trewq

Danska brukar förstås hyggligt men när en dansk uppger priset 75.95, då.... Eller när min fru skulle ringa från en köpenhamnsk telefonautomat och telefonisten bad henna lägga i femoghalvfjers öre. Blev inget samtal

Kan bara hålla med. Har också Sen-Dure, dock annan motor, och för att undvika onödigt slabb har jag satt ett t-rör på slangen i lägsta punkten och en bit slang med en plugg i änden för att kunna tappa av glykolen.

Om du har Android, ladda ner Locus free så kan du spara så många spår du vill så länge du vill och växla mellan Eniros sjökort, landkarta, satellitbild, foto Ska kanske påpeka att jag inte har några intressen i den tjeckiska appen, är bara så väldans nöjd.

Absolut! Jag åker omkring med en bit av ett tallriksunderlägg av kork i förskvattenkylningens värmeväxlare sen tio år.

Jag klarar mig med androidmobilen och Locus (gratis) och enirokort (gratis) och får en myriad av andra kartor över hela världen (gratis) så jag platsar väl inte i tråden. Men har en undring, vad är det ni planerar och varför lägga upp rutter? Kan förstå om man har snabb motorbåt, och då hade jag också haft en plotter, men med segelbåt? När vinden vrider får man ju tänka om och när den mojnat får man byta mål

En sån här tub har jag liggande i båten och använder om en packning börjar läcka, det blir en permanent fix. Dock inte till topplocks- eller grenrörspackning och jag tror inte på att kleta på något utanpå en läcka, skruva isär och täta i stället. https://www.biltema.se/bilvard/bilunderhall/tatningsmedel/packningssilikon-hogtemperatur-2000041863

Har några av Biltemas packningsmatrial i olika tjocklekar hemma, behöver aldrig köpa packningar. Men föredrar att använda motorsilikon.

Det tycks mig som att det är två sidor som argumenterar mot varandra utan att närma sig konsensus ett dyft. Ena sidan har epoxibehandlat sina båtar med stora kostnader och mycket jobb och vill inte ha gjort det i onödan, andra sidan vill inte ta på sig dessa kostnader och jobb om man kan slippa. Kunde man inte göra ett test genom att tigga till sig ett stycke tbt-haltigt båtskrov från en båtskrot, hänga upp det i en vattentank med ett tbt-fritt bottensediment och efter ett par månader mäta påverkan?

Eller utvidga frågan till är det någon som med egna ögon sett någon skavank över huvud taget på en båt byggd efter 1990, orsakad av att man inte målat botten, utom beväxning?

En fråga, finns det någon som har sett blåsor på en båt tillverkad efter säg 1990?

När jag köpte ny motorbåt 1971 och inte visste att man behövde måla, såg botten ut som en heltäckningsmatta av tulpaner. Stockholms inre/mellan skärgård. Fick gå över botten med ogräshacka. I din situation idag skulle jag inte göra någonting nu, men i juli/augusti köra till ett grunt ställe och borsta av botten med en vanlig skurborste på långt skaft vid ett par tillfällen

Ett utmärkt tillfälle att lära dig lite, med ett antagligen rätt enkelt och inte särskilt kostsamt problem. Ta loss startmotorn och besök en startmotor verkstad (bilelektriker?) Ta ett foto av hur kablarna sitter innan du lossar dem, man glömmer lätt.

Eftersom det kan hända att det lyckas efter att det misslyckats tror inte jag på batteriproblem, batteriet blir ju inte bättre av de misslyckade försöken. Känner igen beteendet från gamla bilar där startkransen på svänghjulet eller drevet på startmotorn nötts så det inte griper. Råkar ut för det ibland, mycket sällan, på min egen båt. Om det då klickar ett par gånger vrider jag nån centimeter på remskivan och sen funkar det. Edit: kom att tänka på att jag bytt solenoiden och på senare år inte haft problemet, kan ju ha varit orsaken också.

Klart bättre, vad som helst Klart bättre, vad som helst som gör att du uppmärksammas i en nödsituation

Trampbåt?

Har problemet med litet läckage utmed röret. Försök att täta med plast eller epoxy funkar inte pga vibrationerna. Lade BT Multibond på utsidan och vidare ut en dm längs röret, för att få hjälp av vattentrycket att täta mot röret. Multibond var vad jag råkade ha hemma, vet att det står att det inte duger för permanent användning under vatten, men har gjort ett test i ett år utan påverkan.

Det är väl ljusstyrkan som kan ifrågasättas, lysvinklarna är ju upp till båtägare att fixa vid monteringen

Vad är reglerna för "nödlanternor"? I de flesta fall som dessa ska täcka klarar man sig med en ficklampa (fast vitt runtlysande) och krävs mer så är dessa inget alternativ. Varför inte trefärgslanterna på en pinne?

Antar att kärran är enaxlad och att tyngdpunkten ligger framför men rätt nära axeln för att få lagom kultryck. När kärran sedan står i nedförslut kanske tyngdpunkten närmar sig axeln, låter spännande med ett rep mellan bilen och kärran. Om tyngdpunkten hamnar bakom axeln blir det riktigt läskigt, men det är väl inte troligt att det lutar såpass, fast hur ser botten ut en bit från land?

Du behöver inte ha bråttom, innan sjösättnngen är båten 'under pågående förbättring" och sedan är det bara fiskarna som ser. Det gäller alltså bara att det är snyggt under färden från uppläggningsplatsen till vattnet.

Eller gå in på närmaste bilverkstad, dom kanske har en liggande eller vet i alla fall var dom brukar köpa

Jag skulle mäta upp hålet och uppsöka Autoexperten, där har jag flera gånger blivit överraskad av att dom har alla möjliga smådelar

Jag skulle nog fundera över om det finns dieselbakterier på botten. Jag är så lyckligt lottad att jag har en avtappningskran i en kopp på lägsta punkten och där tömmer jag tanken till dunkar på hösten. 30 liter är ju hanterbart, gissar att din tank är större. När jag idag hällde tillbaka dieseln fastnade en svart klump i silen.Det brukar det göra, tankar vanlig bensinstationsdiesel.

Inte fel att ifrågasätta etablerade fakta, ny information kan ju tillkomma.Tänk Galileo, och Columbus som vågade riskera att segla över kanten. Fast nu verkar diskussionen mest handla om diskussionen.

Gick den i höstas och går den nu? Köpte en gång en båt som stått på land några år där det såg ut då där. Körde hem den utan problem och fyllde på med ny diesel.