Weekender23

Kan bero på att man inte ser båten som ett transportmedel utan en flytande sommarstuga,och då köper man inte båten för att den är bränslesnål, man köper och åker med den för att den fyller ens önskemål. Om jag hade en stuga i skärgården och skulle bara transportara mig från punkt A till punkt B skulle jag aldrig köra med en 30fotare med bensin åtta. Då fick det bli en styrpulpetare med en bränslesnål utombordare. Men bor man i båten 30nätter/ Sommar och tankar för 10000-12000 så blir det ganska tydlgt varför man åker en viss båttyp.

Tjena! Den kan följa rutan, bara du har en liten uform på den i överkant så att vattnet rinner av. Du kan prova att malla med VP-Rör och en lina så gjorde jag på min gamla båt som helt saknade bågar och kapell när jag köpte den, Sen kan man även använda byggplast och klippa och tejpa för att få kapellet som man vill ha. Mvh/ Tobbe

Hej! Jag hade en grym stank i min båt när jag fick hem den från staterna, blev till att byta slangarna som stank lika illa som tanken, Tanken blev en rostfri 108liters, sen köpte jag riktig dubbelmantlad sanitetslang och drog om allt, och nu är lukten helt borta, gäller att man kommer ihåg att vara noga med santitetsvätskan även om man tömmer ofta. Tanken köpte jag på erlandsson trade kosta 2595:- för en 108 liters, Mvh/Tobbe

Tjena! Jag monterade en motorvärmarkontakt i aktern på min båt, modell mindre, funkar jäkligt bra. Och syns knappt Bifogar en bild så får du se vilken modell jag menar. Mvh/ Tobbe

Tjena! Om det är djupa gropar så spacklar du först med kemiskmetall, silipa det, sen tar du fin spackel, slipa, sen grundar du med grundfärg, sen lackar du med en 2komp lack, typ billack. annars flagnar färgen när den kommer i kontakt med vatten, / Tobbe

Tjena! Du bör tömma oljan innan! Sen sitter det några o-ringar runt drivaxel och liten o-ring till oljeröret som går i mellan. Borde inte behöva byta dessa om de ser fräscha ut. Bara att tuta och köra, när du ska tillbaka med underhuset så kan det hända att du måste vrida något på drivaxeln för att få i splinsen , men annars där det bara att köra! / Tobbe

Här kan du ladda hem en broshyr. http://tsgmarine.no/deler/manualer/drev/bravo/3 D Bravo Three Gear Housing.pdf

Tjena! Sitter bara fast med 5- 6 muttrar. Glöm inte muttern som sitter under zinkanod plattan i bakkant på drevet. Inte svårt att ta isär. släpp bara på alla muttrar sen är det bara att dra isär och montera det nya underhuset. Mvh/Tobbe

Tjena! När jag fick hem båt från staterna så hade den en massa svarta mögelfläckar i de vita sätena. Jag provade många medel, men det som funkade bäst var en sprayflaska blandad med 50%klorin och 50% vatten. Sprayade på och lät värka några minuter, gnuggade sedan med fläcksuddare 34-6395 från Clas Ohlson. då blev de rena och fina. Bifogar några bilder!

Tjena! Har ett överhus utväxling 2:2 om även det skulle visa sig vara trasigt! Mvh/ Tobbe

Tjena! Jag har lika båt som dig men med en förgasar 7,4liters. Kör med 22proppar. Min maxvarvar 4600 rpm med lagom mycket drevtrim. Men jag upplever alldrig att den går tungt. Jag upplever att min ligger bäst vid 3200-3500rpm då har jag ca 24-27knop och det känns som den går lätt. Nu har jag ingen bränsledator så jag kan se exakt vad den drar, men polarn hade en 3055 med lika motor som mig tidigare, och han hade en bränsledator kopplad och den låg billigast vid 3100-3200 rpm. Jag tror att motorn kommer dra mycket sås åt dig med det varvet du skriver. Känns som att en gammal gjut järns åtta lever bäst på vrid inte varv och mår bäst mellan 1000- 3500 varv. Hade motorn varit en 5.0 small block så hade du med lätthet kunnat ligga på dom varven. / Tobbe

Tjena! Jag råkade ut för samma sak förra hösten. Turtel plast rengöring fläcksuddare 34-6395 på Clas Ohlson funkar kanon! / Tobbe

Tjena! Är mycket trångt att byta den med bälghuset på. Jag skulle nog ta bort bälghuset innan, tar inte så lång tid att montera av det. Du behöver ett specialverktyg för att få ur hingpin-bultarna, de sitter innanför powertrim sensorerna, kom ihåg att markera hur sensorena står innan du skruvar bort dom annars får du lov att ställa in dom sen. sen är det bara att byta slang. / Tobbe

Tjena sitter 2 st hängfästen under den gamla badbryggan, och på dom sitter det 2 st längd monterade 4mm x120x15 cm rostfria skenor som sitter under hela plattformen, längst bak på plattformen går det ner 2 st stag ner mot akterspegel. Allt är mycket stabilt och man kan med fördel stå 4 st vuxna på bryggan utan att de sviktar.

Tjena! Jag har en badplattform från swimplatform som jag satte dit i våras, blev mycket bra, båten är en Sea Ray 290-96. Bifogar en bild:

Japp där ska slangen sitta och sen vidare upp till instrumentet. Innan du börjar krångla med att koppla det så kan du kolla i framkant på ditt drev ganska långt ner, där ska det finnas ett litet hål där trycket skapas, Det hålet är ofta igenmålat/ Ergat så det inte kommer något tryck. så hade jag på mitt bravo 3 drev. gick inte att få iordning på det . Provade med tryckluft mm. / Tobbe

Tjena om du menar den gula plastpluggen i mitten på bilden så är det till knopmätare/ Trycklogg Mvh/Tobbe

Tjena! Finns nog på hansenmarine! / Tobbe

Såg att du hade sötvatten kylning. Men uttaget för varmvatten sitter på cirkulationspumpen även där skulle jag tro!

Tjena! På min 7,4 sitter det en plugg i överkant på cirkulationspumpen. och sen sitter returen in i termostathuset. Jag har min gångvärmare beredare kopplad på den slingan. se till att du kopplar dit en automatisk avluftare på slangen då man lätt får luft i systemet när man kör sjövattenkyld. Mvh/Tobbe

Ska inte behövas, jag var av med topparna på min 7,4 i sommras var bara att dra åt vipporna och köra, Funkade fint. Jag förustsätter att det är stötstänger på din motor. Är det inte det så vet jag inte hur du gör! / Tobbe

Hej ! Du behöver inte justera när du har hydraliska lyftare, dra åt vipporna i botten bara. På gamla motorer utan hydraliska lyftare fick man lov att juster ventilspelet med ett bladmått. Det slipper du nu! Skruva ihop och tuta och kör! / Tobbe

Min började läcka in vatten längst upp vid styrarmen, Hade ett glapp i gimbalringen när man kände efter och sen när jag revisär så fanns det typ inget kvar av packboxen. Jänkarna är sköna när de tillverkar saker av blötjärn som ska vara under vatten, blir lätt en del rost med tiden:). Inga svåra grejer att byta, Går att byta med motorn i om man köper ett pluggkitt och borrar hål i toppen på skölden, jag gjorde det med motorn ur vilket är mycket enkelt. /Tobbe

Hej ! Det finns ingen! Jag plockade isär min sköld igår och bytte styrtapp. Sitter bara en packbox och en övre och undre bussning. Går nog att få in lite fett innefrån men du får inte in det i tappen Mvh/ Tobbe

Sikaflex kan du både täta och limma under vatten med! / Tobbe