trewq

En del sånt där gammalt klet som kontaktlim t.ex. brukar man kunna rulla ihop genom att dra tummen över det

Om de offentliga verksamheter som bedrivs har stöd av en majoritet, och de bedrivs effektivt och resurssnålt, så reglerar skattetrycket sig självt. Är det någon som kan ge exempel på slöseri, bristande effektivitet eller vänskapskorruption? Nej förresten, stopp här annars kan det spåra ur hur långt som helst.

Tveksam om andra länder har "arbetsgivaravgift", det är bara ett sätt att dela upp inkomstskatten så man ska tro att skatten är lägre.

Lägger fockskotet ett varv runt rorkulten till något på andra sidan. Vill inte ha extra grejer att hantera och hålla reda på

Självklart måste man se till summan av moms och alla andra skatter man betalar, fördelningen mellan dem är bara till för att de inte ska märkas. Måhända ska man därtill lägga slöseriet på utgiftssidan.

Hur mycket utrymme finns det för effektivisering inom offentliga verksamheter? Även i DDR betalade man solidariskt (?) för skola, vård m.m.

Tycker 3,5 mm skillnad låter lite tveksamt. Skulle linda något runt anslutningen för att öka diametern, eltejp, isoleringsband, vulktejp? Annars tar jag gärna en obetydligt för liten slang och värmer så den går att kränga på.

För att slippa en del skatt, men inte förfula fasaden målade man en del blindfönster i stället för att sätta in riktiga. På håll är det svårt att skilja dem åt.

Det blir fel att göra det till någon sorts rättvisedebatt mellan segel-/motorbåtsägare eller andra kategorier. Grundproblemet är det totala skattetrycket som politikerna vill maximera för att kunna spendera på egna projekt. Det gäller bara att hitta grupper som är tillräckligt stora för att ge mycket skatt och utsatta för avundsjuka från övriga så man kan vänta sig stöd av sina väljargrupper. Har för mig att vi hade lyxskatt tidigare, dags att återinföra. Skatt på dyra cyklar som irriterar fotgängare? Lugn, det kommer.

När jag köpte förra båten hade den stått på land flera år med halvfullt tank, rejält vattenblandad diesel. Provade att starta och det var inga problem, körde hem 20 distans och fyllde på med riktig diesel. Det här var innan RME var uppfunnet.

Om det är praktiskt genomförbart, sätt en kran på utloppet från tanken, då kan du enkelt tappa av kondensvatten och dieselbakterier i fortsättningen

Har nu haft en liknande, kanske likadan i tio år utan problem. Kunde lika gärna haft en enklare eftersom jag alltid har båda batterierna inkopplade, vet att jag kan veva igång motorn om det kniper. Tidigare hade jag en snarlik, men när det blev en häftig kortslutning pga att startmotorn ramlade av (ja faktiskt) så smälte omkopplaren och det gick inte att bryta strömmen med den. Har nu en 200 A säkring direkt på batteriet. Flera lärdomar av den resan. Kanske något att beakta?

Det står "FIELD" vid de små skruvarna, kan det vara avsett att koppla magnetiseringen av generatorn dit?

Maxfarten baseras på vattenlinjelängden, kanske 23 fot på en 27 fots båt. I verkligheten gissar jag på en uthållig fart av 4,5-5 knop med motor och så ska man stå ut i hur många dagar? Dessutom kommer du att behöva tanka utmed vägen och avviker då från idealkursen. Körde en gång med en segelbåt med 11 m vattenlinje i 13 Tim och kom då 91 distans dvs 7 knop i snitt. Efter det ville man segla under tystnad för att återhämta sig.

Eller vänta till nästa höst, då blir dom ännu billigare, eller nästnästa.....

Skulle börja med att tvätta av båten och så ta ett varv med oxalsyra vid vattenlinjen för att bli av med det gula, sen följa ChristerN

Jo dom ska kosta mer. Men när det inte finns köpare blir det så här. Min båt från 76 verkar inte spröd i plasten, men se upp med svampiga vattenskadade däck. Fast hur dom funkar i träd har jag ingen aning om, (Ursäkta, kunde inte låta bli)

Med oxalsyra och rotfruktsborste har jag fått bort sånt i halkskyddsmönstret som jag tidigare bara fått bort med pennkniv

Jo visst är det bra, men man ska nog ha en hum om båda språken när man låter Google översätta. Har noterat en del väldigt märkliga översättningar till jag kom på att de först översätter till engelska och sedan därifrån till det andra språket, självklart om man tänker efter. På vägen träffar det på ord som kan ha flera betydelser, och väljer fel, med skrattretande resultat. Men jag är imponerad av hur Google klarar grammatiken och böjningar.

Visst finns fördelar, men... Om man har olika krav på finish, underhåll, varsamhet Om man har olika ekonomiska förutsättningar Om ena parten vill byta vinschar och den andra vill kroma om Om en vill sälja Om man utvecklas olika Har sett ett par exempel där det spruckit Hyra ut? Även hyrestagaren råkar ut för små missöden, som vi alla, inget att belasta försäkringen med men många bäckar små, så nä

Fånig konstruktion. Att gå fram och hämta ankaret tröttnar man snabbt på, även ankarlinan ska hanteras. Jag har ankaret upphängt utanpå akterpulpiten och kan då styra med en hand (eller fot) och släppa ut ankaret med den andra, och får inte in ett lerigt ankare i båten. När jag ibland ligger på svaj med ankaret i fören är det synnerligen opraktiskt att flytta ankare och lina utmed hela båten. Medan båten åker som den vill.

Om man ändå maskar är det bara att tejpa lite högre upp, extra tid=0. Extra penseldrag 2 minuter?

Eftersom den legat djupare i aktern är det snarare något tungt där, kanske full tank? Problemet löses med några extra penseldrag vid botten målningen i år

Av ren nyfikenhet, vad är det för båt? Och det vore kul att se en bild på skavanken

Låter den även om du inte har växel i? Det är ju ändå nedförsbacke till vattnet