Bella440R

Nog för att det regnat lite men mer info önskas!

Om man skall bry sig om miljön så är ju insprutare mycket bättre. Tänker man på startbarheten så slipper jag helst sura tändstift å annat som man lätt får med förgasare. En insprutad motor startar ju på direkten om det inte är något trasigt.

Vilket antiklimax. Uselt av verkstaden där du köpt den att inte testköra innan leverans.

Det står i manualen s 62, att den drar 15W men de tär väl på max, så typ en dag borde vara riktigt. http://www.garmin.se/files/garmin/manuals/3292_OwnersManual_526_1.pdf

Fast det står i instruktionsboken vilket batteri man skall ha så det går inte å komma ifrån att det skall vara minst 750 CCA eller 105 Ah. Iaf till min 115 hk Optimax.

Angående batteri, jag har ett Global 80 Ah som inte har 750 CCA men det startar utan problem hela säsongen. Jag borde dock köpa nytt jag med eftersom jag vet de som fått problem med för klena batterier, det har blivit dyrt... Men det är sura pengar 15-1800 för ett bra godkännt batteri....

Varför skall du veta hur många timmar den gått? Det kan du läsa ut med serviceinstrument när du servar på verkstad. Man gör ju ändå service varje år, tändstift/filter kanske man byter vart annat år. Jag kan inte komma på vad man behöver timmarna till. Batteristatus och vattentemp kan du billigast få med ett ekolod (om man inte räknar in voltmeter och badtermometer ) . Köper du ett lite mer avancerat så kan du nog få med en timräknare, det har jag i min GPS iaf men det visar ju hur mycket GPSen varit igång å det kan ju vara på utan att motorn går iofs. Men det ger ju en ungefärlig siffra iaf.

Det kan du läsa om lite högre upp. Man skulle vilja haft en före efter bild för att se skillnaden ur samma vinklar.

Skall man gå på utseende så vinner Veradon iaf. Men jag hade nog trots att jag är Mercury ägare valt Yamahan. Känns tryggare på något sätt. Dock så beror det på var man har båten. Hos oss kan man inte ha Yamaha, eller man bli av med den.....

Man kan även svänga förbi min båt å fylla på med oönskad bensin. Om ni inte vågar gå ombort så ställ bara dunken bredvid så fixar jag det själv. Tror ni alla sjömackar har snustort i tankarna till hösten? Nä såklart de slänger ju all överbliven bensin, hur skulle det annars gå - gammal bensin usch å fy.

Varför gjorde du inte en hel plåt på utsidan som även tog de nedre motorbultarna? Skall bli kul å följa det här. Se till å tag några före resp efter bilder så man ser skillnaden på storlek på motorn. Jag har sett några 568:or med 135hk på blocket så det skall ju inte vara några problem med vikten, andra har ju liksom provat det redan....

Ja, gör som vanligt. Precis som du skrev. Ingen skillnad.

Yes, 750 cca eller minst 105 Ah.

Trist att de visade fylla på sjön. Visst de kunde ju filmat å samtidigt ringt kustbevakningen, det hade blivit TV det! Hade jag varit kameraman hade jag aldrig vågat åka med. Pinsamt dessutom för den som ägde båten, snacka om att verkligen vilja vissa att man har råd med plats å va medlem i KMK eller vad klubben heter. Att man dessutom tapetserat båten med klubbens klisterlappar - räknade till minst 5 st 1-meterslappar......

Om du nu skall bottenmåla så är det först epoxy å sen polerande färg som gäller. Gå in på exempelvis yachtpaint.se så finns GDS-guider där.

Varför sätta den på utsidan? Det finns ju trådar här på MG som beskriver hur man går till väga för att sätta givaren på insidan. Ett rör fyllt med luftfri silicon å sen i med givaren typ.

Det finns tulpaner där oxå. Men man kan hålla koll på när de sätter sig å tvätta av botten i samband med det. Det finns väl 2 skolor, antingen målar man eller så gör man inte det. I det låååånga loppet så är det nog bättre att måla. Men jag skulle inte göra det första året då det blir lättare att se vattenlinjen efter en säsong så man vet vart man skall måla.

Det var tokbilligt. Det betalar jag ju nästan för min vanliga båt.... Kanske skillnad på var vi har båten å hur gammal du är. Är man 30 år som jag å har båten i Stockholm så är det nog dyrt.....

I den andra tråden så skrev du ju att du skulle riva ut all instrumentering så du kan du ju välja en ny motor oavsett märke, eller?

Det är nog för att inte vem som helst skall vilja sno andras grejor. Kräver ju lite mer av tjuven att såga bort akterspegeln än att bara ha med en skiftnyckel å sen lyfta av motorn.

Vad hjälper ett klass3 lås mot en bortsågad akterspegel?

Vad är det för larvig stege de satt INNE i båten längst bak på babords sida?

Hur gjorde du det, det kan man ju bara göra om den ligger i vattnet. Nu vet jag inte hur din båt ser ut exakt men jag hade tidigare en annan båt där nedersta bultparet satt i nivå med vattnet men det kanske inte dina gör?

Det kan ju vara så att det bara läcker från ena hållet pga trycket från havsvattnet. Kolla motorbultarna.

Oavsett om den är snålare eller ej så kommer du aldrig köpa soppa för 10.000 kr mer till -09:an. Det är väl mer viktigt att kolla så garantier osv gäller från det datum du plockar ut 09:an. Sen kan vissa båtar må bra av lite vikt där bak, exempelvis Ryds 568.