Weekender23

Tjena! Det är med all säkerhet packboxen innanför drivknuten som är dålig. då läcker oljan ut i drivaxelbälgen, hade samma fel på min båt för 2 år sedan, är tydligen vanligt fel på Mercrusier. Inget svårt att byta men du måste upp med båten och bort med drevet och ur med drivaxeln ur drevet för att byta, Finns tips på drevmans hemsida hur du byter! Lycka till! / Tobbe

Tjena! Att byta insugspackning är inte svårt, blir en del skruvning dock, bort med förgasare, fördelaren,Tänkt på att markera tändningen innan du drar ut fördelaren, annars har du skaffat dig merjobb. Fördelaren sitter ihop med rotoraxeln och kugghjul, bara att släppa på fästet som håller fördelaren och vrida ur den, Tips hur du ska märka den för att den ska stå rätt, är att lyfta på fördelarlocket och markera med en penna vart rotorn står. då är det lätt att hitta tillbaka när du återmonterar fördelaren. Lycka till.

Har du mätt med GPS eller kör du med trycklogg? Om det är trycklogg så kan slangen ha veckat sig så du inte får rätt tryck till mätaren, Kan även vara erg i intaget till givaren! / Tobbe

Jag brukar använda 291 till det mesta, Marin och teknik finns också i svart, mycket bra tätning, och limmningsförmånga. Komihåg att maskera väl innan, lägg en sträng, sen anväder du vatten med diskmedel i och doppar fingret i och drar, då får du en fin fog. om du ändå skulle drälla så är det bättre att låta det torka och ta bort det när det har stelnat, Lycka till! / Tobbe

Tjena ! Jag gjorde en lösning med en trollingmotor för några år sedan, Jag satte en kulled på motor 1 och en på motor 2 i bakkant på motorerna, och sen förband jag motor 1 och motor 2 med en gängstång , trollingmotorn satt fast på ett sidofäste som en annan talare nämde tidigare, på så sätt kunde jag styra trolling motorn med huvudmotorn, då behövde jag inte ha rorkult på den lilla, Kulleden är bara att snäppa loss genom att dra den uppåt sen var det bara att fälla upp trollingmotorn när man ska åka fort, Kan vara ett tips! Mvh/Tobbe

Tjena! Du borde kunna se det på skrovnummret som sitter i aktern på båten, Skrovnummer borde börja med Ce eller se i nummret! / Tobbe

Tjena! Tror den hette 291. Jag ringlade ut strängar på ribborna och sedan hade jag stora vattendunkar som tyngd så att limmet fick press mot underlaget. Lycka till! / Tobbe

Tjena! Jag har limmat mitt teakgolv med sika sitter som bärget! Du behöver inte skruva i stittbrunnen! Jag har även limmat teaken på badplattformen med sika, Sitter bra där med! Mvh/ Tobbe

Tjena! Jag hade tidigare en Weekender 230 typ lika modell som dig fast mindre, Hade lika rutor som du pratar om. Enda sättet för mig att få mina rutor täta vara att använda svart sika och täta dom, Jag gjorde dock mina fönster så att de ej gick att öppna, då blev de täta. Använd inte silikon det torkar i solen och håller bara tätt en kort stund, och är ett H-vete att få bort. / Tobbe

Tjena! Båten borde vara svensksåld eftersom det står 220V så då ska det bara vara att koppla in, På importbåtar så står det 120v Se bifogad bild. Mvh/Tobbe

Nej det är inte GPS mätta knop, bara enligt Silva logg som jag hade på min förra båt. så det är inte exakta siffror. Tycker ändå att 28.8 knop låter lite, båten är ju väldigt lätt. Tror att det finns mer att hämta med rätt propp på. Med min 5 tons klump med single 7,4 liters 330Hästars marchar jag 27knop vid 3400 varv GPS mätt.

Jag har ganska tvär akterspegel, Svårt att säga hur många grader den lutar! /Tobbe

Kul att så många gör inlägg om detta ämne, mycket intressant läsning. Finns mycket kunnigt folk här ute på forumet. Tror nog också att efter lite läsning bland inläggen att min Sea Ray290 är i största laget för att montera elmotor på, än så länge borde komma någon lösning på marknaden snart tycker jag, Sea Ray 240 finns som diesel hybrid,med en 240 hästars diesel som huvudmotor, sen sitter det en elmotor/ Generator mellan drev och huvudmotorn, elmotorn funkar som en generator när huvudmotorn körs, de har monterat stora solpaneler på targan som laddar batteribanken, Här man läsa lite om den http://www.powerandmotoryacht.com/boat-tests/way-forward-sea-ray-goes-electric För min del blir det att prova polarens elmotor på 290n och se om den kan röra på sig med en elmotor innan man köper eller gör vidare planer

Jag är helt med på din slutsats, jag är inte ute efter att åka fort med elmotorn, bara kunna förflytta mig i stilla vatten och glida ljudlöst och luktlöst när det är härliga dagar:) Ska prova med en liten elmotor på badbryggan först och se hur det går men den, så kan man dimensionerra efter det sen! Hur som helst så är det ju inte fel att kunna åka gratis ibland när vädret tillåter

Tackar! Detta kan vara intressant! Frågan vad det kommer kosta innan man är färdig

Hittade ett special arbete på nätet, där några killar har forskat i framdrivning med elkraft, Ganska intressant läsning. http://www.adventuresports.com/wwraft/gcroa/teams/UofA_Glen_Canyon/report.pdf

Tjena! Om du ska få en luktfri båt med plaströr så är det riktigt plaströr som gäller,de vita rören som säljs är bara till för vattenavlopp inte för toa avlopp, Jag bytte avloppsslang, septiktank, förra vintern, blev dyr slang och rostfri tank, nu har jag en luktfribåt, förra tanken var av plast och det luktade rakt igenom. / Tobbe

Så här ser motorn ut på hemsidan: http://www.turtlemarine.com/minnkotamk202em.html

Ok! Man får vänta några år till kanske, tekniken går ju som tur är frammåt. Finns ju färdiga hybrid båtar att köpa, men hur kul är det att köpa nått som är färdigt

Tanken är bara att glida i typ max 3 knop, har båten i en sjö så det blir ingen direkt sjögång, som suger effekt av motorn, Jag får nog göra lite mer efterforskning innan man gör slag i saken, Men det hade varit grymt skönt, att bara kunna glida fram ljudlöst när det är fina lugna dagar,

Tjena! Båten är en Sea ray 290 ca 4 ton. Elmotorn heter MK202/EM Dual. kraften i motorn är max 220 pounds of trust. 36 volts system. Mvh/Tobbe

Skovet är 28 fot utan Pek och badbrygga, 31,5 fot med Peke och ev badbrygga,

Sitter standard på de flesta Jänkare, På min sitter det en tub med Halongas, kopplad till ett sprinkler huvud bakom motorn, På instrumenteringen i båten lyser en grön lampa att gastugen är laddad, Vad gasen gör att suga på all syre vi ev brand, tyvärr så är halongas förbjudet nuförtiden men jäkligt effektivt. / Tobbe

En kompis till mig hade en sån tidigare, planar ut jätte fort, går fint att åka vattenskidor etc efter den, Toppar ca 33 knop med 50Hk fyrtakt. /Tobbe

Tjena! Det är säkert trimgivarna som står fel. Prova att justera ! / Tobbe