Stockiz
-
Innehålls Antal
129 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Stockiz
-
En sak till som hände för mej var att när jag låg på ca 2000-3500varv och körde tilten funkade allt perfekt men körde jag tilten vid ca 4000v hackade motorn varje gång jag rörde tilten. Lycka till!
-
Har du byt stift? Hade samma problem med min,gick hur bra som helst upp till ca 4000varv sen började den gå illa,efter stift byte gick den kanon igen //Stockiz
-
Kolla med dom här:http://www.lundinsmarin.se/ verkar mest fixa med Mercury men det kostar inget att fråga. Fixade min box där. //Stockiz
-
Någon som kan ge mej en vink om vilken propeller jag ska välja,tycker detta är rena djungeln..........
-
Har läst av propellerna nu Så här står det:48 816704A40 13 F el P Inuti propellern står det :19A Någon som kan förklara dessa siffror för mej och ge mej råd om vilken propeller jag ska leta efter? //Stockiz
-
Jag vet faktiskt inte,ska kolla upp det men först ska jag ta mej en riktig tur;-) Vad är maxvarv på din?
-
Byte stift idag och motorn funka perfekt! Ett följdproblem blev att nu varvar motorn ur nästan omgående så nu blir det propellerbyte,sitter orginalprop nu,något förslag vilken prop jag ska ha?
-
Har problem med min motor. Den går hur fint som helst upp till 4000varv någonstans vid 4200-4300 tar kraften slut och motorn hostar,rycker och går illa. När jag åker med ca 4000varv och tiltar motorn rycker den också men inte vid lägre varv... Har uppgraderat ECU boxen till 60hk. Pratat både med dom som programerat boxen och Mercury-verkstad och båda vidhåller att detta problem ej har med boxen att göra. Rådet jag fått är att kolla/byta stift(blir gjort imorgon) Någon som har nåt annat förslag? //Stockiz
-
Väntar med spänning på upplösningen,hoppas allt ordnar sig //Stockiz -
Annars kan man kolla in pilen på blåsan...................
-
Slog till på detta erbjudande. Får tillbaks boxen imorgon,ska bli spännande att se resultatet...
-
Någon som testat detta? MERCURY 4-takt 4CYL 40 hk — uppgradera till 50 hk eller upp till 60 hk! Omprogrammeringen till denna unika och kraftiga motoreffekt har ingen inverkan på varken motorns tillförlitlighet eller ECU:ns ID-kod som förblir orörd. Pris: 3000 kr Låter väldigt intressant tycker jag.....
-
Tack för svaren! Har fyllt på ny olja och tänker parkera den nu. Räknar med att få in den i varmgarage under vintern. Om jag skulle misslyckas med att få in den i värmen kan de väl inte vara nån större risk med fräch olja i? //Stockiz
-
har tappat växelhuset på olja nu,den är inte mjölkfärgad utan mer åt Baileyshållet,den har ej skicktat så man kan iaf inte se nåt vatten. Va tror ni är det bara att fylla på nu olja och köra? Bifogar en bild(dålig) //Stockiz
-
Tack! Ska göra en koll på den. Tekdurk har jag men denn är ju monterad av proffs Får väl göra en riktig koll under båten så jag inte förorsaka det själv,annars kan det ju bli fråga om garantijobb då båten är en 07a //Stockiz
-
Har en ryds 478GT som legat orörd någr dag pga av regn. När jag tog båten i lördags för en tur var det nästan omöjligt att få den att plana,när jag till slut fick upp den så studsa den den och kändes otroligt tung. Tog upp båten och öppnade bottenpluggen,det rann nog i ca 5-10min dvs hur mycket vatten som helst i skrovet. Hur kan det komma sig med självlänsande skrov? Har jag ett läkage nånstanns eller är detta normalt?
-
Jo du har nog rätt. O samtidigt verkar det hemskt svårt att få reda på vad skillnaden på 50&60hk ligger,men jag söker vidare..............
-
?Jo min motor är dyr och den får jag nog ha kvar de närmaste 5-10åren,men nu va min fråga om det fanns ett sätt att plocka ur 10hk MER ur den utan att äventyra vare sig motor eller/och ekonomi. Som det känns med full last så hade det inte varit helt fel med 10hk till.
-
Du har säkert rätt,men vill iaf kolla upp om det går att chippa motorn för en överkomlig peng. Annars får den nuvarande duga,men mycket vill ha mer
-
?Och va blir skillnaden då?
-
På nyare Mercury 4-takt med EFI finns det 40-50-60 hk EFI som har samma motorblock etc. De nyaste Mercury EFI som säljs idag är 50-60 samma motorblock och är 4-cyl medan 40 hk EFI är 3-cylindrig. Det som skiljer mellan liknande motorer här är troligen elektroniken som stryper antalet hk. Är det CDI-boxen du pratar om då?Kostnad? Har en EFI 50hk 04 som gärna fått vara 60hk Har en kompis som köpte en ny 50hk,handlaren hade då sagt att den gick att uppgradera(efter garantitiden.....)
-
kolla här...http://www.blocket.se/vi/12165736.htm?ca=5_s Ett nytt kostar iaf skjortan ca30000 tror jag
-
Jo de är en sån som länken visar. Det sitter en sprint som man lossar och för in i ett annat hål när man tar bort wire`n Tog bort wire`n och ställde ratten rätt,men sen fick jag vrida ett kvarts varv innan den kuggai så det funka inget vidare Dock va jag lite stressad och ensam,så jag får ta med mej grabben och göra ett nytt försök men först en veckas arbete,suck.........
-
Hm... Fick detta svar från Ryds nu: För att justera in ratten får man lossa styrkabeln i styrhuset och vrida lite på ratten och på nytt föra in kabel.
-
Ok Ska försöka släppa på den lite försiktigt Man har en tendens att misslyckas med såna där uppdrag.... //Stockiz