prahna

Ja, det är ingen dum ide. Det som jag klurar över dessutom är hur det funkar med en lätt snabb böt och barn, de tenderar ju till att luta en hel del... Kikade på NF och den ser fin ut, trevlig invändig och snygg utanpå. Tyvärr verkar lys ligga på sub 1... Maxi Fenix är ju fin men jag ryser när jag hör maxi, tänker 77a....

Om jag känner min sambo så vill hon inte sova över i båten...i så fall en natt max.

Ståhöjd är ju något som min sambo uppskattar så då går väl x79 bort?

Tänkte köpa en mindre segelbåt mindre än 30fot som ska rymma mig, min sambo och vår ettåriga dotter. Jag gillar fart så den får gärna va snabb och så gillar jag modern design så det finns med på önskelistan. WC är ju inte heller dumt Så nästa fråga är, vad väljer man? Gillar typ J80, x-79, melges, first24 osv men är dessa helt fel för en familj med en ointresserad sambo?

Jag letar efter en plats i ett matchracingteam. Om mig: Jag är en 35 år gammal kille som skulle klassa mig som nybörjare inom båtsegling men har windsurfat under 10års tid och har även fartygsbefälsexamen. Så jag har kört mycket båt, dock mest motorbåt. har du en plats över i ert team maila då på mats.ingvesSNABELAgmail.com /Mats

Kolla serienumret. Ring sedan till Volvo penta och fråga. De har alla serienummer i sin databas. //P

Har nu fått reda på att det är en Safir enl de som kan.

Bild 2

Kan ni uttyda från dessa bilder vad detta är för båt? Den verkar vara ca 7meter. Dessutom sitter det ett extra roder på kölen. ///P

Jag körde norr om Hunnebo i helgen. Körde som tur var på sjökortet som jag alltid gör med plottern som backup. Plötsligt visar plotterhelvetet ca 300meter fel och prickkombinationen stämde inte alls. Och detta var en värstingplotter på 15\.... Jag skulle aldrig lita på en plotter!

Om ni har en varning för dåliga restauranger utmed kusten kan ni väl skriva en tråd här: Här kommer min: Tyvärr så kan jag säga att Hjalmars restaurang Hamburgsund är den sämsta restaurangen jag någonsin ätit på. 1, Otroligt dåligt bemötande av servitör, tog 30 minuter att få beställa efter att man satt sig. 2. ytterligare 30 minuter innan drycken kom(detta var på kvällen den 27/7 när det var 30 grader i skuggan vid 1900) och sedan 30 minuter till innan maten dök upp (lammbiffar med rostade potatisar) 3. Maten smakade inget vidare och jag fick 1 st liten potatis som var rostad sedan 2 st järpformade lammbiffar som smakade hyfsat. Rostade rotfrukter ca 2 st morötter som såg ut att sett sina bästa dagar och nån annan form av rotfrukt som var så välstekt att den inte gick att smaka på/uttydja vad det var! Tsatsiki som var som mjölk med vattnig gurka i utan någon som helst vitlök att tala om! Detta för priset 134kr.....skamligt! 4, Ville betala och efter att ha vinkat på en servitör som visade noll intresse i 30 miuter så gick vi till baren och betalade! Servitören bara dukade av och verkade inte bry sig över huvud taget. Så när jag står i baren och betalar varnar jag ett annat par som låg i båten brevid oss för att äta där. Efteråt berättade de att de inte heller fått beställa och de sa då till servitören att de inte fått service och att de skulle gå om de inte fick service varpå servitören sa varsågoda!!!!!!! Sånt djävla sätt!!!!!!!!! Jag säger bara ta hellre pizzerian till vänster brevid färjan som heter samma som turbåten som går därifrån, den var mycket bra enl båtgrannarna! Visst en klar 10 poängare! //P

Jag skulle kontrollera att det är rätt storlek på propeller, att det inte vuxit under båten. /P

Jag var ute igår och körde en sväng med motorbåten. Det e duktigt många i segelbåt som inte fattat att man skall hålla sig på rätt sida i farleden. De kör inte helt sällan 5 båtar i bredd. Så det är inte bara motorbåtarna som gör fel. Dessutom så om det är trångt så ligger vissa mitt i farleden så att man inte kan gå om utan måste sakta ned och ligga i hasorna på dem trots att de skulle kunnat underlätta för alla andra. Så jag tror nog att det begås fel på alla håll.

Det blev åka av trots allt. Det blåst ca 14m/s och trippen som skulle tagit ca 2h tog nu >3 h. Vi gick inre vägen på orusts utsida. Jag kan säga att vi var rejät blöta av regn och vågor. Det värsta ställena var Marstrandsfjorden och efter gullholmen, där skumpade det bra. Det otäckaste var på ett ställe där det var trångt och slingrigt, där hade prickarna flyttat sig och jag gissar att vi var mycket nära att gå på, dock i bara 0,5 knops fart. Men sedan fortlöpte allt bra. Efter att man passerat gullmarn tog det bara lite mer än 30minuter till malmön. Jag kan säga att det var sista gången som jag kör de 50distansen i det vädret. Igår började hemfärden, dock var vi tvugna att göra pitstop i Lysekil då jag känt smärtor i bröstet under 3 dagar. Dock hittade doktorn inget på EKGt och jag kunde som tur var åka vidare. Så vi åkte nu via nordströmmarna och runt vindön. Den vägen var superfin, nästan helt platt vatten. Så vi stog på och efter några timmars s å tänkte vi natta över i Stenungsund, dock var gästhamnen hur trist som helst så det blev marstrand. I marstrand så var vi inte inne förrän kl 19 och då fanns inga platser kvar(mer än den brevid de som strippade och visade oss ba**en ). Så vi lade oss på koön, kan säga att det kluckade bra då det verkade vara strömt och späckat av idioter som körde kloss an vår båt. Så inatt sov jag inte bra. Hemresan från Marstrand till GBG gick på under timman och det i plattvatten. Tjejen var lyrisk, sa att så här skulle det varit på väg till Malmön. Så vi får se hur det blir på semestern, hoppas vädret är bättre då /Prahna

Det låter ju bra, du tror inte att det kommer ställa till några problem om man kör inre rännan alltså? Jag gissar att du menar den som går via klädesholmen Härön mm Jag får erkänna att jag känner mig lite osäker, främst då det e första gången jag åker denna väg och med denna båten. Vi har hoppats kunna hålla 25-30knop hela vägen men nu får vi se vad det blir. Man kanske måste göra ett övernattningsstop på vägen? Hoppas att balunsfesten blir kul:) /M

Vi skall gå från Götet till Bohus-malmön imorgon EM och jag känner mig lite osäker på kustvädret. Det är inga varningar utfärdat på kustvädret men kollar man sjövädret finns det sådana där. Båten är en 30 fot motorbåt med stor motor. Tanken var först att gå mellan orust och måseskär men nu börjar jag grunna på om man skall gå via uddevalla. Ni som kanske har lite mer sjövana kanske kan komma med råd. Vi är två som skall köra båten och vi har båda full nautisk kompetens. Dock känner jag mig lite osäker på om vad båten klarar då jag inte har gått med denna båt vid måseskär när det blåser så här mycket. Vi har kört med den inne i skärgården när det blåst men nu känns det som att sträckan är så mycket större och man vil ju inte riskera livet. Kom med era tips och ideer. /P

Jag håller på att leta information om denna båt men det enda som jag kan hitta finns på Maringuiden under Nimbus 26 coupe och på nimbus.se. Finns det någon klubb för dessa båtar? Är det någon som känner till vad de drar per distans? Både med bensin och med dieselmotor? Vad är det som ädrats i designen under åren? Jag kollar just nu på att köpa en ca 1990-1994 //M

Jag kollar lite nu på en segelbåt för ca 250kkr-300kkr och hittade då Aphrodite 30. Är det någon som kan säga mer än det som man kan läsa på Sailguide.com eller i 500 båtar i test? Finns det någon annan båt som ni kan rekomendera? //M

Snygg båt!!! En sådan skulle jag själv kunna tänka mig! Tänk på att VP kanske inte låter dig ha kvar garantin ifall du eftermonterar annat än VP system! Kolla detta innan du köper. /M

Jojo, visst räntan e låg idag:) Men jag vill inte slänga ut så mycket på en sådan båt, särsklit inte med en utombordare...och med en diesel inbordare kostar den säkert skjortan... Så åter till saken, polarens brorsa har en askeladden med 90hk som verkar käck, tror den är ca 510 lång, undrar om den inte hette ntt med freestyle? Vad tror ni om den? Annars så har jag kollat på F-20 från hydrolift, men den verkar dyr:( //M

Jag kommer väl lägga ca 120kkr, så det är ju mer styrpulpetwalkaround vi snackar om. //Mats

Jag kommer att köpa en Walkaround i år men har inte kunnat komma på vilken man skall ha. Hade kollat på en Hydrolift T20 men tjejen är lite negativ till denna då den går för fort:( Hon vill ha en snipa men det vill inte jag... Så nu blir det troligen en kompromiss, en walkaround. Jag har kollat på Ryds 568GT med optimax 115hk Ryds 510 GTI med optimax 90hk Uttern S55 med optimax 115hk Vad finns det för liknande båtar som är snabbgående och som är trailerbara? Vad skulle ni välja? Tjejen är ju lite farträdd så det är bra om den har höga fribord. //Prahna

Jo, man skall alltid ha marginal. Tänk på det att radarn oxå alltid släpar efter, svepet skall hinna gå runt. Så man kan inte enbart köra på radar heller i hög fart. När man mörkernavigerar i hög fart så är det mycket viktigt att ha gjort sina förberedelser mycket väl. Man skall rita in rutten i sjökortet, man skall ta ut bäring så det är inskrivet på varje ben, du skall rita in vilka siktmärken du har och var du skall gira utefter girpunkter, på natten är dessa landmärken oftast fyrar eller upplysta tavlor master etc. Dessutom skall man ha uppsikt på alla andra båtar och inte missta dessa för fyrar mm(det är mycket lätt att ta en segelbåt för en fyr på natten). När man kör som man gör tex i ribcharter 45knop så är det mycket viktigt att den som är styrman verkligen följer det som navigatören säger. Styrman skall lyda utan att ifrågasätta (klart e det helt åt helvete så bryter man men sådana e reglerna navigatören har befälet). navigatören säger bäring och siktmärke till styrman som då upprepar vad som sagts och kör mot det med navigatörens begärda gaspådrag. Under tiden som man närmar sig girpunkten så läser navigatören in sig på nästa ben som han i god tid meddelar styrman. Oftast är det av typen när du är tvärs sjöboden på höger sida gira då höger mot 330grader att man använder höger och vänster är för att inte man skall föväxla BB och SB, vänster och höger kan alla i ryggmärgen. Under sådan här körning är det jättebra att ha en plotter som stöd, men att bara köra på den skulle då inte jag göra, inte ens i låga farter. //M

Bråttom skall man inte ha, och man skall inte förlita sig på elektronik som saknar redundans och som inte är noggrann som tex GPS i plotters! Sedan håller jag med om att plottern är jättefin och bra som stöd men bara då som stöd, man skall alltid göra sin rutt på ett sjökort om något händer med plottern! Man vet aldrig när man kan var tvungen att gira av från sin lagda rutt. /M

För mörkerkörning krävs inte plotter men däremot är Radar mycket bra att ha. Man kan navigera hjälpligt i höga farter med enbart sjökort och radar om man har förberett sig väl och gjort iordning sin rutt på sjökortet med kurs och girpunkter och siktmärken. Dock skall man vara minst två, en navigatör och en rorsman. Då kan man hålla ganska hög fart, knepet är att direkt slå av på gasen om man tvekar var man är, vet man inte det skall man stanna och lokalisera sig! Dessutom går det inte att köra på natten i höga farter efter plotter då den släpar med kanske 1-2 sekunder, man hinner långt på den tiden i 30knop..... //M