Gameburg

Ser inte ut som en vator på skrovet då denna är klink-byggd.

Korkad och oansvarig fråga, hoppas du skojar!? Kröka på en båt kan vara olagligt oavsett hur stor eller liten, snabb eller långsam den är. Om polis eller kbv anser att du framför båten på ett allmänfarligt sätt kommer du åka dit ändå!

Har du köpt motorn motorn ny eller begagnad? Om du kört på ngt kan den ha blivit skev och bör fixas, men det borde väl täckas av försäkring!? då är det bara självrisken du betalar. 0,5mm är ganska mkt, packboxar och lager mm tar ganska mkt stryk av en sådan stor avvikelse.

Tror dessvärre att enda vettiga alternativet är att sälja motorn och köpa en med kort rigg. Att plasta på ngt som håller för motorns egenvikt+vridmoment+tryckkraft tror jag blir svårt (och antagligen fult). Finns en del som svetsar egna stommar för att få ut motorn från skrovet aningen eller dubbelmontage, skulle kanske gå men problemet blir då att tyngdpunkten hamnar längre bak vilket kan leda till problem vid aktersjö då båten ligger still.

erlandsson-trade har ett stort och bra sortiment, ligger i upplands-väsby. Vet inte hur de ligger till prismässigt, men tror inte det skiljer mkt mot andra trä-handlare. www.erlandsson-trade.se

Är blåsorna även under gelcoaten eller bara i bottenfärgen? Bytte du till annan bottenfärg i våras? Kan vara så att de inte är kompatibla och att det orsakat blåsor. Men som förgående skribent skrev så peta hål på en blåsa och lukta. /Patrik

Jag vill gärna slå ett slag för Christiansoe strax nordost om bornholm en fantastisk liten ö med en fin liten hamn. /Patrik

Jadu en bit över 480l/h i marsfart och 840 l/h i toppfart enligt en tråd nedan. If we are at cruising speed we consume ~105.6gallons per hour. At full speed aprox 185gallons per hour, not that bad really. We save about 30% fuel compared to our friends on T46 which have 3xPetrol engines same size. http://www.ybw.com/forums/showthread.php?239662-Torpedo-boat-T56-START-UP-3xW18-Diesels-straight-pipes!&s=91297677fce779d648a6bdd2ff32da66

Helt klart kan man pruta, beror helt på säljaren dock om han accepterar. Jag köpte nyligen en nimbus 2600, den hade legat ute för 195´ vilket är ett lågt pris (väldigt risigt skick). Jag gjorde så att jag gick igenom hela båten noggrannt och pekade på fel och brister (bla trasig generator). Åkte hem och funderade, ringde sedan mäklaren och sa att jag var intresserad av att gå vidare till provkörning om säljaren kunde acceptera 150´. Säljaren accepterade 155´ och provkörning och affär blev av även om jag upptäckte att roderlagret läckte in vatten under gång. Tror att det är bra att lämna ett bud efter ordentlig genomgång, inte bara ringa och säga Sista priset, kompis. Att vara seriös och visa intresse är bra. Dessutom vill säljare på hösten sällan ha båten kvar till våren då det oftast innebär både pengar och tidsförlust. Lycka till!

Vill bara tillägga att det är viktigt att kolla varje enskilt batteri hur de skall laddas, mina AGM-batterier skall laddas med 14,5-14,7V för att nå full kapacitet, de klarar dessutom 4000A i 30s utan att ta stryk. Dessa är dock mkt dyra och kanske inte för vanliga båtar egentligen (sitter i ericsson basstationer )

Dra på full gas med nyrenoverad motor är kanske inte det smartaste man kan göra, finns mkt som kan gå fel innan den är inkörd, ngt kan ha nypt pga överbelastning. Tyvärr har jag inget tips.

Tycker inte det ser ut som en flipper på rutan. Men har inget bättre förslag.

Tack, läste nyss den och det står en hel del, dock är den en nyare modell. Mvh Patrik

Förstår din syn på en vassare motor ger bättre fart, andrahandsvärde osv. Dock är jag inte ute efter en racer då hade jag nog inte valt en nimbus 2600 och har heller inte pengar till en båt i 200' -klassen och uppåt. Kan nöja mig gott med 8-10 knop men vid behov gasa på lite kanske uppemot 15. Den jag spanar på har relativt få gångtimmar och går fint maskinellt (ej kört omkring med den ännu, men skall göras). Visst vore 130hk nice men som sagt pengarna tryter, dessutom kommer man knappast ifrån de dyrare reparationerna med en starkare maskin som bara är ett fåtal år nyare. Mvh Patrik

Nej något fartvidunder är jag inte direkt ute efter har idag en nidelv 24 (till salu) och den marschar 6-6,5 knop och jag är glad om jag kommer upp till 8-10 med ny båt. Ligger man och kör 14 knop har jag förstått att förbrukningen går upp en hel del, men det är skönt att kunna gasa upp om behovet finns. Lite jobbigt idag när man ska korsa en farled med ett gäng finlandsfärjor som kommer på rad Den jag har kollat på kostar under 200' men lämnar en hel del åt den händige , men som succesivt kan bli ett bra objekt. Maskinellt verkar den ok bortsett från att den inte laddar (ska ta en mer ordentlig provtur innan jag bestämmer mig.

Nix det är en 2600 (lite skillnader i skrov samt stick-koj). Båt och motor är från -82. Å andra sidan så är alla motorer mer eller mindre svindyra att reparera. De du föreslår har ju turbo t ex...

hmm, känns i sådant fall som man ska leta efter en med större maskin, skulle gärna marscha i 9-11 knop iaf. Tar gärna emot fler synpunkter/svagheter på nimbus 2600 och även på motorvalet givetvis (så mkt nu man kan välja med tunn plånbok) Mvh Patrik

Nu har jag inte testat ngn av ovanstående, men har en nidelv 24 (råkar ligga ute på annons just nu ) och vill hävda att de står sig ganska bra även om de rullar en del. Har varit utomskärs i 13-14 m/s och rejäl sjö och det går bra, dock får man kanske planera sin körning lite så all sjö inte kommer från sidan dvs lite kryssning

Halloj! Ska till att införskaffa en nimbus 2600 (tidigt 80-tal) med en MD40 (85-90Hk?). Båten har även trimplan. Vad kan man förvänta för topp/march-fart samt förbrukning vid olika farter? Andra motoralternativ är också intressant att höra om! Vad ska man kolla extra noga på dessa båtar? Ös gärna på så mkt ni kan om nimbus 2600 då jag är ganska novis på dessa. Tack på förhand!

Jag gick ut ambitiöst och försökte få folks mailadresser för att just lättare kunna meddela sig om men intresset av det var lågt. Tror jag har 11 mailadresser av nu 203 medlemmar så att göra utskick är inte att tänka på. Enda sättet är att skriva en forumtråd och det har uppenbarligen inte funkat. Har även manat på folk att försöka få till ngn träff i olika delar av landet men utan respons. Jag tog fram loggan och tänkte kanske trycka upp klistermärken att sätta på båtarna men bara ett fåtal var intresserade. Pga av det låga intresset och att folk inte kan ta egna initiativ, allt hängde inte bara på mig som grundare, så valde jag att stiga åt sidan för att ngn annan med kanske lite mer glöd för att få fart på klubben. Men det gick ju som det gick. Om nu ngn i framtiden vill ta på sig rollen som admin och ordförande så går det säkert att ordna genom att kontakta maringuidens support, jag kan inte längre göra detta eftersom jag tog bort mina egna adminrättigheter! Vänligen Patrik En myra gör ingen stack Senast ändrad av Gameburg | 04 augusti 2011 | 23:07

Nu har jag tagit bort mina adminrättigheter och kan inte godkänna fler medlemmar, tyvärr var ingen intresserad av att ta över. Vänligen Patrik

oki, har nu gett det en chans, men ingen har hört av sig Kommer att stänga ner klubben hur nu det ska gå till alternativt sparka ut mig själv så får vi se vad som händer dock kommer jag inte godkänna fler medlemmar än den sista som blev godkänd idag. Vänligen Patrik

Tycker mest att det är lite trist att lägga ner, så jag ger det ett par veckor till, sedan gör jag nog så om ingen nappat. Ha en bra sommar så länge! Mvh Patrik

Kom igen nu! Min ambition e slut och vill ingen ta över inom kort lägger jag ner!

Precis, det är så det är det hänger på alla om det ska bli ngt av det hela. Jag kommer inom kort att lägga ner detta. Ambitionen finns varken hos mig eller de övriga 202 medlemmarna. Det gör inte saken roligare