Secalka

En del ekolod kan man kalibrera men jag tror att det är lämpligast att Du provar i vattnet först. Ekolodet räknar tiden för ljudet i vatten, inte i luft. När jag drar på i min båt så visar det sig fiskstim under båten på 0,5 meter men det är givetvis dålig vattenkontakt.

Hu får man den där orangefärgade texten efter trådrubriken?? Småbåtsklubben

Kolla in dessa andra trådar. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=64957&highlight=slirar Tror att Du har en kass gummibussning i proppellern. Hade en Mercury 20 Hk på den gamla båten och ny propp kostade cirka 1600:- Min övervarvade på 20-25% gas och det ganska rejält. //Calle

Morsan II heter nya båten. Både ungarna och jag tyckte det var kul när man sätter namnet i sitt sammanhang. Nu skall vi ta Morsan ur vattnet så hon inte fryser fast.....

I och med att ingen berkar veta exakt.... Börja med att ringa till kommunen. Troligtvis kan stadsarkitektkontoret hänvisa dig rätt. Jag tror att det är ganska tuffa krav på detta i dagens läge, men om Du har seriösa tankar och kommunen är välvillig och smidig så får Du mycket hjälp därifrån. Förutom miljöaspekten så är det ju det där med sjönära läge osv osv. //Calle (som bor i en smidig kommun)

Tack för uppdateringen, nu är jag med i matchen igen, som Allbäck brukar säga.... Brukar inte läsa så ofta på Dösnack så det var därför. //Calle

Det är nog inte nån IP klass på dem alls, eller möjligtvis lägsta tänkbarai och med att de är batteridrivna och på sin höjd slutar att fungera när de blir fuktiga. Men dra en sträng silikon runt så har Du ju höjt tätheten väsentligt.

Det finns nog en poäng i att den kanske kaviterar men det är också så här att 50 Hk förr, inte kan jämföras med 50 Hk nu. Man mäter effekten på olka sätt nämligen. Sen är det också så att skrovformen gör sitt till. Kolla om Du kan få låna en GPS av någon (enkel handburen) så kan Du mäta farten exakt och på rätt sätt. Knopmätaren mäter vattnets framfart så Du kan få ett fel där också. Sen kan Du kanske läsa av proppelerns beteckning, står ibland instansat mellan propeller bladen. För att späda på problemet så har det betydelse hur båten ligger i vattnet i fullfarten, har Du trim/tilt eller är det pinne som reglerar riggvinkeln?? Om du får upp båten ur vattnet vid full gas så skall den mer eller mindre ligga ovanpå vattenytan. Så kontentan är att det är inte helt säkert att det är proppellens fel faktiskt men det kans givetvis vara så att förra ägaren har bytt propp för att kunna t ex trolla med båten. //Calle

Jag som är fullständigt yrkes skadad (man skall alltid ha något i reserv) köpte en ny och behäll den gamla. Du tar dig åtminstinde i land om nått händer. Tryckte in Loctite och lät den ligga i båten , ut-i-fall-att osv osv. //Calle

Ännu längre men hjälpte mig med en Mercury -78 utan problem. Båtshopen, Smedjebacken (Dalarna) 0240-74040 www.batshopen.se

Kolla med närmsta båthandlare. Tror inte att det finns några generella problem men jag hade det trassligt att hitta delar till en äldre Tohatsu. Det fanns nämligen ingen agentur för den i norden för på senare tid. Till min fd Mercury däremot fanns det delar sedan istiden... //Calle

Varför släpper man ut linan akterifrån????? Det borde vara smartare att släppa ut den från förarplatsen, den bromsar antagligen båten lika bra, fastnar garanterat inte i motor eller roder, är kontrollerbar av förare, och efter det att man har stannat så gå man bak och förtöjer hel rasket. Skulle någon behöva ta över så är det enkelt mitt i båten. Jag bör väl tillägga att jag släpper ut från aktern men funderade bara på varför, är det bara så så har vi alltid gjort //Calle

Vem är Stig ?? Din man??

Vad står det för siffror??

Jag tycker att det funkade mycket bra, skall eventuellt sätta på min nya mtoor också. Det blir en större bäryta för motorn helt enkelt.

Åt vilket håll sprutar det???

Om Du har trim/tilt på motorn så kan kanske båtfirman lägga in distanser som gör att Du flyttar ut motorn, med följd att proppelern kommer mera under båten och då pressar ner fören mera.

Är osäker på detta. Fråga affären, men jga misstänker att det blir samma diskussion som med stigningar. Det viktiga är att motorn skall kunna varva ut fullt. Antar att det är 3 blad som gäller och vad jag förstår så på mindre motorer typ min och din så är det ingen idé att syssla med för mycket exprimentande. Det är på de större motorerna man byter till stålproppeler och specialstigningar osv. Man tjänar någon enstaka knop men det gör nog ingen skillnad för vårt dagliga bruk. Du får väl sätta kostnaden i proportion till motorns kostnad och vad det kan kosta att skaffa en annan motor. Får Du problem i Gävleborg så hör av dig. Vi har en båtmek i Dalarna som är duktig på bland annat Mercury. //Calle

Det är nog samma fenomen som på min 25 Hk Mercury. Det sitter en gummibussning som håller i propellern och den bussningen är slut, tyvärr!!! 1. Köp ny proppeler och ha den gamla kvar som nöd propp. eller 2. Se till att gummit fäster i proppelern med hjälp av nått värsting lim eller eller en liten skruv eller så..... Jag köpte en ny. Kostade 1600:- till 25 Hk. //Calle

Välkommen till Maringuiden! Det var ju inte det lättaste problemet att börja med...:-) Den frågan Du ställer är, ekonomiskt lite svår att få ihop men vi kan hjälpa dig att titta på Blocket, och det är säkert någon som gör det. Jag skall svara på dina andra frågor så gott jag kan, sen kommer alla andra på MG att fylla i. Det finns ruskigt mycket kunskap om motorer och båtar här. Dock så har väl båtsäsongen dragit i gång och alla kollar väl inte sidan så ofta. Skall börja med att vara lite elak, du får läsa detta på rätt sätt. Jag antar att Du är novis på båtar men vill gärna ha en båt som går snabbt, eller....? Köp inte en snabb båt det första Du gör !!! Det är lite klurigt att hantera snabba båtar, och Du bör ha åkt en stund samt tagit ett förarbevis innan Du ger dig i kast med snabba framfarter. Jag har en 25 hk, fyrtakt på min båt som klassas som extremt såsig, bara 23 knop i toppfart, men det räcker, tro mig. Minsta kast eller misstag så kan det gå åt skogen. Nu till dina frågor: Styrpulpet med tak på är ett olösligt poblem. Då blir det nämligen en kabin båt eller sk hardtop. Styrpulpet med kapell på finns men är vanligare på nya båtar och då faller din ekonomi. Saltvatten til sötvatten, inga problem. Saltvatten angriper båtarna så på en begagnad båt har Du mera saltskador. (Jämför med bilarna som åker på saltade vägar) Om Du sätter på en större motor än rekommenderat kan följande hända: -Akterspeglen håller inte = båten gå sönder. -Försäkringen gäller inte vid skada på akterspegeln. Motorstorleken är ofta baserad på vikten på motorn och finns ofta instansade på en typskylt i båten där det står te x 22kw. Vid köp av beg motorer ?? Tja, köp ett märke där Du kan få tag i reservdelar i närheten. Annars är det som allt annat, ser den välskött ut?? Motorn skall ha ny olja i drevet, helst nya tändstift och ny bensin, det är grundprincipen. Äldre motorer har oljan inblandad i bensinen, lite yngre har separat oljesmörjning. Kolla så att propellern ser hel ut och inte är fusklagad. Har den skador så ifrågasätt varför, grundstötning?? Ny propeller kostar 1500-2500:- Köp en spolmuff på Biltema, Clas Ohlsson. Den kan Du koppla till en trädgårdsslang för att provköra motorn utan att behöva sjösätta båten. Spolmuffen används för kylningen och monteras vid vattenintaget som sitter halvvägs ner på motorn, mot propellern. Billiga och bra motorer?? Finns det billiga och bra bilar??? Öhh, nej är väl det spontana svaret. Du får bestämma vad som är en bra motor och vad som är billigt. För de pengarna Du pratar om så hamnar vi kanske på en Mercury 30-40 hk från -80 talet. Den finns det dock reservdelar till och hur mycket kunnande som helst. Bränsle snåla äldre samt större motorer ??? Nix, där också. Gör jämförelsen med bilar återigen. Nyare båtmotorer är av typen fyrtakt eller med insprutning, men då pratar vi 2000:- per hästkraft. Dessa servas iprincip alltid av firma. Fördelen med äldre motorer är att Du kan meka själv och det finns gott om kunskap här på MG om motorerna. Nej, alla motorer har inte generator. Äldre motorer har inte ens elstart, alltid. Du laddar batteriet med batteriladdare och driver bara ekolodet med, inga lanternor eller belysning, då tar batteriet slut väldigt snabbt om Du inte har lysdioder till belysning och det kom först för cirka 2 år sedan. Mitt sista begagnat inköp var: Höga Rodd 430 S =16 000:- Mercury 20 Hk, två takt =5000:- Båtvagn, 30 km = 3000:- Inga bra kombination mellan båt och motor men det räckte för att lossa plånboken till min nuvarande båt som jag är super nöjd med. Huga, detta var ett långt inlägg. Nu skickar jag med lite länkar till läsvärda sidor: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=52033&highlight=köpa båt http://www.blocket.se/vi/8342091.htm?ca=7_s http://www.blocket.se/vi/8540560.htm?ca=7_s (Askeladden är en sjövärdig båt) http://www.blocket.se/vi/8532488.htm?ca=7_s http://www.blocket.se/vi/8493881.htm?ca=7_s http://www.blocket.se/vi/8479568.htm?ca=7_s En fundering Du kan ha är att köpa en liten kabinbåt med äldre, lite större motor och byt din befintliga motor till en fyrtakts nyare motor. Den ryker inte och hörs nästan inte heller. Det finns extra motorfäste att köpa på alla båtaffärer. Då kan du puttra i lugn och ro, samt miljövänligt. Det finns en medlem här, Bossee som jag tror har järnkoll på motorer och båtar i Värmland, vilka service ställen som finns osv. Vi får hoppas att han läser denna tråd. Lycka till. //Calle

Jag antar att Du sitter på ena sidan och kör?? Kantrar den åt det hållet? Vad väger båten ?? Det skulle kunna vara så enkelt att det är en lätt båt och med förare så blir det belastning på ett håll. Mitt ekipage väger drygt 300 kg och jag drygt 100 kg, då har min vikt en stor påverkan på båtens beteende. Sedan har jag för mig att båten tenderar att dra åt olika håll beroende på att proppelern snurrar åt just det hållet. //Calle

Nej, det skall inte vara så. Möjligtvis att Du får en stor våg rakt bakom som hotar att slå in i båten men inte att båten skall kantra åt sidan. - Kan Du kolla så att motorn sitter i mitten på båten ?? - Är båten vinglig i full fart eller är den stadig då?? //Calle

Följ denna tråd: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=39596&highlight=studsande för Motorn försöker att dra upp fören mer än vad den klarar av osv osv

Ok, då fortsätter jag! Jag heter Calle och jobbar som säljare på ett säkerhetsföretag. 3 barn och bor i Dalarna. Har båten i en insjö och använder den som transportmedel mellan stugan och hemmet, (Bryggplats 50 meter från huset) samt som fiskebåt! Skall nu prova att dra tube efter den i sommar. Nästa !!!!!!!

Tja, det är väl där någonstans som knäckbultarna skall gå av !!! Jag trodde att jag hade runddragit muttrarna när det släppte så det krävs en hel del. Har Du någon plåt innanför som fördelar krafaten?? //Calle