MatsHansson

Hej Kan jaga fram mer detaljerade bilder om det finns intresse. Liknar din grund med har U balk till kölstöd. Annars en mycket flexibel konstruktion som från start hade fasta stöttor. (Becker 27 tror jag den skapades för)

Om du inte skall ha jättestor öppning kan man enligt tillverkaren (mekanisk verkstad i Malmö) montera denna på kortsida som jag gjorde. Inte helt enkelt annars med tank utformad som en tunna. Hålsåg funkade men det kräver sin maskin att orka igenom. Tömde och damsög spån efteråt men det har funkat sedan montaget 2015.

Du skriver att spridarna varit ur och återmonterats. Spridarna monteras i mässinghylsor som tätar mot kylvattnet. Om spridarna suttit "som berget" kan en hylsa rört sig (och nu slutat vara tät). Tycker dock att det borde påverka motorn funktion och märkas på andra sätt...

Det finns andra än lantmännen. Här är en på Orust som inte har "marinbutikens" prislappar och har dagligvaror till marinmaskiner. http://www.oie.se/Produkter/Reservdelar-1000192936?model=VT_MarinVOLVOPENTAMDserien

Har en Suzuki DP6 2007:a till gummibåten (6hk 4-takt) som hade vattenutspädd olja i sumpen. Förra året en märkbar mängd detta året en brun-grå vätska ända upp till olje-påfyllningspluggen. Inser att det troligvis är topplockspackningen men söker genvägar utan att behöva klyva den fint målade motorn om det beror på andra orsaker... Idéer sökes med lyktan tänd.. //Mats

Min MD17C från 1980 har dekompressionsspakar så gå inte enbart på detta, //Mats

Midskepps 5cm upp på en segelbåt kan bli långt under vattenlinjen när den sidan är i lä...... Det kan vara en sak att ha i åtanke..

Nu kanske man blir lynchad??? Jag "har" tyckt om Pågens limpa med Kalles kaviar. Vilken kanske inte är ett val man behöver om man luktar på fingrarna 10 minuter efter fiskrensning och jämför med vad t.ex. Kalles luktar. Efter detta äter man inte kaviar från tub fler ganger. Sommartid med fint väder är doft likheten mycket tydlig...

Kommer du åt tanken från sidan? Hjertmans säljer en 10cm manlucka som går att montera på tanksidan med ett hål stort nog till en någorlunda smal arm. Jobbigt att ta upp hålen men gott att komma åt att torka ur tanken samt vinterförvara med tom tank. Dieseltjuvar göre sig ej besvär , tanken är tom är skyltat i öppningen på pressen.

Ta bort impeller och lock, när du vet att den går kan du sätta tillbaka impellern (om impellern är någorlunda frisk och spänstig) fortsätta köra den varm med sugslangen i vatten. PS. det kommer lite avgaser bakvägen genom kylsytemet men det blir mindre grejer att hålla reda på i början. //MMm

Märker du att den kokar eller är det "bara" larmet du går på? Mät temperaturen med termometer, det kan vara givaren som spökar. /Mats

"Gratis inträde och tag gärna med en vän kan det då heta för att få upp besökssiffran." Kan bara hålla med dig Thomas det är ett dyrt sätt att hitta något köpa .... Det är inte utställarna som tjänar pengar, alla i lokalen tar ansvar för arrangörens vinst. Bojkott kanske vore en farbar väg. Det finns ju flera flytande mässor som lever på att sälja annat än golvyta..

Hej. Olsson i Ellös säljer delarna till mig (inte riktigt lika dyrt som i båtaffären) http://www.oie.se/Produkter/md5a-b-2880244 Använder denna till min MD17 (MD5 x 3) (ungefär samma pris som i båtaffären) http://www.biltema.se/sv/Bat/Kemikalier/Motorolja/Inombords-dieselolja-15W-40-30569/ Mats

Började med din beskrivning "under en av salongskojerna" och har inte studerat ditt kopplingschema (det kommer bättre synpunkter från andra). Vill du verkligen ha gasande batterier (vid laddning) i din salong? Kan ju vara så att det är väl ventilerat men jag hade nog tänkt mig för. En sak med den "lilla" ström man tillför ett startbatteri men förbrukardelen hade inte jag ställt i slutet utrymme. Är det bly/syra batterier så bildas explosiv gas vid laddning. Vet ej vad GEL batterier lämnar i gasform men något kemiskt bör det vara och har du någon form av eld i salongen skulle jag bli nervös. Mats

Har fått information från tillverkaren som tydligen också monterar dem. De monterar dessa relativt ofta under bränslenivån (trångt mellan skarndäck och översida på tanken) och säger att det blir tätt. Tydligen inga dåliga erfarenheter av att sätta den nära botten på tanken men där går nog gränsen för mitt mod. Blir nöjd om jag når ned till botten med en trasa i handen. Jag har tidigare använt mig av ett "endoscop" monterad på röret till oljesugen (såg ganska bra på datorn) och trodde jag fått bort smutsen på allvar. Men tanken har två tvärgående väggar med liten öppning längst ned mellan skotten så lite skit blev det kvar. MAO. det funkar så där men små öppningar från ovansidan i mitt fall. Gott humör ända till det blev stopp i sugröret innanför Bohus Malmön och seglen blev mer använda än någon gång tidigare under säsongen. Blev till att segla till Ellös brygga med nuvarande ej segelvana besättning.. Avslutade säsongen med 10l plasttank med snabbkoppling som reserv. PS. Nöd-tips till andra med problem med igensättning av sugrör är att ha en cykelpump i båten för att kunna skapa baktryck. Tänkte göra rent en gång för alla nu som om någon behöver en pump har jag en som inte längre skall användas.... Tack för tips till er som bidragit. //Mats