trewq

Biltemas snökedjor, de bästa jag har haft, och har haft flera! Köpte dem till förra bilen med samma däcksdimension som nuvarande, men nu blir jag orolig, bäst att gå ut och prova.

Men är inte svänghjulet fixerat med en kil eller splines eller liknande, och i så fall kan det ju kvitta åt vilket håll muttern är dragen

Varför? Ja säg det. Bara konstaterat att det varit svårare de gånger jag gjort det.

Har med framgång använt Biltemas bästa borrar även i rostfritt, och (kanske självklart för dom som kan) flitigt använt olja, gör stor skillnad. Motorolja, man tager vad man haver, annars ser jag att Biltema, Jula m.fl. har skärolja

Varför alla dessa grejer? Varför inte bara sätta i ett rostfritt rullager om nu inte ett delrinlager duger?

Ja vad gör man när vinden tar slut och motorn lägger av. Har paddlat 3,5 ton i den situationen, kom upp i 1,5 knop, rodd är nog effektivare. Men varför? Bortsett från när övrig framdrivning inte vill vara med.

1. Mätte roderaxeln 2. Köpte en bit delrinstång av en plastfirma 100:- 3. En lokal verkstad svarvade för 100:-

En vanlig rörplugg borde väl duga. Har en gång bytt en sönderfrusen kran med båten i sjön, det sprutade in en del vatten men det blev inte mer än några liter. Skiftar ju mellan loggivare och blindplugg några gånger per år också, det brukar bli fem liter, inget som sänker båten. Men man ska vara säker på att det man byter till passar, annars kan det kännas lite stressande att byta tillbaka.

Tycker faktiskt att det kan vara rätt positivt med lätta urspårningar det kan skapa ett visst nöje att läsa irrelevant nonsens ibland. MG är en av få siter som har sådant av litterär kvalitet, minns Steve med Selcon t.ex. Sedan finns det ju sånt som man kunde avstått från att skriva. Och det går ju fort att hoppa över.

No, (((Ny r x r )- (gamla r x r )) / (gamla r x r ))x 0,7125

Haha, "beställa med fast krok... glömde elektrisk baklucka istället.. " Här får du ett tips, när jag köpte en ny Ford på 90-talet, vis av den förra Forden där bakluckelåset drog ur batteriet och tanklåset geggade igen, var min första åtgärd att rensa tanklåset på komponenter så att man kunde låsa upp med en skruvmejsel, och klippa kablarna till bakluckan.

Inspirerad av diskussionen här skrapade jag på mina genomföringar, årsmodell -76. I skick som nya.

Det var nog avsiktligt för att få spridning av annonsen. Läs texten.

Ja, om individerna är likvärdiga och utbytbara. Annars kommer en del att vilja jobba mer. Synd, men alla kommer inte att behövas, så jag gissar att "medborgarlön" blir lösningen.

Och vad händer när brevvolymen minskar drastiskt framöver (förutsägbart)? Brevbärningen avskaffas. Det var väl Ove Rainer som sa att posten skulle bli självbärande. Först samlas väl brevlådorna på ett staket områdesvis som i en del sommarstugeområden. Sedan får man SMS-avisering om att ett brev finns att hämta på ICA. Fast å andra sidan skickas det väl då inga brev längre.

Krångla inte till det! Glöm skruvar. Och nog förslår väl Biltemas enkla tång för 8 nitar? Jag köpte en förmodligen ännu enklare tång för 55 år sedan, använder den kanske vartannat år, svär lite över den varje gång men den funkar och är ovärderlig när man behöver den.

De gånger det inte fäst har varit på släta berghällar och det accepterar jag. Annars funkar det bra, men spetsarna har fått en omgång med vinkelslipen. Nu tror jag knappast att jag kommer att använda hjälpmedlet men det är ett roande projekt

Har kanske ankrat om en gång/år, men eftersom det verkar som om 7,5kg biltema-danforth glider iväg en liten bit när man släpper det lockar det att prova med en liten extravinge modell dubbeldäckare. Kan tänka mig att 2x4 dm skulle hjälpa en del, men lätt att testa med några olika plywood bitar.

Varför inte använda Hjertmans bombygel även på bommen? Inbillar mig att den sitter säkrare eftersom belastningen på nitarna blir i sidled i stället för rakt ut plus lättare att bocka för att passa bommen. Det råkar inte finnas någon ögla på mastfoten där man kan fästa kicktaljan med en schackel?

Har haft funderingar kring detta, använd underredet till kärran, montera 100W solceller på ett vridbart stativ ovanpå. Skulle inte det räcka soliga dagar? Man kan ju stanna för lunch emellanåt också och laddningen fortsätter.

Applåderar gärna nytänkande men cykel är nog idealiskt, om man bortser från transportproblemet, och det är ju inte så enkelt. Men i de flesta hamnar/öar där det finns hoverboardvänliga vägar finns kanske också cykeluthyrning? Måhända av tvivelaktig kvalitet, en hyrcykel på Öland tappade bakväxeln, en i Österrike gick inte att styra, en annan hade en pump som efter punkalagning visade sig inte passa till ventilen. Så undvik hyrcyklar i orter som börjar på Ö! Östersund? Örebro?

Gillar Chamonix mest för att det är en lite större ort med det utbud som finns där, annars föredrar jag i Frankrike "Portes du Soleil", Morzine, Chatel. Fast senaste åren har vi fastnat för först ett par dagar i Österrike typ Altenmarkt, Schladming, sedan en vecka i Dolomiterna Cortina-Val Gardena och avsluta med en dag i Sexten eller Kronplatz på hemvägen. Aj nu blev det visst lite OT, men det suger i skidtarmen!

Antag att man vill ha en längd på ankarlinan fem gånger djupet. En kite fästs ovanpå ankaret varefter man skickar ut den i önskad riktning. Nog skulle det väl gå att få ett sådant glidtal i vattnet beroende på kitens storlek. Sedan kunde man ha en utlösningslina som frikopplar kiten och som man kunde hala hem den i för att slippa trassel vid avfärden.

Kan bara hålla med. Vintertid är ju valet lätt. Sommartid är det värre, då har man ju redan tagit de flesta utgifterna för båten så en dags utnyttjande är i stort sett gratis. Tycker att det på senare år blivit mer skitväder i början på sommaren så nu gäller Alperna den tiden, då är det ganska glest och lätt att hitta boende med försäsongspriser. Sedan från mitten av Juli seglar vi, varmt i vattnet och skapligt väder. Talade en gång med en kollega bördig från Italien om semesterkostnader, han sparade till semestern i IT under året medan vi som seglade hela semestern såg det som ett tillfälle att spara pengar.

Några synpunkter på motorn eftersom jag har en sådan själv och inte kan tänka mig att byta bort den, dels därför att den bara går och går och är enkel att skruva på. Dels för att jag drar mig för en ombyggnad med uppriktning av propelleraxel m.m. I vilket skick är topplocket, har det varit sjövattenkylt på västkusten sedan motorn var ny? Kolla tätningarna i hydraulmotorn (den som sitter på propelleraxeln). Enklare än man skulle tro om man inte är rädd för att skruva lite. Eller ta hjälp av någon hydraulikverkstad, det sitter ju sådana grejor i alla lastbilar, traktorer, kranar, vedklyvar, jordbruksmaskiner m.m.