BengtC

Hej! Har batteribank på 420 Ah. Tänkte koppla in en liten solpanel för att få underhållsladdningen. Räcker 6W? Har en batteriregulator och tänkte då komplettera med en solpanel Jula har en för 295 SEK.

Tänkte köpa (en bil) i Tyskland. Det finns en europeisk banköverföring som kan vara upp till 125 000 kr. Visar sej att Swedbank ger en växelkurs vid växling till Euro vid överföring på 8,59 ( avgift på 150 kr) dagens kurs är annars 8,19. Man vill alltså ha 5% dreygt 6000 SEK!!!! Finns något bättre sätt att flytta över pengar???

Har just tömt bensintanken på 15 L vatten kan det verkligen vara kondens? Har en Coronet 26 F. Bytt tank därefter 4 säsonger i vatten och 2 på land. Kan det verkligen vara kondens? Har båten liggande i brygga i sund i farled och får svalet mot aktern? Skulle avluftningen kunna leda in vatten?? O-ringen vid tanklocket ser helt OK ut. Redigerat: stavfel Senast ändrad av BengtC | 23 juni 2012 | 17:17 Senast ändrad av BengtC | 23 juni 2012 | 17:17

Ena förgasaren hade inte fungerande accpump. Skruvade isär och sprayade med 556 och nu fungerar båda. Startade då på första försöket. Ska nu se om det håller i sej.

Nej det har jag inte kollat. Får bli nästa diagnostik.

En mindre bensinluikt uppstår men inte något exeptionellt. Men som sagt pumpa med gasen fnugerar inte alls. Om det då finns så mycket bensin i accpumpen varför startar motorn onite av det även om bränslepumpen fungerar dåligt på lågt varv?

Pumpa med gasen fungerar inte. Låter då hellre som problem med bränslepumpen. Hur fungerar backventlilerna. Har någon en sprängskisss till bränslepumpen? Betyder fel på backventilerna att man inte behöver byta membransats? Såg att den kostade över 1000 kr.

Hej! När jag inte använt båten på en vecka finns ingen bensin i förgasaren och jag brukar få dra batteriet tomt för att mata fram bensin med den mekaniska bränslepumpen. Motorn är en VP 130D. Brukar lösa problemet med att hutta bensin direkt i förgasaren. Ofta får den proceduren upprepas några gånger innan motorn forsätter att gå Eftersom jag stänger bensinkranen borde det inte bara baksug från tanken. Vad är felet? Finns det någon lösning på problemet? Senast ändrad av BengtC | 12 april 2012 | 14:48

Visst verkar det här intressant!!! Jag kan inget alls om datorer men en dator för under 250 kr där vi kommer att se en community som bygger båtdatorapplikationer. Skulle kunna bli nästa disruptive technology efter iphone och andriod sjökorten http://www.raspberrypi.org/forum/projects-and-collaboration-general/yacht-computer?value=fuel&type=1&include=1&search=1&ret=all Senast ändrad av BengtC | 09 februari 2012 | 22:13

Så för 2200 SEk i stället för 1450 får jag dessutom sms larm, möjlighet att ringa upp och avlyssna och sedan välja om jag ska utlösa larmet. Det är ganska bra för 750 SEK. Senast ändrad av BengtC | 30 september 2011 | 18:38

Bryggan ligger lite för centralt i Stockholm och saknar stängsel. I sommar har jag haft 2 påhälsningar i båten. Med en gammal båt är det mer ett problem mad narkomaner och skadegörelse än med att jag får båten stulen. Önska ett inbrottslam med siren men behöver ingen GPS-tracker. Funderade först på villa larm men insåg att Kjell&Co kanske har lösningen även för en total amatör på elektronik. Om jag kombinerar en fjärrkontroll/två kanals fjärrstyrning nr 88-012 (599 sek sid 305) som får slå på matning till relä nr 50-602 (89:90 SEK sid 350). Reläet aktiveras av sensorer som kopplas i serie som NC (normaly closed). Efter aktivering startar tidsströmbrytare nr 88-113 (149 SEK sid 305) som startar siren nr 50-593 (139 SEK sid 349). Som sensorer använder jag i dörren magnetkontakt ex 50-502 (49 SEK sid 350) och kanske en IR-detektor. Dessutom en Blinkande LED nr 36-712 (39:90 SEK sid 310) så man sed när larmet är på. Vad jag jag förstått ska det vara en del problem med rörelse detektorer i båtar. -sol på kapellet, vågor etc... Ska jag ändå våga mej på en IR-detektor med dubbla sensorer nr 50-696 (399 SEK sid 350)? Då skulle larmet kosta ca 1050 SEK utan och 1450 SEK med IR detektor. Ej inräknat kablar, kopplingsplintar etc... Tänker jag rätt? Jag har ingen större erfarenhet av elektronik men spontant verkar det ju inte omöjligt, eller? /Bengt

Jag har just reparetar min fotogenvärmare Termomarin 2500. Instruktionsboken rekommenderar Esso lysfotogen men det är länge sedan jag såg en sådan mack. På Shell och Statoil har dom ingen fotogen men säger att Lampolja som ska innehålla parafin ska fungera?

Jag har en Volvo B20 130D. Vid tändspolen på kabelhärvan från nyckeln sitter det en sockerbit med ett flatstift ingående och fyra säkringar med respektive flatstift på utgående. Problemet är att jag vid flera tillfällen fått motorstopp då en av dessa säkringar gått. Kan man få någon ledning om var felet sitter? Behövs säkringarna? Kan jag ta risken att ersätta med en hängsäkring av högre ampere eller ta bort säkringen helt och hållet??

Min bränsle mätare har börjat visa felvärde med fulltank. Kan man dra några slutsatser om var felet ligger? Hur felsöker man givare och mätare? Jag har 1/3 dels tank borde givaren om den är korrekt ge ca 4 volt???

Tänkte montera en solcell på rufftaket. Idealet vore om det fanns ett montage som gick att lägga ner plan på rufftaket när man inte använder båten och när man kör samtidigt som det gick att fälla up och vrida eftersolen när manhar förtöjt Har någon sett något dyligt?

Har en Coronet 26 F som ju har ett för en 26fotare större Sundeck där man möblerar själv. Vi har tidigare använt lösa stolar man jag skulle vilja ha sittbänkar stället. För att underlätta stuvning av bänkarna när man ska lyfta durkarna skulle jag vilja kunna göra fällbara ben. Har gjort ett ordentilgt försök med Google men jag kan inte hitta något bra. Antingen kompletta ben som är fällbara eller en digagonalstötta från ben till bordets undersida. Någon som har någon ide? Senast ändrad av BengtC | 07 november 2010 | 17:32 Senast ändrad av BengtC | 07 november 2010 | 17:44

Jag har förlagt verkstadshandboken :-(( Vilket moment är det till toppen i en 130D. Drevia säger 90 Nm på 130A-C. I vilket mönster ska man dra, från mitten och ut? Vilket moment är det för vipparmsbryggan? Är det kritiskt? Mycket tacksam för svar (låter väl en kontakt annons) ;-))

Har en Siimrad plotter som tappat all kontakt med sateliterna och master reset gör ingen skillnad. Tänkte att det kanske skulle kunna vara kabeln till antennen (?) Finns det något sätt att testa det med en multimeter? Vilket motstånd kan man förvänta sej??

Jag diskuterade frågan med Svenskamarin i Övik och kommer att välja en 16X13 Amita 3E Plus med större bladarea för 1900 SEK vilket känns som ett rimligt pris. Dom erbjuder bytesrätt om den skulle varva för mycket vilket inte känns så troligt. Dock kräver en en ny centrumkona med central låsbult så det blir till att borra. Var hittar jag ett gängsnitt 5/16” UNC?? Edit: stavfel Senast ändrad av BengtC | 26 februari 2010 | 22:09

Utifrån de här två svaren verkar det ju som att det finns olika kontruktioner för långt nav (?) Jag kände bara till den med gängat hål. Beror det här på vilken propeller man har? Svenska marin har propellrar för lång axel vilket jag tolkat som långt nav. http://www.svenskamarin.se/Aquamatic_SP_280__lang_axel.asp Jag ska ringa och prata med dem.

Hej, Jag har en ett 280 drev med kort nav och vill ha en 16x13 propeller vilken bara finns för långt nav. Om jag förstått rätt kan man bygga om till långt nav genom att borra ett hål i axeln och gänga. Det ska gå att göra med axeln kvar i drevet mha. en handhållen borrmaskin. Stämmer det? Vilken gänga är det på hålet?? /Bengt edit: stavfel Senast ändrad av BengtC | 14 februari 2010 | 13:23

jag bor i södra Stockholm och i denna landsända har det varit riktigt besvärligt att hitta vägsalt. Biltema säljer det inte och Granngården har haft slut i omgångar. K-Rauta säljer CaCl2 -Isfritt för 239 kr för 4 kg! Turligt nog hade Jula samma produkt för 99:- Inte jättebilligt för vägsalt men trots allt inte hutlöst dyrt.

Jag saknar den teoretiska kunskapen men, Jag har haft båten på land i 3 år pga renovering. Hade halv tank 200L som jag fyllde på med några dunkar innan start i våras. Inga problem att få igång motorn. Därefter fulltank och min VP 130 har gått utan problem i sommar.

Jag har ett VP 280 och vill byta propeller till en 16x13. Som jag förstått det är enda alternativet när man vill ha en större bladarea ett lång nav och kona med skruv. Att borra ett hål i axeln ska vad jag hört gå att borra hål i popelleraxeln med vanlig handhållen borrmaskin(?). Vilken gäng är det på skruven?

Vattensystemet behöver ses över. Biltema har en pentrypump med tyckgivare för 899 SEK. Någon som har erfarenhet av den? Finns det något billigare alternativ?