Gameburg

Båtar som inte kräver underhåll, finns det? ;-) Skämt åsido, du får nog specificera dig lite mer då marknaden är oändligt stor. Hur stor ska den vara? Behöver den vara täckt eller fungerar det med en öppen modell? Pentry osv? mvh Patrik

Polyester har ganska dålig vidhäftning på gammal härdad polester. När man gör reparationer under vattenlinjen skall man helt klart använda epoxi även om det är mer än dubbelt så dyrt. Rengöring och renslipning är extremt viktigt. mvh Patrik

Denna firma har några olika varianter: http://www.batsystem.se /Patrik

Ajdå, själv har jag ca 25 meter :-) Gratulerar till tillökningen! mvh Patrik

Nix, längtar inte till våren! För om den redan var här hade jag inte hunnit med alla projekt, som jag räknar med kommer ta någonstans mellan 500-700 arbetstimmar under vintern/våren;-). Har du inget att göra på båten? Om du har kan du ju alltid ta med fikat och småpyssla lite under presseningen. Själv tycker jag det är snudd på halva nöjet att skrota runt i båten och fixa lite;-) /Patrik -som har lite för många projekt just nu...

Vilken dimension behöver du och hur mkt? Kanske kan fixa en stump på jobbet. Måste det vara delrin eller duger ngn annan vit plast? /Patrik

hmm, tack för erbjudandet, men om det blir en targabåge kommer den nog bli i plast eftersom jag vill ha en tät lösning så man fäster kapellet på var sin sida om targan (om du förstår vad jag menar). Att helsvetsa en blir nog ganska knepigt (och dyrt;-)). /Patrik -som definitivt kommer ha den snabbaste snipan efter viss modifiering;-)

Alla ni som brukar vara bra på att tycka och tänka, vad tror ni om min idé. Är det någon som sett en snipa med targabåge? Finns det ngn tillverkare av färdiga/anpassningsbara bågar (helst i plast)? /Patrik

Är det adec 700 du menar så har jag inte lyckats hitta ngn hemsida, men det står lite om en medlems båt här på maringuiden: http://www.maringuiden.se/batguiden/;batID=1748&battypID=11 /Patrik

Dagens moderna dieslar i bilar har mellan 40-43% verkningsgrad :-)

Beror på med eller utan kvitto, men skulle gissa på 3500-7000. Själv skulle jag få betala ca 4000 (misstänker utan kvitto) för en nidelv 24 mellan örebro och sthlm (ca 30-35 mil). /Patrik

Att en motor med färskvattenkylning rostar mindre beror till största delen av glykolet som har en rosthämmande effekt. Att en motor går enbart i sötvatten behöver inte betyda att den är rostfri. Den rostar likväl i sötvatten dock ngt mindre. Att eftermontera färskvattenkylning kräver mkt jobb (bla rensa kylkanalerna från rost för att hindra igenslamning av värmeväxlare, pumpar mm). Man kan få stora problem med kylningen om det inte görs noggrannt. Lycka till! /Patrik

Köpte isotherms 49l med ASU i höstas och är mkt nöjd. Stora fördelen med ASU är att det belastar batterierna mindre de första 6-12h efter att ha kört motorn och det kan vara värt en del om man tänkt ligga still några dagar. Vad jag förstår kyler den också ner mat och annat snabbare då den kyler ner frysfacket till -14°C med ASU-funktionen för att kunna lagra kylan längre. /Patrik

Finns det ngn som har en skiss/ritning över nidelv 24. Detta skulle underlätta designarbetet avsevärt! Tack på förhand! /Patrik

Där ser man, världen är liten;-)

hmm, tycker att jag känner igen din båt;-) sålde du den via en marinmäklare i närheten av skuru? Jag var och kikade på den! /Patrik

Att sätta targabåge på en nidelv 24 är det som att svära i kyrkan? Det är inget som står på att-göra-i-vinter-listan i år men har lite funderingar på detta kanske till nästa år (max 2 stora projekt/år och i år har jag ca 5 stora projekt). Jag tänker mig en relativt låg (ej högre än dagens kappel) och inte en med racinglook. Tanken är mer att få en praktisk funktion för t ex antenner, strålkastare, signalhorn, belysning under kapellet mm. Jag är inte rädd för jobbet det innebär att plasta eller ev göra en i rostfritt, men är jag ute på tunn is? Är det ngn som sett en snipa med targa, det måste inte vara en snipa. Ni får gärna länka till bilder om ni hittar några eller annat som handlar om targa-bygge. Jag ska försöka mig på en skissa in en targa på ett foto av båten och se hur det kan tänkas se ut, men det är svårt att få det att se realistiskt ut. /Patrik -som alltid har ett projekt på G

Kul upplevelse! Måste bara berätta om min häftigaste natur-upplevelse. Dock ej med tumlare utan med havsörn. Jag är fotofreak och gillar framför allt att plåta fåglar. (kolla gärna in Klicka här ) För 2 år sedan bestämde jag mig för att plåta skäggdoppingen som har sitt bo i dyviken intill där jag har båten. Dessa fåglar är mkt skygga och för att inte skrämma den ruvande fågeln lät jag båten mkt sakta driva förbi på ca 50m håll med avstängd motor. Jag plåtade på och fick ett gäng lyckade bilder. När jag glidit förbi fågeln och befann mig på säkerhetsavstånd reste jag mig upp och plockade ihop kamerautrustningen. Glad i hågen startar jag motorn och börjar tuffa ut ur viken. Hade åkt ca 100m när jag ser ngt komma farande i ögonvrån. Vrider på skallen och ser en enorm äldre havsörn komma svepande över vattnet i ögon höjd och på ca 10-15m håll. Helt underbart att få ögonkontakt med en så vacker rovfågel även om jag först blev lite skraj då jag först trodde att den skulle gå till attack. Fågeln flög lugnt förbi och steg sedan upp till högre höjder och försvann ur sikte. Antagligen var den nyfiken eller så för jag har aldrig sett dessa fåglar göra på det viset framför allt inte i en så trafikerad vik. Givetvis hann jag ju inte få fram kameran då det hela var över på mindre än en halv minut. Men det var en otrolig upplevelse! /Patrik

Som ovanstående skrev ska man absolut inte använda sig av rostfria skruvar i aluminium!!! Spänningskedjan mellan dessa material är inte bra och gör att aluminiumet korroderar sönder ganska snabbt. Har stött på det problemet massor med gånger inom mitt yrke. Rekommenderar att svetsa igen det. mvh Patrik

Fetta in dom rikligt borde i alla fall hejda rosten. /Patrik

Oj oj oj, den listan är lång då båten är inköpt i höstas: *Mer belysning, spotlights (har endast en taklampa idag) *Mkt träarbete i form av stuvfack, trappa mm *Täta genomföringar i rufftak, byta takskiva *montera bottenventiler på toa samt sjövattenintag. *Sy nya dynor *Epoxibehandling *Mkt puts och wax behövs *Ny elcentral batteribank *ev värmare *tryckvattensystem *ombyggnation pentry *mm *mm *mm Det blir en alltför kort vinter misstänker jag /Patrik

Lotsbåt 747 från Landsort

Ok, inga bilder på min egen båt ännu, men skickar in dessa än så länge ;-) /Patrik Brandbåten i STHLM

Var borrade du på båten? Akterspegeln? Är det drev på den så kanske det är så att några bultar eller tätningar är dåliga och vattnet sipprar in mellan laminat och distansmaterialet. Akterspegeln är ganska hårt utsatt för vibrationer och rörelser vilket kan hjälpa till att pumpa in vatten i materialet. Om så är fallet måste du demontera drev och allt annat (trimplan mm) och låta torka över vinter (helst inomhus och torr miljö) innan du börjar täta/reparera. Är det balsa som distansmaterial är risken stor att den ruttnar och då har du mkt jobb! Lycka till! mvh Patrik

Självklart! /Patrik