Billy_Astorsson

Ett annat tips är att lägga lite fett på polerna för att undvika korrosion. Det finns de som påstår att det leder sämre då, men det är antingen fel eller överdrivet. Eftersom båtmiljön är den värsta tänkbara för ett elsystem brukar jag smörja upp alla kabelskor och kopplingar också. Livslängden ökar dramatiskt. Lycka till //Billy

Jepp, drevet sitter på den något knepiga saken på bilden jodå, det är allt smörjt, alla lager och nipplar jag har hittat. //Billy

Hej alla på MG. Undrar om nån med erfarenhet av mercruiser skulle kunna göra mig lite klokare. kom över ett beg. mercruiser alpha one (gen.2) på annons som jag monterade och torrkörde med vattenmuff härom dan. Allt funkade som det skulle, växeln gick i fint, inget oljeläckage, impellern funkade som den skulle, men det hörs ett konstant vinande från drevet, starkare vid ökat varvtal. Då till frågan: Är detta vinande ett tecken på att dåliga lager eller ska det helt enkelt vara såhär? en kompis sa att hans alphadrev lät likadant... men det kan ju vara slut det med... Lät lite som växellådan till en engelsk sportbil eller nåt Nån som vet nåt om detta och hur illa det i sådana fall är... (båten är ett projekt (bilbåt) som bara är tänkt att hålla i en 2-3 säsonger...) //Billy

Ett annat alternativ, om man har möjlighet och om det ínte skulle gå att svetsa och laga upp den gamla limpan är att bygga en ny själv. Det är ett jävla jobb, men faktiskt inte omöjligt, byggde en själv som nu sitter på min volvo 240 som sadlat om och blivit en båt... Var lite meck med att få den tät - fick svetsa om en del. ...och lite mer meck med att få den helt slät vid avgasportarna (plåt drar sig som bekant en hel del vid svetsning.) men med rätskiva och vinkelslip blev det bra till slut. Använde 3mm gods i plåt och rör, funkar skitbra och blev betydligt billigare. Pris i material: ~500 Arbete: ~25h Pris på marknaden: 4000 - 5500kr.

Håller med _PJ_, Byt själv och lägg resten av stålarna på bensin istället.

Det beror på... omlackeringar är allt annat än billiga så i alla fall lite över 10 000:- får du nog räkna med om du ska låta en firma göra det. Men det finns billigare vägar, om du vill/har möjlighet att göra en del av jobbet själv. När jag lackade om min HT gjorde jag grundarbetet själv, dvs. jag slipade ner hela båten, spacklade upp henne och lackade också grundlacken (slipgrund) själv (kräver att man har en ganska så redig kompressor och en riktig färgspruta.) Sedan köpte jag lack i samråd med en lackerare som sedan bara behövde lägga själva lacken. Nu var det visserligen farsan som betalade, men jag vill minnas att det gick på en ca 5000 sammanlagt... och det blir ju inte lika blodigt iaf. //Billy

I framtiden kommer båtar inte att dricka över litern per sjömil... //Billy

Ok. den typen var ny för mig. men hoppas det löser sig när du har flyttat den. Glöm inte att sedan berätta hur det har gått här på MG //Billy

Om du vill vara riktigt pedantisk även med färgvalet så ska ett pentadrev vara original gråvitt. Mercruiserdreven är svarta. //Billy

testa med bensin, aceton, T-röd eller nåt annat starkt lösningsmedel. att de löser upp plast och gummi är inget att oroa sig för, lite medel på en trasa skadar inte en tjock avbärarlist, tvärtom, det kan tillockmed vara nödvändigt med ett plast/gummilösande medel då det svarta på listen troligtvis är gummi/plast från andra båtars lister/fendrar/däck etc. Själv kör jag med cellulosathinner //Billy

Vad är det för typ av mätare du har? vad jag har förstått så finns det två varianter, en wire-styrd med en liten propeller och en tryckmätare som ser ut som en fena med ett litet hål där den känner av vattentrycket. Ett vanligt fel på tryckmätarna är att det kommer in sjögräs och annan skit i mätarn och själva tryckhålet , som gör att mätarn visar fel eller inte visar alls. Bara att rensa ur mätarn så att det blir fri väg för vattnet genom mätarn och upp till tryckslangen. På en wiremätare kan man behöva smörja upp wiren ibland. Placeringen är väl kanske inte den ultimata, då mätarn kan störas av propellern. men jag har svårt att tro att det är det som gör att den stannar vid 12 knop. men om du vill flytta så är det bara att sätta den längre ut mot kanten. Lycka till! //Billy

Hm... låter ju inte helt fel... Jobbigt bara att man måste ha med en massa is... då måste jag ju ändå ha ett kylskåp som fryser isen... känns lättare att bara ställa ölen i kylskåpet... Nä, satsar nog på Reamotorn istället //Billy

Hm... låter ju inte helt fel... Jobbigt bara att man måste ha med en massa is... då måste jag ju ändå ha ett kylskåp som fryser isen... känns lättare att bara ställa ölen i kylskåpet... Nä, satsar nog på Reamotorn istället //Billy

Hm... Låter som om det är svindyrt överallt... Betalar 2300:- för en plats på 2,80m vid stenungstorg, Stenungsund.

Laminerat sk. bilglas är betydligt tåligare än lexan/plexi och vad jag vet inte speciellt mycket dyrare (har för mig det t.o.m kan vara billigare...) Hursomhellst. min erfarenhet är att man ska använda laminatglas så länge det är möjligt och lexan/plexi bara vid riktigt extrema förhållanden, racerbåtar etc. Eller om man har rutor som måste böjas. På min HT har jag laminat fram och plexi på sidorna (böjda rutor) och plexirutorna repades redan efter första säsongen... //Billy

Haha, då är jag inte ensam då Fast när jag tänker efter har jag faktiskt ínte kännt mig speciellt ensam heller. På nätet i allmänhet och på alla goa gubbar och käringar på Maringuiden.se i synnerhet, visas det väldigt tydligt att man faktiskt bara är så gammal som man känner sig. hare gött gott folk! //Billy

Kom just på att jag varit medlem här på maringuiden i över ett halvår och har vad jag vet ännu inte stött på en enda medlem i min årgång... Börjar tro att jag (18år) är den enda på maringuiden som inte uppnåt villa-vovve-volvo... kan det verkligen stämma? //Billy

Blev fullständigt förälskad i ROYAL Classic under senaste danmarksresan. funkar klart bäst som fatöl, men burkarna är inte helt fel de heller Annars blir det väl en del Carlsberg HOF och Mariestads. //Billy

Det ska finnas en plastprimer på biltema som faktiskt håller riktigt hög kvalitet. Har inte använt den själv, men känner en del professionella billackerare som använder den under slipgrunden/systemfillern på plastdetaljer, spoilers osv... är inte helt säker på vilken det är... ska kolla upp det och återkomma. För övrigt är min erfarenhet att en stor del av biltemas lacker, speciellt bättringsfärgerna är ren skit. //Billy

Hehehe, råkade springa på en sida med massa roliga ord vi kan undvika att använda nästa sommar Sjövett //Billy

Båtar flyter pgav att de har lägre densitet än vattnet, men planar pgav ytspänningen. eller? //Billy

(Nä, men jag tycker ändå om att njuta av dom För övrigt hade farsan en bayliner med trimmad 454 på ~600hk... så jag vet vad det innebär med hästkrafter om det var det du menade) Annars tycker jag detta är en helt UNDERBAR tråd, att man kan få ut så mycket tjöt av något så meningslöst som glömda fendrar, helt otroligt //Billy (med fendrarna inne på sjön)

Kommer inte ihåg vilken det var på den jag använde, men jag tror inte de ändrade jettavärmarna något nämnvärt under åren. allt ifrån -80 till -90 borde nog funka. kolla på skroten. //Billy

Varför skall man behöva byta kolvar topp kam och vattenpump?

hahaha, jo... på fysiken blev det betydligt mer snarkande Men jag skulle väl gissa att den går ner från planing då... Det är väl vattnets speciella ytspänning som gör att den planar överhuvudtaget...? fast om man skulle testa det på en fullstor båt skulle det gå åt en helvetes massa diskmedel //billy