-
Innehålls Antal
108 -
Gick med
-
Besökte senast
Innehållstyp
Nyheter
Kustkort
Forum
Bloggar
Galleri
Butiken
Köp&Sälj
Allt postat av MatsHansson
-
Hej Kan jaga fram mer detaljerade bilder om det finns intresse. Liknar din grund med har U balk till kölstöd. Annars en mycket flexibel konstruktion som från start hade fasta stöttor. (Becker 27 tror jag den skapades för)
-
Om du inte skall ha jättestor öppning kan man enligt tillverkaren (mekanisk verkstad i Malmö) montera denna på kortsida som jag gjorde. Inte helt enkelt annars med tank utformad som en tunna. Hålsåg funkade men det kräver sin maskin att orka igenom. Tömde och damsög spån efteråt men det har funkat sedan montaget 2015.
-
Du skriver att spridarna varit ur och återmonterats. Spridarna monteras i mässinghylsor som tätar mot kylvattnet. Om spridarna suttit "som berget" kan en hylsa rört sig (och nu slutat vara tät). Tycker dock att det borde påverka motorn funktion och märkas på andra sätt...
-
Det finns andra än lantmännen. Här är en på Orust som inte har "marinbutikens" prislappar och har dagligvaror till marinmaskiner. http://www.oie.se/Produkter/Reservdelar-1000192936?model=VT_MarinVOLVOPENTAMDserien
-
Har en Suzuki DP6 2007:a till gummibåten (6hk 4-takt) som hade vattenutspädd olja i sumpen. Förra året en märkbar mängd detta året en brun-grå vätska ända upp till olje-påfyllningspluggen. Inser att det troligvis är topplockspackningen men söker genvägar utan att behöva klyva den fint målade motorn om det beror på andra orsaker... Idéer sökes med lyktan tänd.. //Mats
-
Min MD17C från 1980 har dekompressionsspakar så gå inte enbart på detta, //Mats
-
Midskepps 5cm upp på en segelbåt kan bli långt under vattenlinjen när den sidan är i lä...... Det kan vara en sak att ha i åtanke..
-
Nu kanske man blir lynchad??? Jag "har" tyckt om Pågens limpa med Kalles kaviar. Vilken kanske inte är ett val man behöver om man luktar på fingrarna 10 minuter efter fiskrensning och jämför med vad t.ex. Kalles luktar. Efter detta äter man inte kaviar från tub fler ganger. Sommartid med fint väder är doft likheten mycket tydlig...
-
Kommer du åt tanken från sidan? Hjertmans säljer en 10cm manlucka som går att montera på tanksidan med ett hål stort nog till en någorlunda smal arm. Jobbigt att ta upp hålen men gott att komma åt att torka ur tanken samt vinterförvara med tom tank. Dieseltjuvar göre sig ej besvär , tanken är tom är skyltat i öppningen på pressen.
-
Ta bort impeller och lock, när du vet att den går kan du sätta tillbaka impellern (om impellern är någorlunda frisk och spänstig) fortsätta köra den varm med sugslangen i vatten. PS. det kommer lite avgaser bakvägen genom kylsytemet men det blir mindre grejer att hålla reda på i början. //MMm
-
Märker du att den kokar eller är det "bara" larmet du går på? Mät temperaturen med termometer, det kan vara givaren som spökar. /Mats
-
"Gratis inträde och tag gärna med en vän kan det då heta för att få upp besökssiffran." Kan bara hålla med dig Thomas det är ett dyrt sätt att hitta något köpa .... Det är inte utställarna som tjänar pengar, alla i lokalen tar ansvar för arrangörens vinst. Bojkott kanske vore en farbar väg. Det finns ju flera flytande mässor som lever på att sälja annat än golvyta..
-
Hej. Olsson i Ellös säljer delarna till mig (inte riktigt lika dyrt som i båtaffären) http://www.oie.se/Produkter/md5a-b-2880244 Använder denna till min MD17 (MD5 x 3) (ungefär samma pris som i båtaffären) http://www.biltema.se/sv/Bat/Kemikalier/Motorolja/Inombords-dieselolja-15W-40-30569/ Mats
-
Började med din beskrivning "under en av salongskojerna" och har inte studerat ditt kopplingschema (det kommer bättre synpunkter från andra). Vill du verkligen ha gasande batterier (vid laddning) i din salong? Kan ju vara så att det är väl ventilerat men jag hade nog tänkt mig för. En sak med den "lilla" ström man tillför ett startbatteri men förbrukardelen hade inte jag ställt i slutet utrymme. Är det bly/syra batterier så bildas explosiv gas vid laddning. Vet ej vad GEL batterier lämnar i gasform men något kemiskt bör det vara och har du någon form av eld i salongen skulle jag bli nervös. Mats
-
Har fått information från tillverkaren som tydligen också monterar dem. De monterar dessa relativt ofta under bränslenivån (trångt mellan skarndäck och översida på tanken) och säger att det blir tätt. Tydligen inga dåliga erfarenheter av att sätta den nära botten på tanken men där går nog gränsen för mitt mod. Blir nöjd om jag når ned till botten med en trasa i handen. Jag har tidigare använt mig av ett "endoscop" monterad på röret till oljesugen (såg ganska bra på datorn) och trodde jag fått bort smutsen på allvar. Men tanken har två tvärgående väggar med liten öppning längst ned mellan skotten så lite skit blev det kvar. MAO. det funkar så där men små öppningar från ovansidan i mitt fall. Gott humör ända till det blev stopp i sugröret innanför Bohus Malmön och seglen blev mer använda än någon gång tidigare under säsongen. Blev till att segla till Ellös brygga med nuvarande ej segelvana besättning.. Avslutade säsongen med 10l plasttank med snabbkoppling som reserv. PS. Nöd-tips till andra med problem med igensättning av sugrör är att ha en cykelpump i båten för att kunna skapa baktryck. Tänkte göra rent en gång för alla nu som om någon behöver en pump har jag en som inte längre skall användas.... Tack för tips till er som bidragit. //Mats
-
Har en dieseltank i en Albin 82MS utformad som en liggande tunna (120l) och vill montera en manlucka för inspektion & rengöring. Har inte så här långt funnit någon lösning som jag kan använda med hålet på den rundade ovansidan utan tänker mig att göra hålet på en av de plana kortsidorna. Är osäker på om en manlucka som t.ex. denna http://www.hjertmans.se/article/manlucka-rostfri-150mm håller tätt när den är monterad under dieselnivån på insidan. Helst skulle man sätta luckan längst ned för bäst möjlighet till att få ut alla rester som samlats under årens lopp. Någon med erfarenheter från liknande montage? Mats
-
Har råkat ut för motsvarande med en MD17. På en kolv fastnade en kolvring pga. vatteninträngning i loppet (dålig vaakumventil i mitt fall). Detta gjorde att diesel trängde ned i vevhuset och när mängden blev för stor skenade motorn. I detta läge rök motorn kraftigt. Detta upphörde plötsligt efter en kallstart.(kört motorn med koll på oljenivån i några timmar innan dess med svärtad akterspegel) Kan kanske vara en orsak även i ditt fall. Mats
-
Fick detta av en kille på Navship Sweden AB i Billdal 2006: Kopplas ihop med NMEA på följande sätt: RC435 Sportpilot GUL -> RÖD BRUN -> SVART Kom mig dock aldrig för att göra kopplingen så jag har inte pillat själv... Hälsningar, Mats
-
Om du hittar någon som renoverar seriöst dvs, mäter som någon skriver i svaren du fått så tror jag du har delar för 15 - 17 tusen samt 10 timmar arbete. Kanske 23 tusen på sluträkning utan urtagning och isättning. har du ett drev eller backslag som fungerar väl kan det sluta där annars blir det lätt 10 -15 tusen till. Mao. rör inte det som gör det det skall när både båt och motor är till åren komna utan sköt det noggrant så kan det funka i 20 år till. När du byter motor kommer det oftast till en hel rad grejer som axel, propeller osv. saker som man inte tänker på när man kikar på motorer på en båtmaässa. Mats
-
Har en Albin 82MS med Ebersp.D2 som sitter där orginal värmaren satt. Utblås i ruffutrymmen samt sittbrunn (kan styra hur mycket luft som skall gå till vad), tillluft från sittbrunnen och förbränningsluft (genom 1 m rörstump) från samma stuvutrymme som värmaren sitter moterad i.
-
Du bör nog kolla så du får fri väg för slang till de ställen där du bäst placerar värmeutblås både i akterruff och i förpik. I akterruff har jag ett spjäll så det går att reglera flödet med och ett spjäll som jag når från styrplats för reglering hur mycket som går till ruff / sittbrunn. (har även ett utblås på fötterna vid styplats. ganska trevligt under gång när man ser övriga iklädda dyra rengnställ och sydväst, det är ju inte sol och blå himmel hela tiden)
-
Du skall absolut ha ett spjäll för att styra varmluften. Har en nästan likadan båt (Albin 82) där jag monterat en D2:a som ersättning för en Webasto så slangar osv. är där som orginal. Värmaren sitter i skottet till höger om inre styrplats åtkommlig utan att riva båten. Du kan mycket väl ta tilluft från sittbrunnen och förbränningesluft ifrån skottet där du monterar värmaren men sätt INTE värmaren i boutrymme, den låter en del i sig själv och bränslepump. Får du inte plats med värmaren ovanför din septitank, antar att du har bränsletank under din septitank? Närhet till denna är ju praktiskt om motor och värmare skall dela bränsle. /Mats
-
Hej. Jag köpte mina (till MD17) hos http://www.rodahl.se/ de var i mina ögon kunniga om vad jag behövde när jag ringde för att få information. //Mats
-
Gå in på http://www.ghlyft.se/. Tror Göran bor på Tjörn och har bytt bil sedan ganska många år. Mats
-
Troligtvis har du för trånga kanaler för vattenkylingen. Kan bero på rost eller bitar av gammal impeller. Är den färsk el. sjövatten kyld? PS. har du sett motorn isärtagen när den renoverades? /Mats