super_secret

Jag hade en Shetland 570 innan med en 120 hk Johnsson utombordare och om jag inte minns helt fel så betalade jag runt 1200 kr/år hos något tyskt bolag som fanns representerat i Sverige genom något lokalkontor i Göteborg. (Sailpartner? Hmmm... Kommer inte ihåg vad de heter. För att få denna försäkring var jag tvungen att vara prenumerant för Fiskejournalen, vilket jag iofs var helt ointresserad av, men en kompis var desto gladare för han fick alla tidningarna ). Trist var att villkoren var på tyska och att tvister skulle lösas i tysk domstol. Efter ett par år fick jag tips om Svenska Sjö och sedan dess har jag hållt mig till dem. Villkor på svenska och vid tvist löser man det i Sverige. Billigt är det dessutom. Som med alla bolag får båten inte gå snabbare än 35 knop. Till saken hör att de vanliga försäkringsbolagen tyckte att min motor var alldeles för stark, trots att den var ursprungstypad för max 115 hk, och därför inte ville försäkra den. Jag kan varmt rekommendera Svenska Sjö (http://www.svenskasjo.se). Å andra sidan har jag aldrig behövt utnyttja försäkringen så jag vet inte hur de är i ett sånt läge. Jag tror att jag hade försäkringsvärdet satt till 70000 :- . Hemmahamn var Lomma i Skåne. Kollade med Svenska Sjö på deras website. 1612 kr hade den kostat idag.

Jag letar med ljus och lykta efter ett (eller flera) drev till en Weedo GT från 1969 med inombordare som jag har. Hela paketet heter Mercruiser 60, men drevet ska enligt mekarmanualen jag har heta, Mercruiser O (O som i Olle), alternativt Mercruiser 0 (0 som i noll). Jag har två sådana drev, men det ena (originalet) är skuret i övre växeln och det andra har ett mindre underhus. Antingen söker jag ett komplett drev att bara montera på, eller i andra hand, söker jag ett drev som kan vara skuret i undre växelhuset, men där det övre är schysst. Någon kanske har en idé om man kan ta mitt friska drevs överhus och sätta på det andra drevets underhus? (sen behöver jag lite info om hur tusan man separerar över- och underdel. Backspärren eller om det är växelväljaren, måste väl av? Hur gör man det? Jag ser inga bultar.) Alla tips mottages tacksamt. För den som undrar är alltså Mercruiser 60 en kreation som baserar sig på en uppskrämd Renault 8/10-motor med 60 pållar. Det sitter två Solex-förgasare på den.

En J85 79:a väger antingen 288, 301 eller 306 pounds beroende på riggstorlek (M, L, XL), dvs antingen 132 kg, 137 kg eller 139 kg.