Matsarna

Svamp, mögel och avfärgningar av löv, gräs och sot. Det finns lika många orsaker till skit som det finns medel som säger sig ta bort det. Jag vet ett som fungerar. En recention av en nöjd användare: Köpte en flaska XXXXXXXXXXXXX och testade på en liten bit av skarndäck som var rejält smutsigt. Sprayade på och lät verka en kort stund. Skrubbade lite lätt med en tvättsvamp och vilken skillnad det blev. Tidigare har jag gått på med polish/rubbing för att få lika rent. Testade även på en bit av akterspegeln där det fanns några rostfläckar. Inga problem att får bort dom. Medlet kostar nästan 200 kr/flaskan men är ganska drygt så det är väl värt pengarna. Nu måste jag få bort presenning så jag kan börja rengöra hela båten! Skall ta lite bilder före/efter ikväll. Jag skriver inte medlets namn då det tydligen retar folk alldeles till vanvett om man informerar om fungerande medel, jag trodde att detta forum var till för att hjälpa varandra. Men så är tydligen inte fallet.

Rigor73, Ingens komentarer är inte ens lönt att besvara, han tror väl fortfarande att jorden är platt... och att Darwin är en äppelsort. Senast ändrad av Matsarna | 06 november 2008 | 08:31 Senast ändrad av Matsarna | 06 november 2008 | 09:06

Herr Ringhede har än en gång visat sin ödmjukhet, det är oftast de ovetande som uttalar sig om saker i generella ordalag. Det är därför fundamentalismen sprider som löpeldar i länder där analfabetism är utbredd. Det är likadant med 4-takts fundamentalismen, jag har i år efter mycket ihärdigt arbete fått fiskeriverket att medge bidrag till yrkesfiskare som vill köpa de moderna 2-taktarna. Från början sa de NEJ med motiveringen att det hade de aldrig gjort tidigare, då jag skickat material och pratat med åskilliga hos både Sjöfartsverket, Naturvårdsverket och Vägverket!? så gick de med på det. De levde i samma okunnighet som de flesta andra, tyvärr. Men historien har ju tidigare visat att det är svårt att få den stora massan att ta till sig nya tankebanor. Det var ju många som trodde att jorden var platt, och det finns idag många som tror att 4-taktarna är överlägsna i allt. Sanningen är nog att båda teknikerna närmar sig varandra inom de områden där den andra tekniken är bättre. Konkurrensen mellan dem kommer att göra motorerna bättre och bättre framöver, utan den hade det inte varit samma press att få bättre vridmoment i de lägre varvtalen hos 4-taktarna och att få ner ljudnivån hos de insprutade 2-taktarna. Konkurrensen gynnar oss alla så bägge teknikerna behövs. Senast ändrad av Matsarna | 01 november 2008 | 08:10

Risken med foggingoil i förgasaren är att det sätter sig i mustyckena och de andra småkanalerna i förgasaren, jag brukar spruta den i tändstiftshålet och dra runt motorn utan tändstift ett par gånger för att sprida oljan på cylinderväggarna och därefter sätta dit tändstiften igen. Sedan skall du byta växelhusoljan, gör det på hösten då den gamla oljan kan innehålla vatten som kan frysa och skada packboxar. Detta är basen sedan kan ju utöka med kontroll av impellern och en översyn av elsystemets konaktytor (reka, dra åt och spraya med 5-56). Det kan bli en lång lista men detta är det viktigaste.

Ingen fara alls, själv har jag trollat ca. 180 timmar i sommar utan problem.

Jag mörkar inte att jag har företag (se medlemskapet) men jag är även båtägare och fiskare, om jag skriver ner mina erfarenheter och privata tester bryter jag inte mot några regler vad jag vet. I den här tråden http://www.maringuiden.se/forum/;thread=256146 har jag tagit med några tester och utvärderingar av insprutade 2-taktare, jag har utelämnat några som förmodligen är beställda av tillverkarna och därigenom något vinklade. Där har jag även skrivit att jag säljer både 4-taktare och insprutade 2-taktare. Jag är inte intresserad av gå i polemik om detta utan försöker bara ventilera mina åsikter och erfarenheter. Alla har vi våra böjelser, vissa gillar kapris och vissa kör 4-takt till och med på större motorer.

Norges största båttidning Båtliv hade ett reportage http://www.fischemarine.com/admin/upload/files/view.aspx?id=214 . Där står bla. Evinrudes E-TEC motorer har i flere tester vist seg som den reneste motoren på markedet, hva angår utslipp av miljøskadelige stoffer. Samtidig scorer den bedre enn firetakterne på akserelasjon og topphastighet. En neutral inlaga där E-TEC utvärderas http://www.oceanskiffjournal.com/SubscriberContent/Articles/Vol01Issue05/General/ETEC1.aspx E-TEC fick 2005 U.S. EPA Clean Air Excellence Award som den renaste utombordsmotorn på den amerikanska marknaden i konkurrens med alla andra tillverkare även 4-taktare inräknade. Boatinglife http://www.boatinglife.com/article_content.jsp?ID=49407&typeID=103&categoryID=148 Bass & walleye boats http://www.bwbmag.com/output.cfm?id=943183 Det här var några jag hade länkar till, det finns ju fler tester men de är ofta beställda av tillverkarna så de är ju lätt vinklade beroende på beställaren.

Om nu den nya 2-takts tekniken är så dålig varför överförs den då på snöskotrar i år? Den har ju trots allt vissa fördelar mot 4-taktarna om man ser till vridmoment, vikt och underhållsbehov. Förbrukning och utsläpp är den om man ser till totalen fullt jämförbar med 4-taktarna. Jag säljer både 4-takt och insprutade 2-taktare.

Ultraljudstvätt gör underverk med förgasare, även om man tar isär och blåser rent och i övrigt rengör dem kommer man aldrig åt alla småkanaler och skrymslen i förgasaren. Efter att man rengjort förgasaren efter alla konstens regler och därefter lägger den i ultraljudstvätt så dyker det upp små moln av upplöst olja, beläggning och vad det nu kan vara.

Jag har haft ett flertal plottrar med inbyggd antenn utan några som helst problem.

Oj vad jag blir less på allt skitsnack!

Det låter som skit i förgasarna som eventuellt lossnade vid hoppet och som satt sig i förgasaren. Detta brukar lösa sig med ultraljudstvätt av förgasarna, vid 9 fall av 10 hjälper det med detta vid ojämn gång.

Jag har trollat med min E-TEC 115 i ca. 180 timmar i sommar utan problem. Senast ändrad av Matsarna | 19 oktober 2008 | 07:16

Det kan vara att avgaserna tar en annan väg, dvs att de inte går igenom propellern utan tar sig ut mellan propellern och växelhuset med resultat att propellrn tappar grepp och att det känns som om den slirar.

Jag har med en bekant i sommar jämfört våra 115 hk, han har Suzuki -08 och jag har E-TEC -07. Jämförelserna har gjorts vid ca. 15 tillfällen. Inte vid något tillfälle har Suzukin haft lägre förbukning efter en dags trollingfiske. NB! Min tomgång är nedställd 100 rpm från originalinställningarna. Detta är inget vetenskapligt resultat men ändå, E-TEC:ens ändrade insprutningsbild vid låga belastningar gör det möjligt att drastiskt få ner förbrukningen. Vid varvtalen 2000-3000 rpm ändras insprutningsbilden och bränsleförbrukningen hamnar i paritet med 4-taktarna. Hoppas att detta kommer att testas i kommande motor tester i någon av båttidningarna.

E-TEC 75 väger 145 kg och går helt fantastiskt att trolla med. Den går upp till 25% billigare än 4-taktarna i trollingvarvtalen.

Oxalsyra fungerar men är giftigt och reagerar starkt med aluminiumlegeringar och galvade ytor som finns på båtvagnar och trailrar. Oxalsyra och dess salter är giftiga och frätande och kan vid intag ge njurskador. Trygghetsvakten.se. Vissa metaller kan angripas av, även måttliga koncentrationer, oxalsyra. Exempel på sådana metaller är olika aluminiumlegeringar. Wikipedia.se Se annan länk angående mirakelmedel http://www.maringuiden.se/forum/;thread=10750&highlight=oxalsyra där oxalsyrans för och nackdelar diskuteras.

Oxiden får du inte bort utan att använda något slipande medel, då uppstår rosor och flammighet som inte går bort. För att inte få någon anmälning om reklam så visar jag endast en bildserie på en smutsig och beväxt Buster som tvättas med ett ej namngivet tvättmedel, det tar bort beväxning, smuts och den bruna beläggningen. Efter tvätten kan man behandla båten med parafinolja för att fördröja ytterligare oxidation och få en blank yta.

Det är ju mer jobb att byta motordelen än växelhuset även om du skall flytta över powertrimet.

??

Vad kostar denna skyddsutrustning? Är det inte bättre att använda ett medel som kan läggas på i shorts utan handskar och andningsskydd som inte är aggresivt mot galvade ytor? Att täcka trailern tar ju en del tid och material anspråk också. Men alla har vi ju våra böjelser........

Efter en såndär rejäl grundkänning bör du även mäta upp propelleraxeln och kontrollera packbox och dreven.

Det verkar riktigt genomtänkt att inte ha rostfria delar på utombordare. Senast ändrad av Matsarna | 24 augusti 2008 | 16:52

Humminbird har 2 tillverkninglinjer, en för Amerika och Canada och en för resten av världen. Det skiljer i hårdvara mellan de olika så det går inte att bara uppgradera software för att få meter tyvärr.

Jag tog ett kort på före/efter en tvätt av en Flipper med xxxxxxxx båttvättmedel i går. Den hade stått lite taskigt till under ett par år, men det blev riktigt bra.