Jocke-SeaRay

Va smart nu ....säg att du vill kontrollera anläggningsytorna mellan kön och limpa! Kolla vad för packning som gäller så du kan ersätta den isärkopplade , kolla..och sen dit med en ny när du ska tillbaka med allt . Vi snackar 4 bultar / knä ... Enkel sak ;-) Räcker att bara kolla ena sidan .den dom är lättats åtkomligt !

Gelis, den 07 Maj 2014 - 19:57, skrev: Läckage som det på bilden är ett klart tecken på att limpa och knä sjunger på sista versen. Packningsytorna börjar bli uppätna av rost, läcker det utåt så läcker det inåt inom en snar framtid om det inte redan gör det. Och det är inre läckage som är allvarlig ;-) Stämmer ..efter som dom anläggningsytorna på "insidan" är betydligt smalare /mindre i sin yta ... Det är inte avgaserna som tär...utan kylkanalerna !

Fast....tycker du att limpor och knän är en tung post på en båt för 300.000 så ska du nog fundera på om du inte ska lägga ribban på 150.000 istället . Då har pengar över till till sånt dom alltid , tids nog uppkommer .... Du kan inte köpa dig underhållsfri ..... Skit kommer , bara frågan om när ?

Nja.....kan vara att man glömt efterdra ,efter som packningen tappar stinget efter ett tag. Avgaskanalen är i mitten och kylkanalerna ytterst , och runt om ...mer tryck från avgaserna gör att vattnet trycks utåt ...... Svaret finns BARA om du delar på knä och limpa och tittar på anläggningsytorna till packningen !

..borde man kunna hålla isär ! Som egna ämnen /rubriker .. Måste jag skriva en motivering ;-) ............................... Denna va lite kul .... Ledsen, du har inte tillstånd att göra detta! [#103128] Administratören har begränsat antalet inlägg du kan skicka under en kort tid. Vänligen vänta 9 sekunder innan du skriver ett nytt inlägg eller skapar ett ämne. Behöver du hjälp? Våran hjälpdokumentation Kontakta forumets administratör

Bara en tanke ...OM nu motorn blir lite grinig , kan det inte vara bra med lite extra power . Bara för att ;-)

Nr1.. Du borde koppla på en spolmuff , starta upp och prova växlarna på landbacken ... Sen kan vi gå vidare i problemet .

Växelföraren på drevet skall peka framåt , då är det ..fram.. Kolla det först ! ( som när du tar av drevet ..måste reglaget ha framväxer i för att du skal kunna ta loss drevet ) Är du med?

Hmm.....Navi ...man bara klickar vidare , mao..pekar vart nästa skall hamna ! Inte som på isailor ..draaaa in nästa . Så tycker jag

Kolla Navi ...

Tycker Navi är klart bättre när man sommar ut och vill ha en större helhetsbild , isailor är mycke sämre i det läget . Ojämn i dom olika kartområdena ... Prova även att skapa en framtida rutt ... helt katastrofalt jobbig .! Så för mig , vinner Navi. på alla punkter .. 24/7/365 :-D iPad air 3G. Samt även en gammal iPad , typ första sorten med 3G Bild från isailor ... :-(

Vp är dyrare på delar . Merc lättar och billigare att hitta delar . Om du nu ska mecka själv , annars om du lämnar bort allt jobb så är det smart att ha rätt verkstad i sin närhet ! Efter som båten är ny , som du skriver , så blir prio på närhet till märkesverkstad !

Deppa inte ihop nu Lasse ... ;-)

Även en primus Vidar ... Den med engångsgasoltuber :/) Toppen ! :-D

Till Y bommar brukar man rekommendera 20-30 cm på var sida . Om nu det hjälper dig som har stolpar . . ? Tänk även på hur långa tampar du får från stolpen och till båten , en viss längd behövs för fjädrar / ryckutjämnare . Har sett hur illa det kan gå när fjädrar skaver mot skrov ..och det vill man inte ;-)

Ok...soffa och solbädd över motorn = LTD Då är det klart ..

Så här ..

Hej..har själv äget en -86 med v8a , men i MINT skick ,trots sin ålder. Skulle vara bra med bilder för att bedöma det allmänna skicket . Min vän och granne har en -87 med v8a . En v6a drar ner lite eftersom v8or är mer eftertraktade . Är det en LTD eller modellen med Back2back stolar och säten på var sida om motorluckan ? ( är den ljusblå ...så drar det ner också :-D Som sagt ...bilder .

CE kan tydligen diskuteras hur mycket som helst :-D Själv äger jag en icke CE certifierad båt , från US . ..och den funkar fint ! Allt blir lite lättare då.... :-D

På båtmässan va jag i Jotun monter och fick se och lära mig om deras nya oxidlösare . Smeta ut en lite sträng , fram med polermaskinen och lammullshättan ...polera ! Helt otroligt va enkelt , sen bara på med vax av valfri sort ( vax utan polermedel ) Så i år provar jag detta på min båt .

Gör det enkelt .. Tänk vanligt "proppskåp" ,typ stolpe vid brygga, normcentral i hemmet ..osv . Noll och jord sitter var, i skåpet ? Jo, på samma plats !

Noll och jord är samma sak ...jord finns för att effektivisera vägen tillbaka mot säkringen i proppskåpet .

Har nu funderat lite på det jag skrev ...spelar ingen roll vilken säkring man använder , dom brister vid avsedd maxbelastning såklart .. Sorry...en tankevurpa från min sida ! Med lite tur hjälper vi fler än mig i funderingarna . Tack !

Sen kan man bara trycka ..upp...en liten extra stund och lyssna på pumpen som ändrar tonläge när trimmplanen är uppe . Vi snackar bara några sekunder extra .... Så gör vi flesta .... Mao, inget stort problem !

Bara en undran ...säkring på var ledare , fas och nolla ... Blir det då två 6 amp ? När vi normalt avsäkrar är det normalt 10amp , för visst måste du summera båda säkringarna ! All ström gör bara åt ena eller andra hållet. ( så, genom två 6or ) Hur man nu vänder en stickpropp... Sen...apropå regler , installation i båt , så länge båten är i sjön har man nästan inga krav. Men....kommer båten upp på land gäller betydligt skarpare regler om ström skall anslutas ! Det va ingen som nämnde i tråden ....( "fritidsbåtsdirektivet " ) Det går att googla på .., Elinstallation i fritidsbåt, om man vill söka fakta /information .