil som går att återkalla vid grövre förseelser - Vi anser att det, om det skall ha någon effekt, skall gå att återkalla förarbeviset om man döms för brott enligt sjölagen. Enligt de besked som utredaren fått från juridiska experter är detta dock väldigt knepigt, juridiskt sett.... Det är därför de förarbevis du nämner fungerar som de gör. - Har Svenska Båtunionen fått yttra sig i utredningen, och i så fall har de olika medlemsklubbarna haft något inflytande - Vi har yttrat oss på så sätt att Lars Högdahl inbjöds och deltog vid ett av våra Unionsråd (Riksträffar där representanter för de regionala Båtförbunden deltar) där den här frågan var huvudämne. SBU:s styrelse har också träffat Lars Högdahl för diskussion. SBU är även representerade i Nämnden för båtlivsutbildning (NFB) vilken har hand om nuvarande intygssystem för fritidsbåtar (Förarintyg, Kustskepparintyg m fl) och NFB:s styrelse har träffat Lars Högdahl flera gånger. - Förslaget är ännu inte färdigformulerat. När det är det kommer det att gå ut på remiss och då är vi även remissinstans. - När det gäller klubbarnas inflytande ligger detta på regional nivå. Vi hoppas (och tror!) att Båtförbunden tagit upp diskussionen med sina medlemsklubbar och att det är resultatet från dessa diskussioner som förbundsrepresentanterna sedan framför vid våra riksmöten. Båtförbund har även motionerat i frågan till Båtriksdagen vilket tyder på att frågan diskuterats en del inom Båtförbunden. Det är Båtriksdagen som fattat beslut om att SBU skall driva frågan. - Vad är Svenska Båtunionens åsikt om ett båtregister, statligt eller annat? - Vi anser att det inte behövs något obligatoriskt register. Gärna ett frivilligt, som det som tidigare fanns i Stöldskyddsföreningens regi. - Vad tycker Svenska Båtunionen om de förslag om utökade rättigheter för kustbevakningen, t.ex promillekontroll - Vi anser att polis och kustbevakning skall få kontrollera nykterhet på sjön vid misstanke om brott. - Vad tycker Svenska Båtunionen om de förslag om nya promillegränser på sjön som diskuterats? - SBU har faktiskt inte tagit ställning enskilt i den frågan. Däremot finns vi med i Sjösportens Samarbetsdelegation (SSD) tillsammans med Svenska Kryssarklubben (SXK) och Svenska Seglarförbundet (SSF). SSD anser att nuvarande lagstiftning räcker, dvs man får inte föra fartyg under alkohol- eller annan drogpåverkan. Vänliga hälsningar Patrik Lindqvist ****************************************** Svenska Båtunionens Kansli af Pontins väg 6 115 21 Stockholm Tfn direkt 08 545 859 64 Fax 08 545 859 69 Internet www.batunionen.com E-post patrik@batunionen.com Senast ändrad av FinnSpeed | 18 augusti 2007 | 14:28

Hej, det finns några varianter på att förankra en flytbrygga, bl.a påla i hörnen eller kryssankra. Jag har min flytbrygga i havet, rätt utsatt för SV vind. De första åren använde jag byggställningsrör i hörnen. Fördelen med den varianten är att bryggan blir väldigt stadig och den ligger still i sidled även när det blåser hårt. Problemet var vattenståndet som här uppe kan vara från -100cm till 180. Även om jag tyckte jag tog till rörlängden väl så fick jag jaga brygga efter ett par höststormar med högvatten. Dessutom ser det inte snyggt ut med 4 rör som sticker upp i hörnen Numera har jag kryssankrat, två tunga bojankare och kätting från det vänsta hörnet till det högra ankaret och kätting från det högra hörnet till det vänstra ankaret. Mot land har jag vajer, kryssad och fäst i berghällen. Eftersom längden på kätting/vajer måste klara variationerna i havsvattenståndet blir det naturligtvis så att den vrider sig lite när det blåser hårt. Den blir också lite instabilare p ring finns här http://www.benns.se/prodsidor/fortojning.htm

den här http://www.kolumbus.fi/yvonne.martin/fanny/index.html ? Senast ändrad av FinnSpeed | 10 juni 2007 | 16:44

Om du ser något misstänkt på Blocket så har Blocket ett samarbete med polisen. Anmäl här http://www.blocket.se/security/index.htm?ca=1_7_s. Då har den misstänkte en möjlighet att försvara och förklara sig vilket han inte har om han blir uthängd på ett forum som väldigt få läser dagligen. En liten notering, Steve har inte svarat på egna inlägg. Tyder på ett gott sjömansskap Senast ändrad av FinnSpeed | 10 juni 2007 | 15:26

Du kan ju köra med ett e-kort, ett tillfälligt virtuellt kort på Swedbank. Funkar som ett kreditkort men gällar bara vid ett tillfälle om du vill så och max den summa som du anger vid skapandet av kortet. Jag har kört med det många gånger och det funkar perfekt.

Hej, jag har en FinnSpeed 550. Jag mailade finnboat.fi, som är båtbranchens centralförbund i Finland, och frågade vem som tillverkat båten. Det här är svaret jag fick då Hej, båten är tillverkad av Ab Wico-Boat Oy, som fungerade i Lovisa, öst från Helsingfors. Varvet gick i konkurs i mitten av 80-talet. Om det är båten som ligger ute på blocket tror jag den är från 82-83.

nyfiken som jag är har jag letat vidare på nätet och hittade denna båt bland medlemmarnas båtar, En Beaver 470. Djävligt lik Baylinern.

Såg en annons på Blocket http://www.blocket.se/vi/11648920.htm?ca=1_7_s Jag har inte tänkt köpa båten, bara lite allmänt nyfiken. Är detta en Bayliner och i så fall vad heter modellen?

Det finns väl en inombordare som heter Johnson (OMC) Saildrive Zephyr, ca 15-20 HK. Kanske en sån? Senast ändrad av FinnSpeed | 20 april 2007 | 20:14

Jag ser nästan varje vecka ett fartyg, som kommer med last till fabriken där jag jobbar som heter Andante. En musikterm som betyder ungefär gående, lugnt Det finns säkert många båtar med det namnet men ett passande namn på en snipa. Du kan väl köra med Andante III eller liknade. Snippan II är väl uteslutet

jag tycker vi skall utropa alla dagar till menslösakvinnorsdag. då skulle den fruktade sjukdomen PMS utrotas för gott

Jag tror att om man fyller tunnorna med skum så är man uppe i vad färdiga flytblock kostar. Jag har dragit en sträng med sikaflex i locket men det verkar bli bra kraft mot locket av lufttrycket inne i tunnan när vågorna slår mot den så fogen har släppt. Att få den att flyta är bara det första problemt, nästa är att förankra den på ett bra sätt. Första åren hade jag ringar i hörnen och pålade med byggställningsrör. Funkar bra, bryggan blir stabil men problemet för mig är att vattenståndet varierar från minus 100 till plus 150 cm. Efter att ha jagat en brygga på rymmen efter ett par höststormar med högvatten har jag korsankrat den nu. Den rör sig mer, inte lika stabil men jag behöver inte jaga den vid högvatten. Senast ändrad av FinnSpeed | 30 mars 2007 | 21:14

Jag har byggt en flytbrygga med de tunnor som jag tror Nitro avser. Det är blå plasttunnor (120 liter) med ett stort lock som hålls fast med en spännring. Jag fick dem från en fiskindustri som får någon råvara levererad i dem. Det är ingen pant på dem så hittar man bara någon som har dem så brukar de vara gratis. Jag hade tidigare en brygga med 200 liters fat men var lite för hög. 120 liters faten är bättre, de har en dia på ca 45 cm och är ca 80 cm höga. Ett problem jag sett med tunnorna är att spännringen rostat på en del av dem. Bygger man en brygga med tunnor ska man nog se till att man har ett antal i reserv. Såg en annons på Blocket, jag skulle inte betala 150.- för en tunna http://www.blocket.se/vi/11307939.htm?ca=1_7_s Senast ändrad av FinnSpeed | 30 mars 2007 | 19:36

När vi åker hem från hamnpuben kör min fru, hon är nykter och har förarbevis. Jag behöver inte köra på fyllan. Hur gör ni?

skicka ett mail till Lena Mickelsson på finnboat.fi lena@finnboat.fi dom har koll på det mesta när det gäller finska båtar. hemsida http://www.finnboat.fi/kampanja.html PS/ Hon snackar svenska. Senast ändrad av FinnSpeed | 23 mars 2007 | 15:09 Senast ändrad av FinnSpeed | 23 mars 2007 | 15:11

med de slutorden måste man ju bara utse dig till kvällens vinnare av Lets Dance

1005 monitorer, samlar du på dem. Är tums ett bra märke?

det finns de som tror att jorden är platt också var får dom allt ifrån http://www.alaska.net/~clund/e_djublonskopf/Flatearthsociety.htm

dessin var så aktiv i garderoben så han sänkte servern, flyttning är på gång till en server med 200 Teragalgar

http://www.blocket.se/vi/9684527.htm?ca=1_7_s

nu var det ju inte min gylf det gällde och dropparna kommer från ölglaset jag har i handen. jag ska fråga henne om hon kan ha gylfen öppen lite längre och jag kanske borde ställa ifrån mig ölglaet innan. pissa i byxorna, fy på dig

jo, det kommer alltid några droppar efter det jag stängt gylfen när jag druckit för många öl. har du något bra tips?