Secalka

Ditt båtval är lite beroende på olika saker: 1. Fyrtakten är lite slöare i accet vilket gör att det tar längre tid att få upp farten på åkaren, och det kan ta ganska mycket längre tid om det är ett tungt ekipage. 2. Sök runt på skillnaderna mellan motorerna här på MG så behöver vi inte ta det här. 3. Kolla vikten på båda båtarna och dividera med antaelt hästkrafter så ser Du hur många Hk per kilo båt Du har. Inte speciellt bra uträkning men det ger en fingervisning. 4. Troligtvis är HR 465 ekipaget tyngre så då har DU mindre effekt kvar att dra med men å andra sidan är det en nyare båt så då har Du lite tillbehör till den. Jag har dragit 1 st 100 kg:s bror samt en 50 kg brorson samtidigt efter Hr 410 med 40 Hk och anledningen till att det gick bra var att jag snabbt kunde accelerera upp så att ytspänningen släppte så det är inte oväsentlig fördel. //Calle

Har en Höga Rodd 410 med en 40 Hk, två takt. Ekipaget väger 300 kg utan tank och tillbehör. Tror också att Du hamnar på 400-500 kg. //Calle

Har provat att dyka ner och leta efter en bort tappad kräftbur med en fiskeväst för 100 kg, och det är stört omöjligt, så Du har nytta av västarna bara du har dem på och de är i rätt viktklass. Fiskevästen vänder inte på rätt köl men är bra för det är en himla massa fickor för snusdosan, lösgodis och annat nödvändigt. //Calle ps. Jag väger något mera än västens bärighet så det finns nog lite marginal....//ds

Jag kan faktiskt inte svara på frågan, för jag vet inte. De finns att köpa från Båtshopen i Smedjebacken på 0240-74040 och är vad jag kan se märkeslösa, men effektiva det var dom. //Calle (ps, när jag masar mig förbi nästa gång skall jag fråga)

Gå in i min sjöbod så ser du förslag på hur Du skall lösa belysningen inuti båten, på ett energisnålt sätt. //Calle

Det finns en hel uppsjö med larm, tyvärr, för det blir en snårig djungel. Mitt vardagliga jobb består av larm så jag har lite koll på vad jag pratar om. Jag skall försöka hjälpa dig med några ledtrådar utan att nämna märke. 1. Kolla först med Försäkringsbolaget om det sponsrar något. Det innebär inte att just det larmet är bättre men Du kan alltid väga in att få t ex självrisk eliminering. 2. Se till att larmet går att hantera på ett sätt som Du anser är acceptabelt. Hur stängs det av/på. Fjärrkontgroll, kod, distansmanöver (50 meter från båten aktiveras det) och fundera på om Du/frun/barnen kan handskas med det. 2½. Vad skall larmas ?? Har Du några dörrar eller öppningsbara fönster så går det att larma med magnetkontakter, och likaså motorns infästning går att larma, med det är ganska svårt att larm med rörelse detektorer i naturlig miljö, dvs som följer omgivande temperatur. Rörelse detektorer är inte riktigt byggda för det och tycker inte direkt om fukt heller. 3. Montera själv eller få det monterat ?? Om Du monterar själv så skall Du ha lite koll på teleteknik och att Du befinner dig i en fuktig miljo med risk för korrision. Om någon annan monterar så skall Du kolla att firman/personen är accrediterad för att göra jobbet så att Försäkringsbolaget godkänner installationen. 4. Vad skall larmet ta vägen. Som Du har läst ovan så är det ingen större idé att ha ett lokalt larm som bjäfsar, hellre ett tyst larm som skickar SMS eller meddelande till larmcentral, för Du sitter väl inte alltid hemma, nykter och redo att åka när larmet går och dessutom vara på juridiskt korrekt humör/balans när Du kommer fram. 5. Firman Du handlar av....ta en kreditupplysning av den om Du kan. Det finns idag en hel mängd lycksökare i larmbranschen och det är inte alls säkert att de finns kvar nästa år, tyvärr. Lycka till, hoppas inte jag har skrämt dig. Hör av dig om Du funderar på mera saker. //Calle

Väst, japp!!! Men......jag förordar fiskeväst. Inte världens vackraste men himla så praktisk med fickor, rekordeliga kardborre lock med mera. Barnen har räddningsvästar, utom tonåringen som har en fräckare seglarväst. Men till praktikpasset så lånar Du en väst så kan Du kolla på olika firmor vilken som passar sedan. De snyggare västarna är ofta dyrare. //Calle

Fråga först försäkringsbolaget, de har nog en mycket bestämd uppfattning i frågan. //Calle

Frågan består nog av två delar: 1. Vad försäkrar försäkringsbolagen?? Ring och kolla med dem. Det kan mycket väl vara så att de inte försäkrar akterspegelskador över en viss vikt eller effekt. 2. Om motorn är bra eller inte, får Du säkert svar av någon mera motorkunnig än mig. Bossee är en jä..l på såna frågor, får se om han läser tråden. //Calle

Frågan består nog av två delar: 1. Vad försäkrar försäkringsbolagen?? Ring och kolla med dem. Det kan mycket väl vara så att de inte försäkrar akterspegelskador över en viss vikt eller effekt. 2. Om motorn är bra eller inte, får Du säkert svar av någon mera motorkunnig än mig. Bossee är en jä..l på såna frågor, får se om han läser tråden. //Calle

Självklart skall Du namn på båten, utan tvekan. Om Du söker i forumet så har det avhandlas ganska ingående både hur man konstruerade namn för i tiden och var de skall sitta samt skyltar och dekortejp med mera. hälsn från föraren/ägaren av Morsan II

Kan tillägga att jag hade 25 Hk, fyr takt påmin 410S innan jag tröttande på trögheten och satte dit 40 Hk. Men om Du inte skall ha något fartvidunder och inte siktar på att kunna plana annat än med vinden i ryggen så kan Du ha 15 Hk. //Calle

Det är ju lite olika båtmodeller, och framför allt olika planering i båten. 435 finns ju med/utan styrpulpet. Som tidigare, har Ni en 15 Hk liggandes så skulle jag välja 470. Den är stabilare och inte så rank som 435. Vare sig 470 eller 435 är lättplanande de är i fölrsta hand anpassade för fiske, trolling osv. Skall Du ha en raskare båt så är det 410 som gäller. Jag har (haft) två stycken Höga Rodd och båda har grävt ner sig vid acceleration, mer eller mycket mer.....men så småningom har de kommit upp ur vattnet. Jag har monterat Hydrofoil (300:- på Clas Olsson) och det hjälpt rejält. //Calle

En hydrofoil kanske ???? Vet inte om den passar till den stora motorn men kanske...... http://www.maringuiden.se/forum/;thread=106389&highlight=hydrofoil //Calle

Busa med båten = två takt. Fiska med båten = fyr takt. En väldigt enkel generalissering. Jag bytte från fyrtakt till två takt för att det passade användningsområdet bättre. Kolla med försäkringsbolaget hur mycket vikt Du får hänga på akterspegeln så blir valet kanske enklare. //Calle

Jag tror att det är i på gränsen till klent med 40 Hk. Kan Du ha mera så är det nog bra. Har 40 Hk på min HR 410 och det räcker till när man är ensam men behövligt när man är flera. Fundera också på Blueline. Snyggt, men så for Du gör något genom skrovet så skall Du täta med SikaFlex och den finns nog inte i Blueline kulören. //Calle

Njaeästan..... Jag hade en Höga Rodd med 25 Hk, 4-takt och har bytt åt andra hållet, dvs 40 Hk, 2 takt. Vikt 220 kg utan motor, förare utan ren båtvikt. Motorn vägde 87 kg. Jag tror inte att Du får upp den i planing speciellt snabbt, det tog halva sjön innan min kom i gång med 2 vuxna och 2 barn så jag var ganska besviken. Toppfart med mig i, 21,8 knop (GPS). Med en tonåring i ring, 15 knop. Nu har ju du vikten mer jämnfördelad än vad en styrpuplet har så det kanske går lite bättre men jag är mera nöjd nu än med den förra 4-taktaren. Om Du inte skall ha båten att dra trollingdrag med så strunta i att byta. //Calle

Då är ju Mercedes och RR mycket bättre bilar än t ex Toytoa som är billigare...eller... Nä, det resonemanget håller inte. Vi har haft tre stycken Tohatsu i släkten, den sämst behandlade är en tvåtaktsmotor på 5 Hk som aldrig har servats och är från-97. Den står dessutom i ett kallförråd på vintern så ...SÅ dåliga är nog inte Tohatsu. //Calle

Som sagt var, passar gör den ju men Du kommer nog inte upp i planing med den. Min Höga Rodd, 410 väger 220 kg, motorn väger nog en 80-90 kg, jag väger bara 100 kg, och med den total vikten så fick jag upp båten i planing om det var nedförsbacke på sjön Båten kom upp i 23 knop utan hydrofoil och stannade på 21 knop med hydrofoil, men kom snabbar upp i planingsläge. Detta har inneburit att jag har bytt upp mig till 40 Hk. Så tyvärr.....men det är en fantastisk motor om Du skall trolla, går som en symaskin. //Calle

å min var inte med ens..........så då blir det väl Trabant då.... (Lugn Bossee, jag förstår mycket väl vad Du menar och håller med, kände bara att jag var tvungen att kommentera)

Jag förstår att barnen inte får fisk så ofta....:-) (såg resultatlistan i Huså) Älgarna är och äter ner vår avverkning så vi vet exakt var de är någonstans. Spärrade vägen vid Ånn så de inte kan ta genvägen via Norge till dig. !!! Nåväl, jag har varit ute en natt och provat paravanerna så nu börjar få kläm på finmotoriken. Skall ut någon mera kväll nu när jag får tid. //Calle

Lugn Rickard. Älgarna var vid Kallsjön så de hinner inte upp till dig i tid, du kan gott jobba vidare.... //Calle

Var ligger båten?? Är det svarta mönstret oregelbundet ??? Vad det gäller motorn så får Du säkert svar av någon som har den båten, jag bytte dock från 4-takt till 2-takt och märker en rejäl skillnad i acc framför allt. Den drar i och för sig mer bensin men om Du känner att Du har råd så titta på 2-takt med insprutning, den finns inte för min lilla båt så därför var det inget alternativ för mig. //Calle

Har nu också köpt en 40 Hk, har Du kollat om det går?? //Calle

Fastnade med trailern nedanför betongkanten vid upptagning för ett par veckor sedan. Slutade med att båten sjösattes igen, trailerna hakades av och fick lyftas i bakkant för att få upp den över kanten igen och puttas upp en bit på rampen. Barnen frågade givetvis Skall det vara så...... //Calle