Jocke-SeaRay
-
Innehålls Antal
3 019 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Jocke-SeaRay
-
Hansen raceing i Sthlm
-
Bra svar :-0 Hoppas det hjälpte TS ...
-
Kan även bero på hur du handskats med batteriet .... Finns många faktorer som kan avgöra livslängden !
-
209:- Minus moms : 167,20 50%. Marginal : 83.60:- Resten , alltså också 83,60:- är allt från tillverkarens kostnad och vinst, transport , osv ... Ändå billigt med tanke på att några ska tjäna på vägen ! Så är det
-
Autoguide !
-
Så hade även jag , som motorbåtsägare ,snällt agerat ! :-)
-
Nr 1 ....är att rätt topvarv finns ! Har du kollat det ?
-
Ditt förtyligande ... Än sålänge bara .......inget ting :-O Imponeras oss med lite mer än bara otydliga svar / påstående ! Har du inget egetvärde du vill delge oss mer än bara ...bara uttryck som är ägnat för din egna lust att säga något .... Precis som mitt inlägg här och nu :-) Fast jag ställer ju en fråga till dig , så jag toppar alla dina inlägg! -
...3gr ....och vad gav det !
-
Eftersom nu är framväxel i så kan man snurra på proppaxeln BAKÅT och hoppas du hittar rätt i spåren ...( fast det har du väl provat redan!? Är axeln ren och fin i splainsen och återfettat och även på oringarna närmast knutkorsen ... Annars är mina ideer slut tyvärr :-0
-
Ligger gas och växelspak i läge fram ? Och att även växeltappen på drevet är rakt fram . Man kan se dom bådan när du tittar in där du har skrivmejseln ..
-
Finns det någon av er inläggare som skulle vilja ha ett gammalt och helt urladdat batteri i båten till start och försöka skrämma igång det efter konstens alla regler ..?
-
Jag mailade Ctek ang frågan , eftersom jag själv gör på samma sätt. Jag kör med två batterier som är parallellkopplade till förbrukarna och en XS 25000 laddare till dom . Min fråga till Ctek va .. Ska jag köra på suplye läget när jag belastar eller bara laddning ( normal finns en inställning på laddaren) och fick rådet ... Har du stor och mer eller mindre konstant förbrukning är suplye bra just då , men under normala förhållanden räcker normalladdning som inställning . Så kommer jag att göra ..
-
Kolla på bredden , ju bredare desto stabilare ! Min CC ( HydraSport )jag ägde är 2,80 bred ...lite unikt på en 23ft .
-
Allvarligt..ska han sitta å kolla på lampan i tio timmar , eller tjugo , för att veta om batteriet är bra? Korkat ! Mitt tips...köp nytt och slipp massa konstiga tester och kommentarer ..
-
Släpp.....
-
Menar du att du själv fixar proppen efter en 'bånk' .... Ajabaja .....den måste ballanseras också ! Nästa sak ...när du vill få bättre verkingsgrad i marshfart är en fyrbladig propp inte att förakta . Egen erfarenhet säger ..Thurbo 2+2 ..från Drev.se
-
....är man trött , måste man vila ! Spar på ditt krut till något bättre....eller roligare :-0
-
Det jag menar är att det finns mycke att vinna på att rengöra , eller kanske rent av ..renovera fuggen ! Att ärva gamla synder kräver lite extra kärlek och omvårdnad för att det ska lira .... Gör så mycke ni kan och vill prioritera , halvdant brukar straffasig, som alla vet :-)
-
Jag tackar Micke för att han spred lite nytt solljus över problemet :-) Då lärde man sig nå nytt, idag igen ....
-
Massa gammal bensin runt i motorn och förgasare . Här måste man plocka isär och göra rent ! Bensin som är gammal och dunstat lämnar skit efter sig i alla skrymslen .ser ut som kristaller /pulver ... Så är det ! Har själv sett och upplevt detta .
-
Jag har tömt(rengjort) VST tanken på båda mina motorer , V8 or . Jag vet hur gammal bensin ser ut , blir som kristaller . Smular man dom mellan tumme pekfinger så blir det pulver ..... Skit trist att få in i bränslesystemet . På min Yamma F250 står det att man skall tömma VST tanken och lika så på mina V8or ...nu vet jag varför :-)
-
Japp....helt rätt !för de har jag gjort ett par år ..
-
Va? Jag har ägt flera Alhpa drev ( båtar) , kan inte på något sett lista ut att detta skulle vara normalt ... I överhuset finns det inget vatten , och kommer det vatten innefrån så är det inget bra tecken ... Det där får du utveckla !