Grabowski

Hur gick det med båten? Vi var fem segelbåtar med storlek från 6 meter till 13 meter (den stora är en träbåt) som låg inbakad i isen under ett par tre månader i Ronneby (en jädrans lång vinter blev det). Det enda riktiga problemet tycks mig vara att isen skaver mot skrovet, min Prim Vent (primvent) är rätt så grund och lätt så den har inte haft några bekymmer, lite färgskav var det enda. Träbäten däremot som är stor och tung (16 ton, 2 meters djupgående och 13 meter lång) har lite större problem med isen som skaver. Såvitt jag vet så använder ingen av båtarna nån form av uppvärmning runtom för att hålla väck isen. Sail on! hälsningar

Har du sökt på trissidan? http://www.mic.stim.se/avd/mic/test/triss.nsf/AllDocuments/AACC18B0A4C78F22C1256CFA0053763B

Milo Dahlmann har skrivit en del om resbudget i sin bok Min Dröm om Havet (30000 sjömil med liten båt) - den hittar du säkert på biblioteket. En utrustningslista finns med i slutet av boken.

Okej, nu var det inte riktigt det jag frågade om - jag vet att man kan slänga en oljetunna i havet och dra dit en frottéhandduk på en sopkvast och segla jorden runt 20 varv... Det intressanta är att hitta Stortrissäventyrarna - vilka resor man gjort med Stortriss. Annonsen angav 13 dygn på öppet hav - vilket kan göra en försvarligt lång resa, 4 knop i snitt på 13 dygn kan göra hela 1200 distansminuter, eller så satt denna person i stiljte i 12 dygn och seglade ett dygn.

http://www.maringuiden.se/forum/;thread=56755

Tråden med Stortriss var intressant. Idag stötte jag på en gammal säljannons på en Stortriss MK1 med följande stycke; Längsta nonstopsegling på öppet hav med denna båt är 13 dygn! Jag vet inte om texten syftar upp just denna båt eller på någon form modellrekord. www.datia.com/svensson/stortriss.html Möjligen att nån av er äger denna båt idag. Men det vore skoj att få höra någon rövarhistoria om hur långt nån seglat med en Stortriss.

Finns det intresse för en användargrupp för oss/er som mest är ensamseglande och som har mindre franska segelbåtar typ Prim Vent, Golif, Calife mfl?

Kolla under Lycksele så hittar du säkert massor om Samuel Samuelsson och hans ättlingar. Han tillhörde de omtalade Örträskfinnarna ättlingar till Johan Filipsson Hilduinen. Det är tydligen en Örträskfinne vi har att göra med SvenA!

Jag sökte på google och fann många Samuel Samuelssonar; kanske det kan vara denna som efterfrågas?; HEJ,här var det inte många ,men om någon vet något om en person som det enda jag vet är att han heter SAMUEL SAMUELSSON F 1683 ÖRTRÄSK,HANhade en son som hette Philip f,1721 06 24.helst om någon vet något bakåt.ser att Församlingen hette Lycksele då? HÄLSNINGAR BERT.

Hör med en mack som hyr ut båtvagnar, men troligen har de väl inte till segelbåtar. Då finns en annan variant, att du hyr ett bilsläp, ifall båten är liten, lyfter upp vaggan på den och sedan ställer båten på den och sedan är det dags att sätta fast ordentligt, jäkligt ordentligt. En annan metod är att ta kontakt med en segelbåtsklubb i din närhet och fråga om de har vagn eller känner till nån som kan hyra ut en till dig för transporten.

De tuffaste långeseglatserna måste ha skett på den tiden då man knappast visste hur världen såg ut - om den ens var rund... Moderna utflykter i osänkbara båtar jorden runt blir inte riktigt lika häftiga när man har tekniska hjälpmedel och livsmedel som inte ger blyförgiftning eller rakitis. När det gäller modern tid, så vete tusan, men eftersom Finland inte alltför avlägset tillhört Sverige så borde Seppo Muraja och Arto Kulmalan´s resa vara bland de värsta.

Kul är det inte, jag tog en sväng ut igår em för att ta mig till Karlskrona, det blåste på och trista moln tornade upp sig igen och jag tänkte att nu struntar jag i detta och vände tillbaka. Hela natten spöregnade det :-( Tröttheten tog över så det blev friidrotts VM istället :shock:

RJ 85 och sånt är väl inte särskilt vackert om man landar nära en Drake. 8-)

Segelbåt med elektrisk motor som laddas med solpaneler :-) Hur stora är egentligen utsläppen från fritidsbåtarna jämfört bilismen? Förvisso är det ju så att alla bäckar små osv. Men är fritidsbåtarna ett problem? Brun bönor är ett problem.. :-D

Vissa år är det nog relativt isfritt på blekingekusten, men en kall vinter så har du is. Gå med i någon lokal båtklubb som har kran så ordnar det sig. Det finns även speciella vagnar till Albin 57:an som gör det lätt om du har bil. Då kan du sköta det hela själv. Ska du ensamsegla så se till att ha flytväst, räddningslina, lina släpande efter båt, mobil i vattentät fodral. Lätt att göra misstag och hamna i vattnet. Sjökortet är ett måste eftersom det finns så mycket grund, grynnor och annat att hålla koll på.

Gotland är en bra bit längre upp, och öland är hur långt som helst när man seglar. Sjökort har du i marinbutiken nere på Vägga. Rekommenderar båtsportskortet för sådär 400 kr som räcker ner till Åhus. Ride On, som Svullo brukade sjunga 8-)

Kul!, eftersom det oftast är västligt vind så tar du dig öland på 2 dagar, du kan stanna över natten vid gästhamnen på Torhamn (bra kafé) eller ännu hellre Utklippan - fräckare plats. Förmodar du har sjökort med dig. Land ser du hela vägen. Hemfärden får du plussa på 1 dag, kanske 2 - beroende på vindarna. Lycka till - berätta hur det gick här på forumet.

Det står att det är en komplett båt - det kanske en stortriss inte är ;-) Och så är den färdig för rodd! Hur färdig är din stortriss för det :-D

Vad ska du med sprayhood till? Här har du något riktigt snyggt http://www.blocket.se/view/5609339.htm?caller=kbl_s&l=0&c=1&city=0 :shock:

Konstnaderna beror på var du bor. Båtplats, försäkringar och sånt ligger betydligt högre i storstadsregionerna. Du får nog börja ange var du bor för att få en vettig prisbild. Jag har hemmahamn i Blekinge - jag ger 1300 för min bryggplats, 400 i försäkring och givetvis lite för upptagning. Måla och reparationer är en plånboksfråga - man måste inte. Motorn bör få sig en genomgång och några h hundra blir det på den. Det gör seglingen ganska billig - beroende på hur lång säsongen är, för min del ca 5-6 månader.

Hej, jag har rätt så nyligen gått igenom samma problematik som du. Vad ska man söka efter för slags båt och vad finns det för fallgropar. Det första löste sig smidigt med att jag åkte runt och tittade på alla kandidater inom en viss prisklass. Vissa båtar kändes trevligare än andra och det minskade urvalet. Är kojerna tillräckligt långa eller breda, kan man på något sätt stå raklång i kajutan (med öppet tak) - sitta i kajutan utan att vara ihopklämd osv. Jag kände att jag behövde öppenhet och ljus. Det måste helt enkelt kännas så bra det kan vara. Fallgropar - det där gav jag upp på. Eftersom jag skulle köpa en billig båt för att lära mig att segla så var det inte så noga - båtarna är i regel 30-40 år gamla i den prisklassen och det är som att jämföra med ett hundraårigt hus som är billigt (finns det skadeinsekter eller mögel i huset - klart att det finns, varför skulle det annars vara billigt och gammalt?). Det viktiga var då att allt sitter fast - mast, vantar, roder etc och det inte sprutar :-) in vatten i kajutan från kölinfästningen(lite blött är inget att bli skrämd för, min åsikt) så är det nog en ok kandidat. Att köpa ett udda märke för svenska förhållanden är nog inte dumt om båtarna kommer från England eller Frankrike eftersom sjön runt deras länder är lite hårdare än vad vi har. Och det är kanske inte otroligt att dra slutsatsen att dessa båtar är konstruerade för en hårdare sjö och klarar sig bättre på öppet vatten. Det jag upptäckt sedan att det viktiga är att få med så mycket som möjligt, för allt runt omkring kostar pengar (dina max 20000 ska nog stoppa vid 15tusen för båten och ha 5tusen i reserv för allt du kan tänkas behöva - nu bortser jag ifrån segel och motor, trycktank, ankare, tampar som borde finnas vid köp) - kompass, sjökort, flyvästar, campingutrustning, lite färg och annat för att piffa upp båten med (teakolja till grabbräcken, färg till kajutan så att det känns fräscht och trevligt, matta till golvet gör underverk) och annat utrustning som man behöver - dessutom det där med en handhållen gps.. och få igång elen i båten (ett fritidsbatteri kostar det..) Och hur är det med båtvagn eller ställning? Även om man knackar ihop en ställning själv så går det åt material till den. Pengarna rinner fort iväg. Den engelska Hurley var faktiskt den första som jag kände för efter att ha tittat på några olika modeller. Men det det föll till slut på en fransk modell som heter Prim Vent - den är ganska öppen och bred invändigt och fanns på bara några få mils segling hemifrån. Golif som en annan skribent nämner verkar vara en intressant modell - jag har tyvärr inte haft nöjet att springa runt på en sådan. Blocket är definitivt det bästa stället att jaga båt på (mest båtar), använd sailguides läsarkommentarer om båtmodeller för att bilda en uppfattning. Det är väl lite sånt som jag stött och funderat på. Säkert en hel del jag glömt i dagens läge. Och om du undrar - nej, jag har inte seglat förr och har ingen som helst vana sedan tidigare men har numera seglat ensam i området Karlskrona till Åhus. Det var en arbetskamrat som fick segla hem båten åt mig och visa hur det fungerar (det tog 7 timmar i trist väder och det var min inskolning). Kul är det i alla fall - och funderar redan på en ngt större båt framöver.

Håller med föregående skrivare, det måste vara en Conrad 20. Jag blev tipsad om en sådan förra sommaren i Långasjötrakten. Det gav ingen mersmak - den passar nog bättre än polsk bärplockare än en välgödd nordbo. Jag har inte vågat närma mig Långasjö sedan den dagen... Conrad - har namnet något att göra med författaren Joseph Conrad - han var ju polack i grunden och sjöman (fast hans polska namn var ju svårare). :-)

Skepparens Handbok tycker jag är användbar. Jag har en upplaga från 1983, det är kanske den första och sista som kom i Sverige. :-)