Stan

Naturligtvis har jag en MPPT. En Victron 75/15 smart solar. Den borde räcka bra tänker jag.

Ska införskaffa en extra solcell av utvikbar modell till båten. En sån där extra, att kunna ta till om det är en solig helg då man blir kvar vid klippan utan möjlighet till laddning. Cirka 125W eller nåt. Lägga den på däck på en solig plats. Jag kommer då att behöva en förlängningskabel på kanske 10m. Solcellsregulator ska finnas monterad på lämplig plats intill batterierna. Fråga? Spelar det någon roll om förlängningskabeln på 10m är 4mm2 eller 6mm2 eller 10mm2 ? Det blir naturligtvis spänningsfall i en tunnare kabel, men spänningen ska ju ändå transformeras ner till drygt 14V i solcellsregulatorn. Och så mycket spänningsfall lär det ju ändå inte bli. Frågar mest för att jag har en massa meter 4mm2 kabel. Kommentarer från el kunniga!

Wow, det verkar vara elektriska kablar !!! Forumet här brukar kunna tipsa om det mesta. men här kanske vi behöver lite mer info ?? Jag själv har en svart likt den översta. Den går till vindgivaren.

Vit rök! Är du katolik? I så fall kanske du kan vänta dig ett jobberbjudande från Vatikanen i Rom inom kort🤣 Trögstartad? Har du bytt avgaskröken? Det borde alla göra på en motor som närmar sig 15 år. 27 hk, då kanske det är 3 cylindrar. En sönderrostad avgaskrök då kan det komma in vatten i sista cylindern med lite otur. Ett ganska vanligt fel på många mindre diesel båtmotorer. Då går det trögt att starta.

Min frisör bodde lite utanför byn. 2 Mil in till jobbet. Frisörsalongens grannes katt gillade att ligga på motorhuven på förmiddagarna när den var varm under vintern. Skrapmärken av katten tyckte frisören. Polischefen klippte sig hos frisören. Lovade att ställa upp som vittne. Katten blev polisanmäld. Fallet avskrivet. Katten hade inget person nr 🤣🤣🤣 Vatten får man räkna med ibland. Sjövatten = jobbigt Färskvatten, inte lika jobbigt. Välkommen till forumet.

Ja, törs man köpa nånting som ogillas av PK vänstern. Förra året kom förslaget vid en ihopdragen presskonferens (MP) att bilar drivna av bensin eller diesel skulle förbjudas att säljas i Sverige från 2025. Att ett litet parti som detta, kan få orimligt stort genomslag för sina förslag och idéer har vi sett tidigare. Att förbjuda 2-taktare på land eller/och på sjön ska man nog se som en helt rimlig risk att det kan ske snabbt. Säkert 4-taktare också.

Vem ligger bakom detta? Det är förstås Neptunus eller möjligen Poseidon. Dessa två har ju härjat i dessa trakter de senaste tre tusen åren, eller nåt. Detta finns beskrivet i många litterära verk.

Detta är nu publicerat i långfärds snack! En så katastrof händelse, med Bayesin som sjunker liggande för ankar utanför Sicilien. Som båtägare funderar man ibland över vissa saker som inte kommer upp i detalj i massmedia, även på initierade Youtube sidor. Jag har en segelbåt med 1,8 m djupgående. Jag ankrar sällan eller aldrig på mer än 8-9 m djup, även inomskärs. Om väderprognosen är bra, kanske lite mer. Det känns inte som jag behöver mer än 2-5 m under kölen. 3 till 5 ggr djupet har man fått lära sig som en lämplig längd på kättingen. Enligt alla youtube sidor jag sett med länkar till BBC, RAI osv, så ligger Bayesin sjunken på 50 m djup. Båten sjönk relativt blixtsnabbt. Annars hade alla hunnit ut på däck. Inte blivit kvar inne båten kl 05.00 Med en uppdragbar köl på 8-3,5 m så behöver man väl inte ankra på 50 m djup ??? Konstigt Är det inte något som gnager ?

Det känns som vi är på vattenmelon partiets forumsida, inte på Maringuidens forumsida. Ni vet di där som är gröna på utsidan och röda strax innanför skalet. Om vi nu ska jämföra. En storstadsbo, eller annan. Skaffar ett fritidshus på 200 m2 i fjällen. Åre trakten kanske. Familjen tillbringar 20-40 nätter i stugan, resten står tomt. En storstadsbo, eller annan. har en fritidsbåt på 20-35 m2. Kusten, vid kanske. Familjen tillbringar 20-40 nätter i båten. Båda har solcellsanläggning för att i fjällstugan slippa använda el från det allmänna elnätet. Eller i båtfamiljens fall slippa använda landström eller i värsta fall generatorer drivna av bensin eller diesel (båtmotorn) Båda skaffar solceller för att kunna vara oberoende av el jättarnas el distribution. Vattenkraft, vindkraft och kärnkraft. Ny lagtolkning säger att man kan köpa batterier och få skattereduktion. Detta för att jämna ut, el in och el ut. Jag har inga problem med att min båt och grannens fjällstuga har samma avdragsmöjligheter. Jag kan se/gissa att skattemyndigheten inte ser denna jämförelse som nånting som de har tänkt sig. Men jag tycker att det är en högst relevant jämförelse.

Vet inte riktigt vart denna tråd har tagit vägen? Man kan naturligtvis bo i en grop i skogen. Som årets sommarpratare. https://sverigesradio.se/avsnitt/markus-torgeby-sommarpratare-2024 Men nu är ju detta ett båt forum. Listiga lösningar samt frågor om båtar. Det var inte publicerat i "Off topic"

Tänker inte riktigt svara på din fråga. Vi är ute ca 60-80 ggr per sommar med båten. Jag använder AIS ca 60-80 ggr. Jag använder VHF, ca 0 ggr/sommar. Jovisst, VHF antennen för att AIS ska funka. Dimma förra veckan på vägen hem, ganska nära kusten. Plotter och AIS kändes nästan 99 % i min segelbåtsfart. VHF hade inte gjort någon skillnad. Nu får man väl bannor !!!

Tack Ingemar! Tänkte inte på att skatteverket naturligtvis har en hel flock med kontrollanter som kommer hem till min gård i Uppland och kontrollerar att rätt batteri står på rätt ställe bakom mangårdsbyggnaden 1,5 år efter att jag köpt det och tagit upp det i deklarationen. Eller nåt.

50-tusen kronor i skatteavdrag per person och år kan du få för batterier som helt eller delvis används för att lagra egenproducerad el, enligt Skatteverket, även om batteriet används för till exempel stödtjänster. Den som har egen sol-el och införskaffar sig ett batteri kan därmed spara tusentals kronor, skriver SVT Nyheter. Tidigare nekade myndigheten skattereduktion om batteriet också användes till stödtjänster och- eller försäljning av el. (TT) Ovanstående kan man läsa i dagens tidningar, enligt en nyhetsnotis från TT. Att köpa nya Lithium batterier till båten är ju förhållandevis dyrt. 40.000 kr för 4 nya batterier är inte en ovanlig summa. Undrar om det finns en hake någonstans som vi inte vet om ännu? https://ppam.se/skatteverket-andrar-standpunkt-om-batterier-och-stodtjanster/

Hallejulia, åt detta Sverige! I dagens Sverige kan man hitta det mesta på internet. En snabb sökning på "Alla bolag eller UC" så ser man att ägaren av Grisslehamn Marina o Camping sitter i 13 bolagsstyrelser, varav det största är ett cementbolag med 445 milj årsomsättning. Jag har svårt att tycka synd om dessa klippare som försöker göra extra business av någonting som fungerat bra i 50 år. (100 år) Tänk om din lokala restaurang tog 150 kr extra för att du inte hade bokat bord på deras internetsida i förväg??? Promarina trodde att man kunde pungslå båtåkarna för några år sen. Hur bra gick det. Att kommuner på västkusten självklart hakar på och säger att vi måste bara täcka våra kostnader, eller nåt. Tro på det den som vill.

Jag fortsätter att racka ner på denna hamn, på norra Väddö (Grisslehamn). Den är inte som andra gästhamnar, den är definitivt inte som tidigare år. Jovisst, sedan något år tillbaka så ska man anmäla ankomst i förhand. Jag blev inte nekad plats under Corona tiden, men det kändes jobbigt och besvärligt att jag inte hade bokat innan ankomst. Exempelvis midsommardagen 2022. 80% av hamnen var tom, ändå påpekades det att jag inte hade bokat plats i förväg. Den stackare som inte har Ajjfåån eller liknande Android motsvarighet, med i båten kommer inte att ha lätt att läsa alla deras PDF sidor med boknings villkor. Kanske alla har datorn med sig i båten nuförtiden? (min står hemma på skrivbordet) ? En detalj från deras boknings sida: Paketerbjudanden Kryssningsbiljetter till Åland (10- eller 15-turen) för hela besättningen ingår utan kostnad vid övernattning i gästhamnen.😀 Så länge jag seglat förbi Grisslehamn (sen 1978), så har det alltid ingått en biljett på Eckerö linjen, när man betalt gästhamnsplats. Motsvarande biljett har alltid funnits även i gästhamnen på Ålandssidan, (Kärringsund). 5 min promenad från Eckerölinjen. Undrar vem som står för denna båtbiljett? Tänk om det är Eckerölinjen? Det kanske inte är de nya ägarna av Gästhamnen i Grisslehamn, vilket man eventuellt kan få för sig om man lyckas öppna alla deras PDF-sidor på bokningssidan. Så för den som vill "Tura" över till Åland för att äta en god middag och kanske fylla på något förråd av ädla drycker. Åk via Kärringssund på Åland istället.

Trevligt att det är många som kommenterat mitt ämne gällande den extra avgift på 150 kr som Grisslehamns marina tar ut om man beter sig som man alltid har gjort i Sverige när man anländer till en gästhamn. Ett speciellt tack till "Excel319" som var den enda som hade något som liknade ett svar på frågan. Vi får väl konstatera att Grisslehamn utmärker sig som den enda gästhamn som använder detta avvikande beteende med extra avgift om man inte använder internet och förhandsbokning.

150 kr i extra avgift vid Drop in i gästhamn. Är detta vanligt? Tydligen tar Grisslehamn detta om man inte förhandsbokar plats i gästhamnen via internet på deras bokningssida. 400+150 kr 🤬

Innan du börjar med någonting överhuvudtaget. Vänta tills det blir vår. När skrovet blir 14-15 grader varmt eller varmare, så kommer det att gå bra.😀

Böldpest är ett 70-tals fenomen. I Sverige, där båtarna tas upp på vintern, så finns det nog inte på båtar byggda efter början av 80-talet. Om ens då. Det finns dock en anledning att epoximåla botten. Andrahandsvärdet går upp, eller åtminstone inte ner. Relativt dyra båtar som är 15-25 år gamla kan definitivt vara mer värda än målningskostnaden när jobbet är gjort. På billigare båtar kan man nog aldrig tjäna in kostnaden och jobbet att epoximåla. Att drabbas av böldpest på en båt från det här årtusendet eller 15 år tidigare än det. Den risken är nog obefintlig. Men det finns många nybörjare och andra som tror på myten om böldpest.

Reduktionsplikten för diesel sänktes vi årsskiftet från drygt 30 % till 6 %. Literpriset har gått ner med drygt 4 kr. Så kallad blankdiesel som vi tankar på de flesta sjömackar har ju varit extra straffbeskattad, så att den ska bli dyrare än vad som säljs normalt på vanliga mackar med RME/Reduktionsplikt. Vad händer nu? Följer blankdieselns pris med ner med drygt 4 kr även den? Eller händer något annat?

Svaret är NEJ Försök inte ens, även om det är tekniskt möjligt. Kör dessa olika instrument som "stand alone" Har du massor med pengar och tid, och vill av någon princip försöka få detta att fungera, så visst. Det kanske går ??? Det är som att koppla ihop sin gamla ABC800 dator med dagens skrivare. (Finns det någon som kommer ihåg ABC800 datorn, det var före IBM PC1) Bill Gates gick fortfarande i skolan. Silva instrumenten är från den tiden. Men å andra sidan, har du massor med pengar men ingen tid. Köp nytt. Börja med Axiom plottern och bygg vidare därifrån. Vill du behålla båten ett tag ?? Köp då sen en Raymarine DST810 givare. Fart, djup, temp (NMEA2000) Bygg ett enkelt NMEA Backbone system i din båt. Sen kommer vi till autopiloten. Så länge den fungerar, kör på den. Om inte du tycker att det är skitfränt att autopiloten ska köra dig hela vägen hem via olika rutter, hela vägen hem till badkaret. Då köper du naturligtvis en ny autopilot som lirar med din Axiom, och som kan hantera rutter runt öar och in i hamnar, medans du ligger på soffan nere i ruffen. Hur kul är det ???

Nu verkar ju detta ha gått bra till slut. Men annars så finns det lagstiftning runt detta. "Edward Murphys law" Kan det gå åt helvete, då gör det, det. (fritt översatt)

Från senaste info från Kryssarklubbens vecko info https://pakryss.se/spackhuggare-sankte-segelbat/ 54 incidenter runt Portugal och Gibraltar sund, området enligt Kryssarklubbens artikel. Tydligen gör späckhuggarna detta enbart på kul eller av någon annan anledning. Man ska inte beskylla späckhuggare för att ha någon sorts mänsklig intelligens, eller förmåga att förstå vad man ställer till med. Eventuell hämnd för någon oförrätt längre tillbaka i tiden. Nu till frågan. Ska människor ha all rätt att med givna medel få kunna försvara sig själva och sin egendom? I förra årtusendet tror jag att svaret vore givet. Men hur är det nu ???

Just det! Den schweiziska marinen, de är ju världsberömda. Fullt i klass med den Österrikiska marinen.

Epoxy som ej härdat tillräckligt är inte så kul. Man kan försöka tvätta bort med aceton. Mekanisk rengöring funkar ju alltid. Dvs skrapa. Det finns dock ett läge där lite klibbig ohärdad epoxi är att föredra. Om man målat botten med epoxi några varv, och det sista lagret är lite klibbigt. Har man då tänkt lägga på en bottenfärg av någon sort, så fäster den extra bra i detta läge. Gå och köp en trisslott !