Jocke-SeaRay

Kul att så många av Er vet allt , eller bara gissar/tycker i ämnet, V8 ! Hälsningar från 2xV8or .....med facit i hand !

Slutat rinna ur :-0 ...tippa upp drevet , högt och lågt ..sen kan man inte göra mycket mer ! =Tomt !

På något sätt borde man kunna lista ut att 35 du är ute efter är strax under 45 ...Mao halvvägs upp mot vinkelrät , fast lite innan det :-0 Eller.. Hitta en vinkelhake typ L ..håll den mot akterspegeln . Nu vet du var 90 är ...hälften upp är 45 . Borde vara enkelt !

Låt glykolen vara kvar , den skyddar ! I övrigt stämmer din beskrivning för en bra konservering .

Sen skulle jag vilja veta vilket drev du har ? För antingen sitter impellern i drevet eller på motorn , är mig avgörande vilken metod för glykol körningen jag hade valt .. Efter som det finns vatten i systemet så hade jag inte bara nöjt mig med att , så fort det kommer glykolvatten ut ur avgaserna , vara säker på att allt är utblandat . I ett sånt förfarande måste man dränera sjövattensidan innan , annars vet man inte hur blandningen blir utspädd !

jag har två V8or och utan DP drev ..min båt snittar 3l/nm i marshfart . är oftast ingen skillnad mellan V6or och 8or . håller med att bränslaförbrukningen inte är i första rummet , för oss som använder båten som sommarnöje ... vill man bara vara ute och nöjesåka kan man hitta lämpligare båtar , nästan som att börja jämföra storlek på husvagnen ..med parametern ..hur mycke extra drar den ''stora vagnen'' jämfört med en mycke mindre ... njaa...inte direkt avgörande , för min del !!! sen..i ärlighetens namn ..det jag saknar nu när vi har en stor båt , är att jag inte kan spontanåka ,bara för att det är trevligt att vara på sjön. planeringens tid är inne :-)

Även jag lämnar in där varje år .... Blir som nytt . Tvätt och imp !

De mesta hänger på hur klubben tar upp båtarna . Med kranbil , med slamkrypare ...eller vad som. Alla klubbar har sina förutsättningar ....

Goooomooorrron alla glada ! En enkel summering .. Kan man båtar och har fullständig koll så kan man lungt köpa vilken båt man vill ! Men.. är man bara en person som söker lyckan och köper vad som helst , är risken mycke stor att man hamnar i samma situation som Finlandsfärjan här åvan gjorde . Vi pratar inte otur , utan okunskap ! ( sen kan man fundera på om det blir lika mycke vatten i akterspegel på en båt här hemma som i ett annat land ?)

Syftet med stabilisering är något helt annat än det du upplever ! .... som jag redogjorde tidigare ....

Ligger det soppa på fler ställen än i bara cylindrarna ? ...svar ja! Vi pratar olika faktorer nu , oljefilm i cylindrana , gammal soppa i systemet .... Går inte hand i hand ... Jag har själv sett hur det blir med avlagringar/ rester, efter att inte behandla soppan med stabiliseringsmedel ... Tro mig , blir bara massa elände efter !

LAGAR ÄR TILL FÖR ATT TOLKAS , INTE BARA FÖLJAS ! I så fall har man missat hela upplägget med lagboken ....om man väljer att INTE förstå..!

...jag har en ambulans och en polisbil bak i röven på en enfilig vajerväg , alla blåljus är på och jag väljer att gasa på eftersom jag vet att deras uppgift är normalt i tidsnöd . Är jag då en anställd i KBv så ligger jag snällt i tillåten hastighet tills jag hittar en plats att svänga av på , eller så fattar jag galoppen som en riktig medmänniska att detta är bråttom och gör mitt bästa för att hjälpa bakomvarande att komma så snabbt fram som möjligt ..... Rätt eler fel ...har ingen betydelse , utan här kommer sunt förnuft in! Men så tänker inte alla ....

Mitt gamla 'nick' är inte i fas med min nuvarande båt . Går att läsa sig till , om man är lite mer observant! Ledtråd ...ChrisCraft Om det är bättre eller sämre , kanske du som expert kan avgöra bättre?

Nä...för dom är inte människor med förmågan att säga ifrån om något inte stämmer med verkligheten .. Eller hur tolkar men det annars ? Ja sägare är det värsta somfinns , när det strider mot vanligt bondförnuft ! Alla borde/ska ha förmågan att säga ifrån när något är fel , en demokratisk skyldighet ! Logik borde i alla tillfällen vara av stor betydelse ..... Så tänker jag , rätt eller fel.. kanske någon annan med bättre insikt kan avgöra ?

Alltid lika positiv .... Tänk bara tanken .... Båten är omålad i botten , legat på trailer när den inte används . Alltid spolad med muff och slang hemma på tomten ? Det finns Veteranbilar som är i bättre skick än när dom kom ut från fabriken ... Allt är inte bara skit , gäller bara att vara bättre insatt än va du är! Sorry ...men så är det !

Ni som läst ... Vi pratar retroaktiv lagföring ... Vem kan strida mot den ? I detta fall tydligen inte möjligt ! :-0 Inte helt rätt , och där med inte brukligt ! Ex....fast lite ot ... Förra året var det 50km på denna vägsträcka,,i år är det sänkt till 40 km...så ni som körde 50km då måste bötfällas nu .... :-O De är retroaktiv ... Sjukt !

Fast nu är inte du någon avgörande faktor i ämnet TS skapat..! tråden började som information om ett pågående ärende, och förmodligen även ett avslut via Ts . Eftersom du varken kan påverka konstruktion eller tidigare historik blir det löjligt att du skall deltaga i diskutionen på det sättet du gör ! Tror faktiskt att dom som nu äger/har trailern inte är några direkta duvungar i ämnet , med tanke på deras hobby under många år . Tycker vi följer Ts vidare istället för att ifrågesätta och göra egna utvärderingar ingen har nytta av , och hoppas istället att tråden blir uppdaterad under resans gång med frågor och svar .... från TS .

Bara av nyfikenhet ...varför vill du byta allt ? Iövrigt har jag inget svar just nu , ska luska lite och se vad jag får fram..

..för problemet är att du inte vet hur mycke glykolblandningen som blandat sig med vattnet i blocket . Jag har hyfsad koll efter som jag tömmer block ock limpor på vatten . Altså vet jag att min glykolblandningen hamnar där den ska..! ( även jag har gjort på ditt vis , jag va lat och orkade inte dränera båda blocken utan körde runt glykolen med hjälp av en cirkulationspump kopplad till spolmuffen . Samlade upp med en stor balja under dreven och skickade in via muffen igen och körde så länge . Jo , det funkar ..men då måste man veta lite mer hur det hänger ihop . I mina block är det säkert 6-7liter vatten , så jag skickar i extra glykol för att inte blandningen blir för utspädd..) Inte rätt ..men det funkar !

Det sitter avtappning på blocken ...! Hur vet du att din blandade glykol , som skall blandas med vattnet i blocket, har rätt mix till slut ? För du vill väl även ha 50/50 även där .... ( om man ska lära ut till andra , så måste man nog hållas sig till den rätta vägen för att minimera evt misstag !!!) Så tycker jag ! Nu kan Ni övriga fundera på vad som är lämpligast och passar just Er !

Ni glömmer en viktig sak ...nämligen blocket! Det måste tömmas helt på vatten , innan man kör runt med glykolblandningen! Gör man bara som någon innan här gör.. så vet man inte när termostaten öppnar och hur mycke ? Det är rätt mycke vatten i ett block och det vill man inte ha kvar eller utan glykol !

Tricket att köra med miljöbensin 4t ,såklart, akrylat ( heter de så ?) .. Jaja...grejen är att man får motorn fylld med Akrylat , och då gärna med en klunk 2t olja i , ca 5% . Koppla bort tanken och kör ner soppaslangen direkt i dunken. Hur länge/mycke det ska flöda igenom motorn beror ju på hur stor motor man har volymmässigt . Detta trick görs med fördel på V8 or med insprut. ( argument för .... Ni som har motorsåg, snöslunga,röjsåg..osv . När dom har körts med vanlig bensin och används bara lite grann om året så brukar dom funka säkra och sämre just tack vare etanolens negativa påverkan . Någon som känner igen ... ) Får maskinerna bara akrylat så uppkommer inte fenomenet och långa förvaringstider påverkar inte alls!!! Jarb ...brukar du göra detta ?

Fast jag tänkta nog mer på något som brukar förändras under 10-20 år på en båt. Inte som ditt ex ..byta en strömbrytare , för uppdateringar enligt vanligt underhåll påverkar inte CE , förutsatt att rätt material används. En sån sak att byta ut bensinaren mot en diesel , gå från två inombordare till en ...osv . Alltså lite mer omfattande . Bara som ex ....

Vita blir fortare skitiga , eller rättare sagt ...det syns mer :-) Själv så vilja ha mörk ankarlina , just för att dom blir skitiga ..