FinnSpeed

I många styrpulpetare är tank, batteri, ankare och annan bråte placerat i stuvutrymmet längst bak. Kan du inte flytta fram något av dessa. Trimplan tycker jag är ett bättre alternativ än att lasta på onödig vikt. Du behöver ju bara lite hjälp när du ska upp i plan

http://www.svd.se/nyheter/inrikes/artikel_1670293.svd

Det är Bella Boats i Kuopio Finland som tillverkar och säljer Flipper. http://www.bellaboats.com/service.cntum?pageId=103143 Besökte fabriken i våras

Kolla stag och länkar till tändförinställningen. Jag hade liknade problem på en 25 hk -85 när en stoppskruv från ett stag hade lossnat

Calle, har du hört talas om Betlehemsstjärnan?

Nja Urban, det är nog så att många spärrar cookies och då blir man inte automatiskt inloggad. Ska man bara läsa det senaste finns ingen anledning till att logga in. Varför ska man göra det?

Det är mest troligt en svart/gul tråd i tändningslåset precis som på utombordarna. Tråden går till Powerpacken (CDI-boxen) När man jordar den dödar den tändningen och motorn stannar. Jorden är en svart tråd

En saildrive är väl en bastard, i grunden en tvåtakts utombordare där mororn är flyttad inombords. En -80 borde ha CDI-box Powerpack så problemet är väl det vanliga med gamla CDI'n. Motorns stoppas genom att jorda CDI'n. Dålig kontakt i dödartråden eller en defekt CDI enhet

http://www.nsd.se/nyheter/artikel.aspx?ArticleId=3918138

Jag tror inte det har någon som helst betydelse om man sitter 2 timmar 16 kvällar eller går en intensivkurs på några dagar. Alla kurser man går på jobbet är ju korvstoppning ett antal dagar/veckor. Det som har betydelse är hur man kan sen kan tillämpa och hålla vid liv de kunskaper man fätt på utbildningen

Jag är ganska säker på att det inte var i berått mod han sköt. Byn har varit utsatt för att antal stölder tidigare som polisanmälts. De poliser som är i tjänst gör säkert ett bra jobb men de är för få. Prioritering kallas det visst för Till slut får man nog. Sinnet rinner över. Det är säkert inte sista gången det händer. Ett hagelskott på 80-100m meter är nog mer en varning än avsikt att döda. Fan vad kvinnan som var med ska ha sprungit i skogen Senast ändrad av FinnSpeed | 18 augusti 2008 | 22:04

Jag har inte haft ett armbandsur på 10 år. Påminnelse till möten och andra viktiga saker sköter ju mobiltelefonen Sen vet jag ju att när jag hör dessa välbekanta ord att klockan är 5:55, 7:55, 12:55, 15:55 eller 21.50. Tyska Bukten SV 8 till 12 NV. Måttlig till god sikt och regnskurar. Fiskebankarna och Syd-Utsira 10 -12 ..... När dom väl har hunnit fram till Bottenviken Ost eller Nordost kuling 15... så gör man något annat 5.55 sover jag, 7.55 läser jag tidningen, 12.55 vilar jag på maten, 15.55 är jag på väg hem från jobbet och 21.50 så vill hunden ut. Lätt som en plätt Senast ändrad av FinnSpeed | 18 augusti 2008 | 18:45 Senast ändrad av FinnSpeed | 18 augusti 2008 | 18:46

Hej Arvo, det var ett tag sen du skrev något. Välkommen tillbaka till verkligheten http://www.kuriren.nu/nyheter/artikel.aspx?articleid=4089248 http://www.aftonbladet.se/nyheter/article3117552.ab

Frågan var, hur kan man ta reda på om det finns en kredit med båten som säkerhet. Jag tror inte Larmtjänst har uppgifter om ev. båtlån. Ett krav för att få båtlån är oftast att du har den helförsäkrad. Med hjälp av försäkringsbolagen kan man kanske få reda på detta. Om den som har tagit lån på båten säger upp sin helförsäkring är det möjligt att de meddelar kreditgivaren

Det går bra med vilken bank som helst. Dom hjälper till att lösa lån. Med bilar, motorcyklar och snöskotrar är det inga problem eftersom det finns en kreditspärr i bilregistret så du ser direkt om bilen är pantsatt och du kan inte göra ett ägarbyte. Jag har köpt bil där det fanns ett billån i Volvofinans. Gick in med köparen till vårt lokala Swedbank kontor. Dom ringde upp Volvofinans, fick det exakta beloppet och skulden regelerades. Problemet med båtar är att det är svårt att veta om det finns en skuld med båten som säkerhet. Skulden kan ju ligga flera ägare tidigare och så länge den som har lånet betalar så är det ingen som frågar efter båten

Vi sk. Bil- och Båtlån är bilen/båten säkerhet för lånet (pant) d.v.s du får inte sälja den utan att ha löst krediten. Som du säger är det numera lätt att kontrollera detta när det gäller bilar genom att uppgift om kredit finns i bilregistret. Det går inte att göra ett ägarbyte om kredit finns. Så vitt jag vet går det bara att få ett Båtlån om du köper båten av en godkänd handlare. Som någon annan skrev är det enda säkra sättet att få reda på om båten är säkerhet för något lån att spåra den bakåt, helst tills du kommer till någon båthandlare. Den du tänkt köpa båten kan ju ha köpt den ärligt av någon som har ett lån på den. T.o.m den köparen kan ju ha köpt båten ovetande om skulden. Det kan ju vara amorteringstider på upp till 30 år på vissa båtlån. Båten är ju inte Stulen och så länge den som har skulden betalar är väl allt lugnt men den dag han ger fan i att betala då kommer banken att börja leta efter den. Det behöver inte vara någon skummis som säljer, det kan säkert vara en vanlig hederlig medelsvensson som hamnat i ekonomisk knipa och ser det som ett sätt att snabbt få loss pengar

Det var väl den alltid så ödmjuke Wille som redan 2005 lanserade paintball som ett vapen mot idioter på sjön. Wille som är en förnuftig man märkte nog alla idioter, såväl seglare som motorister När en seglare misslyckas med att segla och blir tvungen att starta motorn sitter han väl i en motorbåt. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=52454

Kanske inte helt klockrent men en orsak är säkert de påslag de olika leden måste ha för att det ska vara lönsamt att bedriva verksamhet. Jag vet inte var du köper en Penta propeller men det är minst ett mellanled kanske två innan butiken där du handlar. Räknar man med de påslag han i exemplet anger och lägger på dessa på priset så får du med samma antal mellanled ett pris som är dubbelt så högt i Sverige som i USA även om propellern är tillverkad i Sverige. Sen är ju den svenska momsen nästan dubbelt så hög. Sista meningen bidrar naturligtvis i hög grad till priset Visst finns det märken som är prissatta i överkant i Sverige, men så länge folk betalar det de kostar så kommer priset ligga kvar på samma nivå.

Klippt från garaget.org forum Nej det är väldigt tråkigt att behöva betala mer än nödvändigt.. Men det är ju som påpekas, flera mellanhänder som ska ta del av kakan sen att flygfrakta en pall med produkter är dyrt, sen ska det enligt tillverkaren finnas en generalagent i vardera land som i sin tur ska distribuera till ÅF som säljer till er slutkunder. Det är dyrt att driva företag i sverige, om vi tjänar 1000kr på ett slutsteg så får vi behålla ca 370kr, resten ska staten ha. Vi måste alltså lägga på typ 50% på UrsprungsPriset för varje mellanhand för att vi alla ska få behålla typ 10-15% av kakan...Så två mellanhänder från USA ger dubbla priset och 63% av dubbleringen går till staten.. sen betalar vi eller leverantören frakt som på en tung billig högtalare kan vara 50% av förtjänsten.. I USA där kan de klara sig med 15-20% pålägg och ha samma Netto behållning.. Därför är allt så mycket billigare i USA och andra länder med låga arbetsgivaravgifter, löneskatt och moms.. Visst finns det märken som är prissatta i överkant i Sverige, men så länge folk betalar det de kostar så kommer priset ligga kvar på samma nivå. Senast ändrad av FinnSpeed | 05 augusti 2008 | 14:20

En förutsättning för att sirener/blixtljus ska fungera är att det finns folk i närheten som vill/törs ingripa. Dessutom måste de ha möjlighet att stänga av larmet. Du blir nog ganska snabbt impopulär om ditt larm står och tjuter med 120 dB i timmar på natten

Det här är jag sugen att testa. En skällande hund skrämmer de flesta småskurkar. Jula säljer det http://www.personalarms.com/home_alarms/electronic_barking_dog.htm Senast ändrad av FinnSpeed | 04 augusti 2008 | 22:06 Senast ändrad av FinnSpeed | 04 augusti 2008 | 22:07

Jag vet inte om frågan varit upp tidigare men lite då och då dyker det upp trådar som varit inaktiva i många år. Någon kanske hittar tråden med sökfunktionen och kollar inte när senaste inlägget skrevs och frågar/svarar på frågor ställda för 5 år sen. En del forum gör trådarna inaktiva efter ett tag, det går att läsa dem men inte svara. Andra forum varnar för att tråden har varit inaktiv länge. Jag tycker att det på något sätt ska framgå om tråden varit död en längre tid

Här finns lite att läsa, en diskussion från förra året på Svenska Kryssarklubben http://www.sxk.se/tekniska/forum/forumShowQuestionWide.asp?formColumn=MaxOfDatum&formOrder=DESC&formTarget=2726&formAction=&ShowArchive=false

Idioterna är de som inte tar ansvar för sina handlingar. Det har hänt att man åkt som en flipperkula mellan bommarna när det blåst mycket, varit nära att köra in i andra båtar. Väldigt lätt hänt. Lyckligtvis är det bara min egen båt jag skadat lite. När det gäller bilen har jag lyckats repa ett par bilar sen -69 när jag fick körkortet. Shit happens. Antingen väntar man tills ägaren kommer eller lämnar en lapp på rutan med namn och adress och en beskrivning av vad som hänt. Visst, det kostar lite i bonussänkning men det får man ta om man är lite klantig.

Om du bara är ute efter att trycka ned fören så montera trimplan på båten. det kostar ju lite extra soppapengar att ha dem nere för att lyfta aktern men då får du också möjlighet att justera lutningen vid sidvind och snedlast