Lundfrie

Tänker att det skulle kunna ske en normalisering av priserna till hösten när det säljs till förmån för kommande utlandssemester 2022. Stämmer den gissningen torde utbudet bli ganska stort. Osäkerheten är ju dock rätt stor...

Haft liknande problem med min 05:a, löste sig med rengöring av spridare/insprutning rengjorde även vst/ångseparator.

Hej Haft liknande problem med min 05-06a, lösningen var iallafall rengöring av bränslesystemet inkl spridarna. Skickade iväg spridarna på kontroll och flödestestning. Sen dess har den gått som en klocka. Mycket noga med soppan dock och byter filter varje år. Jarb på forumet har skrivit mycket om Yamaha f115 som e samma motor (har för mig att det även gäller din årsmodell).

Litet förtydligande: Borrade innifrån och satte dyvika, inte genom akterspegeln.

Tittar man noga till vänster om tanken, så ser man sikaflexen runt dyvikan på SB sida.

Skymd bakom den vita ventilationsslangen sitter dyvikan där jag borrade hål i flyttanken.

Hej, ställ glasburken i vanlig rumstemperatur, låt den stå så tills den har skiktat sig. Brukar bli två skikt, olja överst ren o fin o sen skit på botten. Ev ett tredje skikt då med vatten om det finns något. Har gjort detta varje höst efter att jag ett år hade vatten i oljan.

Nix, visste inte vad det var. Har idag fått svar från Försvarsmakten att det rör sig om en övningsgranat m/40. Kommer tas upp under morgondagen. Vänern är platsen.

Något förslag?

Vaxade botten med TC Nano en säsong. Blev varken bättre eller sämre, så det är nog inte värt besväret. Min tanke var att det gröna slemmet skulle lossa lite lättare vid upptagningen. Skurborste cyklop är det som gäller.

Har kört med den i sommar och motorn funkar fortfarande...Men i år blir det Yamalube, bara 15 kr mer /halvlitern (1 liter ca 150 kr).

Så här brukar jag gå, har funkat hittills , iofs sticker inte min båt 1,30, men även större båtar går den vägen

5 år eller 1000 h har jag sett uppgifter på, så det kan vara läge för ett byte nu.

Djurö får du inte missa heller! Ta en promenad runt ön och med stor sannolikhet få se dovhjortarna som finns där. Fin naturhamn i Malbergshamn också. http://web.telia.com/~u50018420/DSC03095.JPG (Malbergshamn) Senast ändrad av Lundfrie | 05 mars 2010 | 21:42 Senast ändrad av Lundfrie | 05 mars 2010 | 21:43

Dags för en ny uppdatering av tråden tänkte jag... Tillslut så kom båten i sjön, körde en vända och tog upp båten igen för att kolla oljan, denna gång såg allt okej ut. Tidigare så blev den mjölkig på direkten enl. verkstan. Så nu har den legat i hela sommaren och körts ca 20-30 h. Dock så tycker jag att oljan ser lite mysko ut fortfarande, verkar inte vara nåt vatten men en grå sörja på botten. Bild 3 och 4 där har oljan stått till sig en dryg vecka, bild 1 och 2 var i våras. Kommentarer? Bilder: http://web.telia.com/~u50018420/ Senast ändrad av Lundfrie | 13 oktober 2009 | 17:41

Hej, hör med dessa, finns väl alltid nån plats ledig. http://lugnasbatklubb.se/cms/ Om du har behov av att komma i hamn över natten är du välkommen. Normalt klarar vi segelbåtsdjup i inloppet. Det finns dock inga garantier att det finns båtplats, eftersom våra medlemmar innehar alla ordinarie platser.

Jo verkstan får jag nog lita på, men nu har de gett upp, slut på idéer om vad det kan vara säger dom. Så 2500:- fattigare men fortfarande på ruta 1, rimligt? Sista försöket till rep. gick som garanti. Måste ju finnas en lösning på problemet. Ingen som har ett växelhus liggandes...?

Motorn är en Yamaha F50, det blev inte riktigt så mycket som 3300 utan 2500:- det är nog utom tvivel att det skulle vara annat än vatten i oljan, när oljan i burken (bilden längre upp i tråden) hade fått stå till sig några dagar så blev det en tydlig skiktning.

Tänkte det var dags för en liten uppdatering av tråden... Som sagt så byttes packningarna/packboxar i växelhuset, frid o fröjd med det bara tuta o köra sa servicestället. Tog mig en vända för två helger sedan, allt verkade funka bra. Men kände att jag ville ha full koll så jag tog upp båten förra veckan för att kunna tappa ur lite olja o se, och vad fick jag se, jo samma smörja som tidigare... Så nu är jag tebax på ruta ett igen med båten på verkstan, men nåt fel har ännu inte hittats, håller tätt både med tryck och vacum, men såfort den kommer i vatten eller om de kör med spolmuff (inte koll på hur de gjort) så blir oljan mjölkig. Så en supersolig helg utan båt i vattnet...

Snackade med verkstan idag, växelhuset klarade täthetsprovet, men när de provkörde i vatten så blev oljan mjölkig igen. Så då var det tydligen nån packning runt drivaxeln som hade gett sig, bara o punga ut 3300:- (byter alla packningar när de ändå river isär), men hade jag inte fått för mig o kolla oljan så hade kanske hela växelhuset rasat...

Åkte iallafall tillbaka till servicestället igår, de skulle provtrycka växelhuset, får väl se hur det går efter det. En av deras teorier var att nån packning hade torkat under vintern.. Skulle kanske testat tipset ovan med ny olja i huset o se om det kom vatten i den igen.

Så här ser det ut iallafall, inga skiktningar mellan vatten och olja, sökte efter andra inlägg och någon beskrev färgen som Baileys, o det stämmer rätt bra Senast ändrad av Lundfrie | 01 maj 2009 | 23:02

Tänkte jag skulle slänga i båten idag, men så blev det inte.. Lämnade in båten för service i höstas då de bla bytte växelhusoljan. Fick för mig idag att jag skulle kolla så allt såg bra ut, men oljan var som mjök i kaffet...Detta kan väl knappast uppstå vid vinterförvaringen? Provkörde motorn i tunna idag också, men det var ju inte mer än 5 min. Vad tror ni, byttes verkligen oljan i höstas? Btw.. så läckte även motorn kylvatten från en plugg med sprucken packning...minskar ju inte direkt misstankarna mot servicestället.

Nu har jag varit framme med borrmaskinen i båten! Borrade hål i de främre flyttankarna, inget vatten där..., men väl i babords flyttank i aktern, fått ut en del men det skvalpar lite än, får väl köra in en liten slang och sugahttp://www.maringuiden.se/js/tiny_mce_209/plugins/emotions/images/smiley-smile.gif\ border=\0\ alt=\Smile\ title=\Smile\ />

Det där med digitalkameran gick inge bra, den var lite för stor för det jag tänkt mig... Svängde förbi Micore idag på väg hem från jobbet... de sa det att om det inte är mellan bottenstockarna så är det i flyttankarna, bara o borra ett litet hål innifrån förvaringsutrymmet under de främre sittplatserna, så ska det vara löst förhoppningsvis. Han sa det att efter några år så samlas det kondensvatten där, men på de nya modellerna är utrymmet skumfyllt istället.