Stan

Välj inte för liten, jag tror att du ångrar dig då. Hållfasthets mässigt räcker säkert den mindre 100 ggr av 100, där är inte problemet tror jag. Det är inte alltid som linan rullar upp sig helt perfekt i trumman. Då blir det trångt och kärvar när du ska dra in seglet om du har en genua eller ett lite större segel som kräver många varv på trumman innan det är inrullat/utrullat.

Kanske inte är så lätt att säga bergsäkert när man inte ser exakt hur det ser ut, men jag tror att du är på rätt spår. Det finns en bok som heter Plastbåtsvård av Peter Behrens Han tar upp liknande saker med bilder och på ett beskrivande sätt. Den brukar finnas på biblioteket. Eller på Nautiska förlaget, det var där jag hittade den. Jag har för mig att han pickade med änden av en tändsticka i lagningen när det hade börjat härda för att få till ett skrovligt mönster.

Ett littet stickspår till er el och batterikunniga. Är det bättre med få stora eller flera små vanliga batterier (80 amh) om man vill öka sin batteribank ? Eller spelar det ingen roll?

Jag har också råkat ut för luftningsproblem med en likadan motor Yanmar 3GM30FC. Kan det vara så att motorn startar utan att man utför åtgärderna i punkt 4 och 5? Det ser ut som det går en returledning från luftningsskruven på insprutningspumpen? Eller kan man förstöra något om man försöker starta utan att ha luftat ända ut till spridarna?

Varmluftpistol och T-röd för eventuellt klister som sitter kvar. Det använder proffsen som byter dekaler på Taxibilar och liknande. Det funkar säkert med frugans hårtork också, det behöver inte vara så varmt för att det ska släppa.

Jag har två takluckor eller skylights som är genomskinliga och av vanlig standardmodell(Lewmar). Den ena har med åren blivit rätt sprickig. Troligen inte repig för att man har gått på den utan av någon annan anledning. Har någon här på forumet försökt polera upp en sådan eller blir resultatet bara sämre om man försöker.

Trots att man inte seglar runt Kap horn speciellt ofta, så händer det att man sitter på railen och vågorna slår in under byxorna och rätt ner i stövlarna. Tråkigt och framförallt blött. Vad är det för röda dammasker som gubbarna på Volvo Ocean race har runt vaderna, har inte sett sådana i någon butik? I de korta snuttarna man ser på TV ibland verkar det som flera besättningar har likadana.

WWW.palms.se De verkar ha allt när det gäller trä till båtar. Jag har sett att dom brukar ha en monter på båtmässan i Sthlm, och tror att firman ligger där i krokarna.

Jag har använt en excenterslip modell Festool Rotex som har 2 lägen, dels det roterande och dels ett skakläge. Resultatet är helt perfekt utan några 3:or, rosor eller andra märken. Att köpa en sån för enbart det lilla slipjobb som är aktuellt i det här fallet är nog overkill eftersom maskinen är dyr. Men att använda proffmaskiner kan kanske vara en bra idé för den med lite större jobb. den funkar oxså bra som polermaskin till skrovet. För att svara på trådskaparens fråga, så skulle jag slipa och sen inte göra något mer. Det blir silvergrått och snyggt efter några månader, ej halkigt drar ej åt sig smuts. (OBS! Har inga intressen i slipmaskinsbranschen)

Gå till biblioteket och låna boken Plastbåtsvård av Peter Behrens, där står all du behöver veta. Mycket illustrativt och bra skrivet tycker jag. Den finns väl även att köpa hos välsorterade bokhandlare.

I den här tråden snackas det om modeller från CR yachts i flera inlägg. Jag har sett några annonser i båttidningar på deras modell 360 men i övrigt nästan ingenting. Vad är det för båtar som nästan aldrig syns i några tester eller ens båtnotiser. När Linjett eller något av de andra små varven kommer med nya modeller så blir det omedelbart flera sidor i Båtnytt och andra tidningar. Deras 360 verkar ju vara drömbåten för några som har provat i alla fall. Tipsa gärna om någon länk till oberoende test. Deras hemsida verkar ju vara något minimalistisk.

Ursäkta en novis från norrland, men hos oss finns det kompressor för luftpåfyllnad i varenada bemannad bensinmack. Möjligen finns det i Stockholmstrakten också??? Åk till en sån när du kommit fram.

Min 8 år gamla segelbåt är bottenmålad varje år med bottenfärgen Cruiser från International. Färglagret är på minst 95 % av botten rätt tjockt, det är bara runt vattenlinjen och på rodret som man anse att det ser fläckvis tunt ut. Behöver man då måla hela botten eller räcker det att måla där det saknas färg. Blir färgen dålig och verkningslös med tiden eller ger den fullgott skydd så länge den finns kvar. Det känns ju onödigt att lägga ut 1500 kr på ny bottenfäg om det räcker med 300 kr för att bättras på runt vattenlinjen.

Om du i din Eka pinkar i öskaret och sen häller det överbord, ska du omedelbart lagföras. Om du däremot pinkar direkt över båtkanten så går det bra. Dratta inte i sjön bara.

Data tillbehörsaffären Kjell o Company har mycket olika kontakter till bra priser. Jag köpte 220V uttag i rostfritt för ett tag sen. Då måste man förstås ha landström, men det kanske du har.

Slipa ! Ska du få det snygg så slipa. Teak är ett hårt trräslag som blir silvergrått efter ett antal veckor utomhus. Det silvergråa fungerar som ett skydd för teaken, men med tiden, om man tvättar och skrubbar ofta blir det längsgående fåror i träytan, på grund av att den mjukaste delen i teaken nöts bort. Teaken ser då gammal trött och nött ut. Ofta står nåten upp någon mm mellan teakribborna. detta är väl inget fel men jag tycker att det ser anskrämligt ut. Normalt sett har man teakribbor som är 12 mm, slipa ner dessa 1 mm var 10:e år, så har du nog 35 år innan du behöver börja byta ut teaken. Jag har gjort det 2 ggr på min båt som är 26 år. Tänk på att både nåten och teaken är motståndskrafitga mot nötning, det krävs en bra slipmaskin om du ska få ett bra reslutat.

I min båt sitter det en Yannmar disel med segelbåtsdrev. Den gummitätningsdamask som sitter runt drevet och sen är limmad mot skrovet har lossnat. Vilket lim använder man för att fästa den igen. Jag har fått olika tips, kontaktlim, PL 400 och liquisole. Finns det någon på forumet som Vet vad man ska använda?

Min båtbotten är epoxibahandlad. I skarven mellan blykölen och båtbotten har det nu bildats sprickor. Bottenfärgen och det tunna lagret med epoxi har sprucki i stora (2-6 cm) flagor. Vad behöver man göra åt detta? Om man påför nytt epoxi händer väl samma sak igen. Räcker det med att bottenmåla? Efter att ha tittat runt på min uppställningsplats verkar det inte vara en alltför ovanlig sak på segelbåtar