MatsHansson

Hej Om packboxarna är otäta så droppar det vatten från pumpen när den jobbar. Detta är mest en fråga om att inte få sjövatten i motorrummet. /Mats Senast ändrad av MatsHansson | 24 april 2009 | 10:48

Hej. Om det är mest på låga varv som tempen sticker kan du klara dig med en bättre fungerande sjövattenpump, har du bytt impeller kan kammen eller locket vara slitna. Locket till sjövattenpumpen kan du prova att vända på, men kammen får du köpa ny. Om du funderar på rostiga kylkanaler / termostat så prova först att köra utan termostat en stund för att se vart temperaturen hamnar. Blir den fortfarande för varm även utan termostat har du troligvis en massa rostflager i kylkanalerna. Jag vet inte hur kylkanalerna går i din motor men det fungerar bara tillfälligt att rensa dessa från utsidan utan att riva motorn, så det kanske du skall spara till snön kommer tillbaka. PS. Man vill att en sjövattenkyld motor skall gå förhållandevis kallt pga. saltvatten blir väldigt aggressivt när det gäller rost vid höga motor temperaturer Lycka till /Mats

Hej Tobbe.. Troligvis kondensvatten men smaka på lite av vattnet är det salt bör du nog leta efter källan.. annars kan du sjösätta. //Mats Senast ändrad av MatsHansson | 14 april 2009 | 11:33

Om motorn aldrig varit färskvattenkyld så har du troligtvis redan rätt termostat. Vilken temperatur det skall vara är vanligvis beskrivet i motorns instruktionsbok. Men å andra sidan har maskin gått i sötvatten hela livet och nu skall byta till saltsjön kanske du skall fundera en gång till om inte ett Martec-paket till motorn är rätt i längden, dels få motorn att gå renare och dels hålla längre. Vad är det för motor i båten? //Mats Senast ändrad av MatsHansson | 17 mars 2009 | 10:37

Det finns vanligen en skruv att lossa så hydraliken släpper motorn, men lossar du denna lyfter motorn när du lägger i backväxel. Ps. denna skruv sitter vanligvis ganska hårt pga. många år i åtdraget läge. /Mats Senast ändrad av MatsHansson | 23 juli 2008 | 11:31

Hej. Du kan om du vill ha alternativ kolla på http://www.rodahl.se/ de är kunniga och säljer motorisolatorer bl.a. (har köpt till min MD17 där, jag fick fyra för pentas pris på en) Mats

Hej Leif. Värmaren skall glöda max en minut, jag har en bruksanvisning i båten som jag kan kopiera till dig om du vill. Där finns en ingående beskrivning av funktionen samt kopplingschema. Du nämner matarpump och det stämmer att det finns en liten inuti, problemet är många ggr. att bränsleledningarna på utsidan är otäta bade i sig själva och där det anslutits. Skall du låta värmaren suga själv kan du inte använda ledningar av gummi då dessa flexar mera än pumpen kan suga. Mats

Hej. Jag har en skepparexamen från 1984 och när jag för 10 år sedan behövde kopia på intyget fick jag detta från Chalmers kansli i Göteborg. Om dettta gäller för dem som tagit examen utanför Västra Götaland vet jag ej. Lycka till

Hej Har en båtgranne som använder denna... (se längst ned på sidan) http://www.harryhansson.se/files/HHM_2007 15.pdf //Mats

Hej. Köpte en kulkoppling på Biltema som jag bultar fast över traktorkopplingen på kärran. Två hål och ett mellanlägg (kan vara läge att enkelt kunna ta bort kulkopplingen då båtkärran blir mer lättstulen med denna monterad) //Mats

På t.ex. MD 11 / 17 är spridaren med två pinnbult dragna ned i en kopparhylsa som kyls av cirkulationen i topplocket. För tätning så kylväskeinträngning ej sker till förbränningsrummet behövs att rätt moment används vid montering. (för MD 11 / 17 är det 2kpm enligt handboken men det varierar säkert då lite olika konstruktioner används på andra motorer) //Mats

Hej Läs denna gamla tråd, det är lite trams i mitten men det ger sig lite senare http://www.maringuiden.se/forum/;thread=115841 Mats

Nej

Kolla på Drevias Tips-sidor http://www.drevia.se/konsbens.html där hittar du bilder och diverse tips... //Mats

Jag skall testa med vajer modellen i helgen, det låter som det skulle vara rimligt lätt att få tag i lämpliga dimensioner. Tack för den Stickan....... //Mats

Är det någon som har kommit på det perfekta verktyget för rost-rensning i cylindermantlarnas kylkanaler på t.ex. MD17? För information kan tilläggas att dessa är ungeför 300 mm långa med 5 - 7 mm diameter och går i för mig okända böjar inuti gjutgodset. //Mats

Har nu utan vetenskapliga ambitioner prövat PINNACLE PCTV PMC 70E USB STICK http://www.dustinhome.se/DacsaPortal/?ProdID=5010092503 tillsammans med en Triax UFO Marine. Detta fungerar i det närmaste utan störningar även då det blåser och båten häver en hel del. Troligtvis fungerar denna lösning även under gång om mottagningsförhållandena inte är urdåliga. //Mats

Hej Testa hos Drevia i Lysekil, Fredrik är alltid hjälpsam. www.drevia.se 0523-141 50 PS. även på http://www.volvo.com/volvopenta/se/sv-se/marineengines/operators_manual/operators_manual.htmhttp://www.volvopenta.se/\' /> finns en del att hämta Mats

Var detta goda eller dåliga erfarenheter...eller helt enkelt utan erfarenhet... //Mats

Tanken var att använda lösningen i båten med separat antenn i t.ex. masten. Tittade lite på Linkans förslag men skulle vilja har fler erfarenheter av olika lösningar, både bra och dåliga. //Mats

Någon som har erfarenheter om mottagare och antenn för att kolla på TV i den bärbara datorn? //Mats

Hej Hans Seaside i Åkersberga visar sina priser och har mallar redan klart. http://www.seaside.nu/Kapellbilder/kapell.htm PS. låt inte kapellet vara ett hinder att köpa en 82MS, se det som en prutmån. //Mats

Hej M Om felet ej varit från början så starta med att kolla kontaktering för anslutningen till motorns givare. Vanligtvis två flatstiftskontakter. //Mats

Hej Roger. Vi har 3-bladig på vår 82MS med md17c med följande egenskaper: 1500 r/m ger 6,1 Knop 1800 r/m ger 7.0 Knop 2200 r/m ger 7.7 Knop Högre varvtal har jag inte provat då den gräver ned aktern en del vid 2200 r/m. Den största skillnaden tycker jag annars är vid låg fart med mycket bra bett samt att det blir mindre vibrationer i båten. Har inte propellerdata på den 3-bladiga och propellern är just nu cirka 60cm under ytan. PS. kan inte kommentera seglingsegenskaperna då den 3-bladiga har suttit på hela tiden jag haft båten. mvh. Mats

Här har du Drevia i Lysekils bruksanvisning och pris.. 1. Så här tar du bort frostpluggar: Borra ett hål, stick in en skruvmejsel och knäck till. Då lossar pluggen. När du är klar och skall montera tillbaks nya pluggar gör du så här. Skrapa anläggningsytan på limpan så att den är ren och skarp. Stryk ett tunnt lager permatex. Tryck dit frostpluggen. Sikta noga med en kulhammare och slå ett välriktat hårt slag i mitten. Då expanderar frostpluggen och ytorna blir täta. 2. Pluggarna kostar 28:- per styck inkl moms. //Mats