AQ170

Jag tror att diesel har högre energivärde per liter bränsle vilket ger lägre förbrukning per hk oavsett om det gäller turboladdat eller inte. Mvh Thompa

Skulla nog tro att det är förgasaren som måste ställas in om flottörerna är ok och luftskruven är öppen på tanken. Kolla i en handbok hur skruvarna ska ställas om du rört dessa. Att förgasarna är riktigt synkade är också viktigt. Finns det accpumpar så kolla dem också. Klart att det är det bra att ställa tändningen(kamvinkel) men att den skulle ändrat sig när du gjort ren förgasarna förefaller inte troligt. Mvh Thomas

Skulle tippa på att kolen i startmotorn är dåliga. De går oftast att byta ut själv om du får tag på nya med rätt hårdhet*. Hittar du fel storlek går det att slipa in rätt mått på dem. Bara att löda bort de gamla och löda dit nya. Annars kan nog en verkstad som håller på med elmotorer hjälpa dig. Eller byt ut startmotorn... Mvh Thomas * Kolens hårdehet är anpassad efter hårdehet på statorn. Monterar man för hårda kol mot en mjuk stator slits den snabbare än med rätt kol. En elverkstad kan detta om man inte hittar ersättningskol.

Kan bero på att en del motorer tänder på båda cylindrarna varje varv. Vilket ger att varvräknaren räknar dubbelt så många som om den tände en cylinder i taget som på en fyrtaktare. Mvh Thomas

Har du rengjort förgasare och munstycken? Är det spolen borde den väl vara mer konsekvent i sitt dåliga uppförande. Mvh Thomas

Annars kanske du kan driva styrströmmen till ett relä försörjer lanternorna med brytaren. Det kan ju vara så att den inte lämpar sig att koppla direkt mot förbrukaren. I tex. en bil vill man ju använda sig av ett relä för att garantera att strömmen inte blir så hög genom brytaren. Mvh Thomas

Jo det finns väldigt många båtar som LIKNAR varandra. Det gör det ju inte lättare att identifiera en båt... Men det är trevligt att det finns de som vill försöka att hjälpa till även om tipsen inte alltid leder ända fram. Men de ska ha ett tack ändå!! /Thompa

Det var verkligen inte meningen att vara taskig.. Är det förlåtet om jag begår harakiri? Mika66 kanske hänger på? Mvh Thomas

Får väl erkänna att jag inte alltid står med aktern mot brygga. Beror naturligtvis var man är och varför. Men i hemmahamnen när det skall lastas i och ur grejor gör jag det. Det som retar mig är att vissa ventilerar åsikter om detta...vilket jag tycker att de borde skita i och sköta sig själva. Mvh Thompa

Hej Road och triggad av en gammal återuppväckt tråd måste jag fråga varför en del anser att det är sjövett(eller som jag uppfattar det fiinare) att lägga till med fören mot brygga. Personligen tycker jag att det bara är idiotiskt att klättra på sidan båten för att komma iland om jag istället kan lägga till med aktern emot och bara kliva direkt i eller ur båten med packning, familj och hund m.m. Dessutom inbillar jag mig att svall från andra båtar tas BÄTTRE av fören än aktern mot de båtar som åker förbi mig vid bryggan. Men jag har väl inte bara fattat hur man ska göra... Mvh Thompa

Otroligt roligt att läsa den här tråden. Länge sedan jag skrattat så... Jag lägger upp mina fendrar efter däckskanten och det skulle aldrig falla mig in att lossa dem och lyfta in dem i båten för att behaga fjollet som uttrycker sin elitism i denna tråd. (Sjövett = fendrar inne! HAHA) Däremot måste jag klaga på dem som framför båt med bar överkropp. Usch! Det är nästan skamligt att se dessa osofistikerade människor. På sjön skall man ha polotröja och skepparmössa. SÅ DET SÅ!! Lycka till med att försöka platsa tillsammans med eliten som kan detta med sjömanskap vid bryggorna i sommar! Själv ska jag träna på knutar en del så att jag kan impa på dem när båten skall knytas fast i sommar. PS.Jag brukar lägga till med bakdelen(aktern för er som inte vet vad en bakdel är) mot bryggan!! /ovettiga hälsningar Thomas

Råkade ut för samma sak i en Saab 9000 vilket slutade med att ACC-styrboxen och en jäkla massa lampor pajade. Det är fel på spänningsregulatorn vilket du borde fixa innan du förstör något. Mvh Thomas

Jag har mätt båten sjalv och måttet stämmer. Mamba är som Laand säger väldigt lik min i skrovet. Har sökt info på webben om den men hittar inte något. Frågan är om Mamba hade egna skrov eller om de byggts på något halvfab från någon annan tillverkare.

Vilka modeller då? Överbyggnaden är nog hemgjord. Papper på motor och drev låg i en Utternpärm av läder. Jag tycker att skrovet är ganska likt utterns men hittar ingen skylt på båten och de har ju inget skrov som är just 6,70. Säljaren hade köpt den som en Fjord, men jag hittar ingen klinkbyggd Fjordbåt som liknar denna... Vore kul att få veta vad skrovet kommer ifrån. Mvh Thomas

Lägg in en bild så kanske någon kan hjälpa dig... Jag passar också på att fråga samma sak. Har också en liknande båt som jag saknar identiteten på. 6,70 * 2,20. AQ170 & 280 drev. Skall vara byggd i början på åttiotalet. Mvh Thomas

Var ska man handla reservdelar till en volvo penta AQ170 eller båtgrejor överhuvudtaget? Tips på billiga återförsäljare mottages tacksamt... mvh thomas

Kan bekräftas... :-D /Thomas

Ta ur stiften och sätt på tändkabeln, lägg stiftet mot motorn så det får metallkontakt. Dra starten... då ser du om du får gnista. Gnistan ska vara blåaktig vilket kan vara lite svårt att se, men det viktiga är att det blir en konsekvent stark gnista. P.S. håll inte i stiftet med handen. Det är MÅNGA volt som skapar gnistan och som verkligen känns. mvh Thomas

En till.. Tycker att det liknar ett Utternskrov. Om de sålt tomma skrov att bygga vidare på vet jag inte. /Thomas

Provar om det hjälper med lite fler bilder... /Thomas

Begreppen förstås men hur ska man veta vad som skall ändras...tex: Om jag har en prop 15x17 som inte varvar ut på min båt med aq170=ca 170hk och båten väger ca 1500kg. vad ska jag satsa på?, mindre stigning eller mindre diameter... mvh Thomas

Kolla alla munstycken i förgasare. Ärgar de så blir munstyckena mycket mindre i diameter. Se över soppapump, membran kan vara felet också. /Thompa

Kanske för att det är svårare att färdas på land från Kina...och personal räknas väl inte som bränsle? Stämmer din teori borde väl alla frakter mellan Sveriges Norra och Södra delar gå via sjövägen? mvh thomas

Kan inte tänka mig att vare sig båt eller flyg kan vara billigare jämfört bränsleförbrukning mot för en bil. En billig (och långsam) båt kanske gör av med 0,5 lit/sjömil=ca 1,8km. Finns inte många bilar som kan sluka så mycket bränsle för den korta sträckan. Man ska väl också räkna med hastigheten som inte imponerar på en båt som är ekonomisk. Nä, bilen vinner nog alla jämförelser mot en båt om man jämför hastighet och förbrukning. Klart att båtens förflyttningsmedie vatten måste generera betydligt mer friktion än vägen mot bilens hjul. Fast över atlanten kommer man inte... mvh Thomas

Jag har sett att en del lyfter upp fören på gummibåten lite på egna aktern, det borde ju göra att den inte åker så mycket. Fast det beror kanske på hur fort man kör och vilket svall man har efter egna båten. Eller lägger upp den sidledes på badbryggan om du har en sån. mvh Thomas