Jocke-SeaRay

En hink med kranvatten och en mirakeltrasa :-)

Räkna med 2L /nm , kommer du lite under så se det som plus ! Min SR sundancer 220 -91 (stor som en 24a , på den tiden man inte mätte loa ) med 5.7 och alpha drev drog det ! Jag mätte med familjen ombord och full packning :-)

B20 och B23 ..dom för jobba ganska så hårt i lite större båtar typ 20-23ft , underdimensionerade skulle man kunna sammanfatta det ! Då drar dom alldeles för mycke soppa , så en stor motor som v8or är nog att fördra , samt att det finns massor med delar om oturen är framme :-) lycka till ...

Vi vet ännu inte om det är en flytbrygga? Isåfall finns inte problemet du nämner........

Fast det är inte så stor skillnad på 6knop upp till 8-9 ,upplevd fart ! På planade båtar är det normalt bara två lägen om gäller , krypfart 5-6-7knop eller marshfart runt 25knop, allt där i mellan eller över slukar bara mer soppa ! Jo, jag har haft flödesmätare på några av mina båtar så jag vet ....Så, motorvalet är enligt mina kunskaper , en v8 , i en 21-22ft båt ganska så optimalt .min CC 21a drog 1,1 L/nm i 25knop. Min Hydra med utombordare F250 drog 1.2 L/nm 25-30 knop . Min SR sundanser drog 2 L/nm i 25knop på semestern med allt och alla i båten :-) båten jag har nu drar 3 L/nm med dubbla v8or . Senast ändrad av Jocke-SeaRay | 06 juni 2012 | 09:11

......med lite eftertanke , kanske en 21 borde passa din utväxling bättre ! Din motor bör max varva 4600 för att allt ska vara opimalt anpassat . Lycka till !

Trevligt :-)

Är det då bladarean totalt på en propp som man vill få i någon form an lagom ? Eftersom fyrbladiga uppskattas på många setups , så har vi ju en hel del mer bladyta , totalt ?!? Eller tänker jag galet igen :-)

Insex i tum !

Har för mig att det är viktigt att båda propparna monteras rätt, med hänsyn till varandra . Litelite gissning av mig ,för jag kommer inte ihåg var jag läste om det ....? Ringer klockor hos någon annan ? :-)

Det hade varit bättre om jarb svarat , eftersom du har fel ! Pitch är pitch , spelar ingen roll hur du blandar in massa annat ! Tänk dig en skruv och att pitch ör stigning på gängan, skruven höjs eller sänks olika mycke beroende på stigningen .vi kan säga fingänga och grovgänga för att hålla isär två storlekar . En 21 gänga kommer skruven att teoretiskt flyttas 21 på ett varv . Pitchen bestämms av tillverkaren och påverkas inte hur bladen ser ut , hade bladen gjort någon påverkan på pitchen så hade det redan framkommit , för storleken/ utförandet ÄR pitchen !Bankar man mer cup på en propeller , säg 21 , så ändras pitchen kanske till 22 . Sen att man får olika egenskaper på olika utförande på proppar är självklart ! Tänk dig ett hjul , samma diameter men med olika brädd . Du kommer lika långt på hjulen , på smma diameter, men du kan få olika egenskaper beroende på greppytan mot underlaget .

Pitch är ju måttet på hur långt man kommer på ett varv med proppen ,teoretiskt ! Har inget med bladarean eller andra parametrar att göra......där måste vi vara överens, jarb ! Att slip sen uppkommer är andra faktorers påverkan !

Är det ingen som tittar på slip ? http://www.nsr-power.com/prop.htm

Du låter bitter ....tagga ner lite :-)?....LILLEBRO ! Senast ändrad av Jocke-SeaRay | 03 juni 2012 | 18:47

Gött:-)

Du låter bitter .... ;-)

Tror det är dax för en föryngring på MG forum , jag märker själv att allt kommer tillbaka år för år . Jag svara bara där jag på enklaste sätt ,på några få rader , kan hjälpa till ! Övriga inlägg är mest för att rätta upp inlägg som kanske svamlas fram av några . Ni vet , bara massa tyckanden istället för kunskapsleverera ! Obs , min alldeles egna syn på mig själv :-) ! Tyvärr kommer vi old boys säkert ledsna på alla återkommande frågor ,det är därför nya ämnen som, troll-sprit-reklam-osv , är den ända nytändningen vi får :-) så ..det va lite kul att läsa troll-tråden :-D .......Tack !

Piper? ....inte min , går det att förklara närmare ?

Jag har en 22 Led 12v från Netonnet model Anderson ,och mycke riktigt en vek konstruktion . Vår tv är bara uppe när vi ligger stilla i hamn . Det jag missade när jag köpte tv , var att kolla hur många amp dessa apparater drar . En faktor jag skulle kollat nogare .

någon gång har det diskuterats att man kan beställa från USA , från samma tillverkar som SeaRay själva använder ( dom har färdiga mallar ) ..... kommer jag ihåg rätt så var det många slantar att spara ? tips mitt är att du i sökrutan försöker hitta den tråden , sen kan du även begäran offerter från flera firmor och på det viset skap dig en uppfattning om prisläget ...... KAPELL

Allt norr om Gbg tillhör Stockholm , alltså partiska :-)

Det är väl som alltid, handhavandet som är problemet ! Stäng kranen på flaskan efter varje användande så borde risken minimeras . Spritens problem är när den tar slut mitt i ett matkock , hur gör ni då ....väntar tills det svalnar ? Vill man fylla på innan , hur mycke finns kvar så det inte blir överfyllt ? Finns en del parametrar att ta hänsyn till ....

Attans va ni gäller redan ... :-D ... Ja just de , de va ju rätt tråd ! Kan man anmäla sig frivilligt :-D

Searay.com ...dom har alla broschyrer i fliken arcive . Man väljer årgång ,sedan modell ....och vips , så har du massa fakta samt bilder ! Past models ska de vara :-). http://www.searay.com/Page.aspx/pageId/10250/Past-Models.aspx Senast ändrad av Jocke-SeaRay | 29 maj 2012 | 20:32

Har själv haft en såm propp på min styris med en yamma F250. Allt var bättre , 2-3knop till på vanliga marsh varvet ,men vara lite lite till på top , typ en knop ! Så mycke fortare på max kan du nog inte räkna med ! Vad har du för stigning på din alu propp ? Och vilken 2 2 köpte du (stigning ) ?