Bella440R

Drog i lördags upp min Bella 440R med min V50 2.0d, inga problem, lite grus på rampen men det går ju å borsta bort. 17-fälgarna hjälpte dock inte till...

Hej, det låter inte som om du håller på å kör in den om du samtidigt testar övervarvningsskydd. Har du läst manualen om inkörning? Kör försiktigt, ej konstant varvtal, ej över 4000 rpm etc. Senast ändrad av Bella440R | 11 september 2007 | 08:18

Hej, vad kul det låter. Men det känns som en begränsad produkt. Man vill ju inte gärna ha något utanför skrovet eftersom det begränsar fart vilket ju är dåligt oavsett båttyp. Möjligtvis om man kan lösa det med utfällbara hjul å en draganordning som man kopplar på i fören. Glöm inte att metall rostar...... oavsett om det är rostfritt. Blanda inte material, tänk på galvanisk korrosion etc.

Ingen som vet? Ni som plockar av era motorer, drar ni bara fast dem tills det knakar i plasten på våren när ni sätter tillbaks den? Eller hur gör ni?

Hej, skall för först gången själv plocka av min 40 hk Mercury utombordare och undrar då vad bultarna kan var dragna med för moment. Vad skall de dras med vid åtdragning alltså....?

Sannolikt så behöver de inte rea ut dem eftersom många vill ha 2-takt. Enklare, billigare och mer stöldsäkert.

Beroende på hur du har båten så skulle jag väga in stöldrisken på motorn, även försäkringsvillkoren är mycket bättre för en inombordare. Sen känns det som om det är lättare att småfixa med en inombordare - inte lika kompakt. Det är ju jättefina båtar du tittar på och du kommer säkert bli nöjd oavsett märke.

Låter ju mer som om kolvbulten spruckit/vevstaken gått av och kolven stuckit iväg och tryckt ur tändstiftet ur cylindern. Kan beror på för hög temperatur men sannolikt mer på ålder. Det är ju bara att öppna cylindern å kolla om kolv - vevstake sitter ihop.

Varför köper du inte en EU-trailer? Då slipper du kärvande bromsar osv men du får fortfarande köra i 80 km/h.

Är det en helt ny båt så skulle jag tippa på motorbultarna, antagligen har de dragit dem för hårt så gelcoaten bågnat/skicktat sig runt bultarna. Ganska enkelt testat, tyng ner båtern i fören så motorbultarna ligger ovanför vattenytan. Vänta några dagar..... Eller bara täck bultarna med sikaflex, det går ju å skrapa bort om du vill göra det snyggare när du fastställt att det var det som var orsaken.

Är det ordentligt med sikaflex runt motorbultarna, läckte som ett såll för mig för 2 år sedan. Om det är det så kommer ju vattnet aldrig ut genom självlänsen eftersom det samlas mellan skroven. Lycka till.

Jättefin, får man fråga vad det kostade. Är lite inne på att bygga en egen jag oxå.

Jag skall byta i vår på min Mercury 40 hk, då blir det efter 3 säsonger. Tror det är som med SAAB eller VOLVO, dvs skall man byta varje år eller mer sällan. Byt så ofta du tycker är vättigt efter dina körförhållanden men det kan ju aldrig bli sämre av att byta varje år. Bara dyrare. Senast ändrad av Bella440R | 04 augusti 2007 | 08:20

Du har ju en dosa, kanske är det den de menar, annars är det nog kontakterna inne under kåpan på motorn. Men du behöver inte vara orolig har haft mitt Nautiloc utan problem i 3 år, i både regn å rusk. Glöm inte att du får 1000 kr i bidrag från de flesta försäkringsbolagen vid installation. Intressant att Suzuki har DEFA som standard, vore det inte bättre ur stöldsynpunkt om de gjorde en egen imobilizer med unika nycklar till varje reglage??? Måste nästan bli billigare för alla inblandade, DEFA/Nautiloc kostar ju typ 5-6000 installerat.

De stal mitt gasreglage för en vecka sedan, kommer kosta mig 2900 kr med åldersavdrag etc. Hade nog varit billigare om de tagit hela båten för jag har Nautiloc så då blir det ingen självrisk. Fy faan säger jag. Nu skall jag spraya hela skiten röd så ingen mer än jag vill hat.

Hej, först å främst är det alltid bra å söka i forumet efter redan publicerade svar. Men men, du är ju ny så det är förlåtet.... Kolla denna tråd: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=173720

Vad hjälper det, tjuvarna öppnar ju inte kåpan å kollar hur du har gjort installationen? Du kommer fortfarande att stå utan motor, skillnaden blir bara att tjuvarna får det bökigare och så kanske just de tjuvarna inte kommer tillbaks å snor din nya motor men det hindrar ju inte att någon annan gör det.

Hade samma fel på min Mercury. Gör ren förgasare och byt packningar för dessa.

Detta brev skrev jag till Marine Power Sweden AB idag eftersom de är generalagent för Mercury i Sverige. www.marinepower.nu I veckan blev vi av med 4 motorer i sommarstugeområdet, endast 4-taktare. Själv blev jag av med mitt reglage till min 2-taktare. En av dem som blev av med en motor, 60 hk 4-takt, blev bestulen för 2:a gången på mindre än ett år. Båda gångerna har han haft startspärr monterad och båda gångerna har de plockat allt, reglage å motor. Då ställer man sig ju frågan, Varför gör inte motortillverkarna något???? – Jo, därför att NI tjänar ju på att motorer själs. Folk som köper en stulen motor billigt kanske aldrig annars skulle ha haft råd att köpa. Den bestulna får en ny från försäkringsbolaget och omsättningen ökar hos ER med ert goda minne. En enkel åtgärd vore att göra unika nycklar som är kodade för varje motor, precis som i bilindustrin med startspärr integrerad i styrenheten. Idag har jag hört att det bara finns 5 st olika nycklar till alla Mercurymotorer??? (Det var min lokala återförsäljare som påstod det) Unika nycklar å integrerad startspärr skulle i alla fall försvåra för tjuvarna men självklart så kommer de som vill ha något alltid att ta det de vill ha. MvH Daniel Fagerberg Får se vad de svarar.....

Blev av med mitt reglage.... Båtgrannen blev av med allt.... inte båten dock. Fattare inte varför det inte finns imobilizer på båtar, kodade, unika nycklar. En sak är säker Nautilock hjälper bara mot självrisken hos försäkringsbolagen, inget annat. Finns allt för många ohederliga människor i båtbranschen som kodar om stulna motorer å säljer vidare. FY FAAN

Anledningen till att man installerar startspärr, oavsett fabrikat, är ju att man inte krävs på självrisk av försäkringsbolaget vid stöld samt att de mest klåpaktiga fjortisarna inte kan sno båten. Om någon vill ha båten så tar han den iaf. Skulle tippa att en klass-3 kättein är svårare att forcera. Min båtgranne har blivit av med sin 4-taktare 2 gånger på ett år och det var startspärr på den båda gångerna så inte hjälper det..... Hoppas min 2-taktare ligger kvar, ska ut å kolla idag.

Precis, lämna olåst annars knippsar de bara låset. De byglar som man får plats med i spännena är alldelles för klena. Tyvärr är det nog bara att inse att man får släpa bensintanken fram å tillbaks till båten. Jag är glad varje gång jag kommer till båten å batteriet är kvar....

Det kanske är kombinationen vajer plast som gnisslar. Skall prova att fetta in det lite med nått.

Nej men vajrarna uppe vid ratten, vad smörjer jag dem med? Min ratt gnislar när jag svänger...

Vad smörjer jag vajrarna med?