FinnSpeed

Lögn, förbannad lögn och statistik Nja, du får nog läsa på din litteraturhistoria. Kanske Winston sa det vid något tillfälle men Mark Twain har väl fått kredit för det även om det kanske var Disraeli som ursprungligen myntade uttrycket. Tyvärr så är den omvända pyramiden sanningen i det här fallet och inom svensk industri har man redan börjat förbereda sig inför den stora kompetensförlust som den omvända pyramiden medför. Kanske dags för politikerna att göra det samma.

Det jag skrev var inte något politiskt inlägg, bara ren statistik. Även om alla arbetsföra svenskar får jobb kommer åldersfördelningen om 10-20 år att ställa till med stora problem både ekonomiskt och kompetensmässigt. Färre ska försörja fler.

janne111 skrev bl.a Sysselsättingsgraden i Sverige är ca 36 % dvs ca 1/3 jobbar och 2/3 jobbar inte (hela befolkningen) Det kommer att bli värre. Ser man på den s.k befolkningspyramiden som är på väg att bli en omvänd pyramid så kommer allt färre att bli tvungen att försörja allt fler. Syyselsättningsgraden räknat på hela befolkningen kommer att sjunka om man inte: - Höjer pensionsåldern - Ser till att det föds fler barn - Ökar invandring - Ser till att fler äldre dör Inom industrin pågår redan åtgärder för att lösa den stora kompetensförlust som detta orsakar. Bilden är från SCB http://www.scb.se/templates/tableOrChart____159279.asp

Inte direkt, men genom att flytta över kostnaderna för trafikskadade till trafikförsäkringen kommer det att innebära höjda premier.

Fråga inte Wille Han försökte trolla bort sig själv från MG en gång men ingen annan ville ha han så han blev beamad tillbaka till forumet från yttre rymden. Straff eller belöning ?

Fendern uppger att de har ca 1500 besök per dag, MG har ca 14000. Varför? Jag tror att många upskattar ett levande forum med lite trams i trådarna ibland och hårda disskusioner mellan seglare och motorbåtsägare. När man går in på Fenderns forum väljer man först Segel- eller motorbåtsforum. Genom att MG lägger upp alla nya inlägg på en gemensam sida skapas det ofta en debatt mellan seglare och MB folk. På Fendern unviks detta till stor del genom uppdelningen. Seglarforumet är mer som en klubb för inbördes beundran än en plats att ventilera sina åsikter. Jag är ganska säker på att alla medlemmar på ett båtforum i grunden är seriöst intresserade av båt- och skärgårdsliv. Försöker man gradera hur seriöst båtintresserad en person är utifrån de inlägg han skriver tror jag man hamnar ganska snett. En del, t.ex oraklet Bossee bidrar med en mängd fakta om båtar, andra hänger på forumet för att lära, kanske svarar på några fä inlägg per år. Jag tror att båtintresset är lika seriöst i bägge fallen. /FS sopar dåligt men borstar bra FS

Förvånad

Immeln har enligt forumets regler (ni har väl läst vad ni accepterat) rätt att ta bort inlägg/trådar inom 7 dagar efter det att han postat dem. Tar du som trådskapare bort ditt första inlägg så försvinner tråden. Helt enligt reglerna, gott sjömanskap ? Regler & upphovsrätt av innehåll på maringuiden.se All information/material som du skickar in, skriver, postar, mailar eller liknande till maringuiden.se kommer att behandlas som icke konfidentiell och som maringuiden.se´ s egendom. Inskickat material kan komma att användas i andra sammanhang av maringuiden.se eller i tryckt media, även av samarbetspartner till maringuiden.se. Eventuella foruminlägg och kommentarer kommer att finnas kvar på sajten efter det att du avslutat ditt medlemskap. Du har möjlighet att själv radera eller ändra i dina inlägg i 7 (sju) dagar efter det att du postat ett inlägg, därefter är radering/redigering ej möjlig.

http://www.sjofartsverket.se/templates/SFVXPage____1184.aspx

Du är ju en av kungarna över de sju haven. Det är väl bara att stifta en ny lag när du har en åsikt. http://hallnasmarinan.blogg.se/

Jag håller med till 100%. Som lagen är idag behöver du inte känna till väjningsregler, gott sjömanskap eller några andra regler när du ger dig ut på sjön. Det kanske är lika bra att förutsätta att den du möter inte vet vad han ska göra och agera därefter. När det snackas om obligatoriskt förarbevis (krav på att kunna ovanstående) verkar det vara ett kompakt motstånd mot detta. Då är det bara att gilla läget, en del kan, andra kan inte. Hur som helst kommer det alltid att finnas nybörjare ute på sjön som man måste ge en chans att lära sig. Ge dom ett uppmuntrande rop istället för fingret

Ingenting är väl klart ännu. Principbeslutet kom i den transportpolitiska propositionen som presenterades i mars. Regeringen har gett Lars Högdahl uppdrag att utreda detaljerna. Skall var klart i mars 2007 så det lär väl knappast träda i kraft nästa sommar http://www.regeringen.se/sb/d/6883/a/67292

Jag tycker vädret i lokalradion stämmer rätt bra för det mesta här uppe i norr. Prognoserna kommer från F21 Kallax Väder. Militären kanske har större behov av att veta om det är regnställ på som gäller. Kustobservationer får man på http://www.smhi.se/batvadret/. Uppdateras varje timme

Jag antar att det beror väldigt mycket på vilken lärare man har på kursen. Jag hade en pensionerad sjökapten med 40 år på sjön och han hade en del nyttigt, utöver det som finns i böckerna, att lära ut. Dessutom är det ju faktiskt rätt kul att sitta på på vintern och snacka båtliv.

Det är nog bara att gilla läget. Alla riksdagspartier utom Moderaterna, som vill ha åldersgräns för snabba båtar, är för någon typ av körkort. Det är bara att hoppas att enmansutredaren Lars Högdahl är en förnuftig människa men man kan väl aldrig veta vilka kenonummer en f.d generaldirektör för lotteriinspektionen drar.

Det här är det senaste jag läst sen den transportpolitiska propositionen presenterades i mars http://www.regeringen.se/sb/d/6883/a/67292

en Jofa 555 winth från blocket.

Jag håller helt med toaen om Rule 500, en suverän pump. Jag har själv bytt ett antal pumpar med mekanisk nivåvakt, mina bekanta har bytt säkert ett 20-tal brända pumpar. Många av dem Johnson (Mayfair) pumpar. Alla har gått över till Rule nu. Ingen har behövt byta ut sin Rule ännu.

har du några empiriska erfarenheter av det du skriver eller är det bara en åsikt taget ur luften. Är det inte så att Tohatsu tillverkar flera av Mercurys små motorer och Suzuki gör en del Evinrude motorer? Bosse har säkert koll på detta. Jag har själv en gammal Tohatsu 25 Hk från slutet på 70-talet som fungerar alldeles utmärkt fortfarande

http://www.dahlnaval.se/blabandet/index.html

Plastskadorna borde du kunna fixa med hjälp av länkarna jag tipsade om, skadorna på teakinredning har jag ingen aning om hur man gör. Du kanske skulle fråga på träbåtsakuten, dom är nog mer kunning på detta område. Har du inte några bilder på skadorna att lägga upp

Jag kunde inte, tipset kom från någon här på MG, hittade det i någon annan tråd. Du som har erfarenhet av kulhål, är det samma sak som kul hål?

Hej, När du sluter den svarta (jord) och den svart/gula så stannar motorn. Det är alltså dom två trådarna du skall använda. Det spelar ingen roll vilken du kopplar till röd eller svart på säkerhetsbrytaren. Säkerhetsbrytaren ska alltså vara öppen när du har pluggen i och sluta när pluggen är borta. Se tråden http://www.maringuiden.se/forum/;thread=95707

Normalt funkar ju bil/båtlånen så att banken tar bilen/båten som pant för lånet. Med den säkerheten får man lite lägre ränta än ett lån utan säkerhet. Dessutom brukar vilkoret vara att man lägger upp minst 20% kontant och lånar till resten av köpesumman. De lån jag tittat på kräver att man köper genom en handlare. Det kanske går att få någon handlare att gå in som mellanhand i affären. Du kan säkert låna upp till 75-80% av värdet på huset som bottenlån, upp till 90% som topplån. Har du redan pantbrev på mer än vad du har lån på huset så är det för det mesta bara en formalitet innan du har pengarna (upp till pantbrevsvärdet), annars kanske banken vill att en värderingsman tittar på huset

Här finns bra tips hur du fixar plastskadorna http://www.glasfiberteknik.se/6.html http://fiber.get.to/