trewq

Ja, fast i olika utsträckning

Något mer går redan till det gemensamma. Dessvärre förslösas det.

Ett annat sätt att klara ekonomin, som vi skattebetalare får göra, är att minska utgifterna. Där finns massor att tjäna.

Låsfirma?

När jag läser bryr jag mig inte om kategorier, gör någon det?

Ser ju bra ut, men hittar varken pris eller återförsäljare. Annars har Claes Ohlsson en för 245:-. Tyvärr läser man i recensionerna att delar ramlar av och elektroniken korroderar, så det blir en del mastklättring.

Kan tänka mig att påslaget i detaljistledet är 100%. Det är väl vad som krävs för att få det att gå runt med en säsong på några månader. Man kan ju undra hur länge en bransch kan överleva under sådana villkor. Tips till TS: starta försäljning på nätet samtidigt som du fortsätter vara anställd så kan du pressa priserna utan att det krävs en jätteinvestering för att komma igång. Vad stoppar dig?

Måste vara väldigt billigt att tillverka, distribuera, garantera och lagerhålla autopiloter när 1200 av de 6000 är moms och 5000 är vinst. "Överprissättningen" gäller inte bara båtgrejer, se på bilreservdelar, outdoorgrejer, t-shirts, jordgubbar, ja strängt taget det mesta.

Man lämnar det till någon annan (verkstadskille) som gör det själv. Han har också börjat från scratch. Det var lite annorlunda förr, då fanns helt enkelt inte pengarna att betala någon annan, så man köpte en skiftnyckel och försökte. Visst blev det fel ibland men inte så våldsamt dyrt. Har vi egentligen uppnått någon förbättring totalt sett med allt elektroniskt otyg? Någon båtmotor har jag aldrig lämnat bort, men bilen blir man ju mörkrädd när man tittar under huven

Jag tog bort "självpolerande" bottenfärg med våtslippapper på ett ledat skaft, tyckte inte det var särskilt mycket jobb, och målade på hård färg som sitter kvar. Hade god hjälp av en sån där trebent hopfällbar stol

Vad säger böldpestexperterna, om båten klarat sig hittills är då inte risken överspelad?

Trodde när jag läste rubriken att du hade med en tant som provläste nya böcker för ett förlag, men det var fel. Nästa off-topic: såg en gång på en finlandsbåt en tetra med kaffegrädde där hopfogningen av förpackningen blivit så att det stod "RÄDDE". Aha tänkte vi, svenska blir finska om man tar bort första bokstaven, stämmer ju med din lektris. Senare har jag fått höra att det inte var så dumt tänkt, kan du verifiera det? On-topic: Prova att ha en voltmeter/multimeter ständigt inkopplad så får du nog svar på en del av dina frågor.

Nej, tänkte fel om kylvätskans inblandning, glöm det. Förstod inte vad du menar med rycker, aha ryker, nej har inte kollat men det var ju en tanke! Kör på vanlig bensinstationsdiesel, kanske ytterligare ett argument mot RME Igensatt luftfilter kan det inte vara, saknas. Ska testa att öppna motorluckan och förbättra andningen

Backventilen är väl till för att ge undertryck i vevhuset

Hela tiden, men kan vara svårt att se Svårt att avgöra om röken egentligen är blå eller grå men eftersom den även ryker på halvgas borde det väl inte vara för mycket bränsle. Väldigt lättstartad, verkar knappt behövas ett varv

Har ilite rriterande blårök från min 1-cyl Farymann diesel. Kan tänka mig två orsaker, kolvringar eller ventilstyrningar. Tänker att om det vore ventilstyrningar skulle båda vara lika nötta, och tryck som passerar avgasventilen skulle då ge bubblor i färskvattenkylningen, vilket det inte gör. För att kolla vevhusventilationen satte jag en plastpåse över slangänden, och den blåstes upp som förväntat. Satte plastpåsen före backventilen och den blåstes upp ännu snabbare. Tycker inte att den borde blåsts upp eftersom kolven går lika långt upp som ner. Tolkar skillnaden som att det blåser förbi kolvringarna. Är detta ett rimligt antagande? Att byta kolvringar är ett enkelt jobb på den här motorn, sex muttrar, två slangklämmor och två flatstift så har man cylinder och topplock i handen. Vet någon var man köper kolvringar? Specen har jag ju i manualen, annars får jag väl fråga fabriken, dom har svarat förut, men motorn är ju 45 år.

Det finns ju tankar i plast, kan man inte bara lägga ett lager plast eller epoxi utanpå tanken?

Inte om det är det som normalt används inom ett område, det skulle ju i så fall diskvalificera dialekter Något som börjat störa mig på sista tiden är att charter ofta uttalas scharter, är ordet måhända ursprungligen franskt? Är det också ok att uttala chat som schatt? Då börjar man undra vad det betyder.

Inget uttal är nog egentligen '"Fel". Reglerna är bara en beskrivning av hur det brukar låta

Nej den visar inte hela sanningen. Men den visar det jag vill veta: 1. Om generatorn laddar 2. Finns det skäl att stänga av värmare när man har somnat för att spara ström. Men med det nyss tillagda batteriet faller punkt 2 bort.

Har haft funderingar om en lös solpanel att bara plugga in i valfritt befintligt ciguttag. Den eventuella regulatorn skulle då sitta på sladden. Men jag köpte ett batteri till i stället och har nu ström så det räcker, med den något överdimensionerade generatorn

Har en voltmeter som sätts i ett ciguttag, och där får den sitta tills jag behöver uttaget till något annat. Har koll på spänningen hela tiden. Såg att det nu finns sådana mätare med usb-uttag också för en struntsumma

Det ska han inte, den som inte är väjningsskyldig ska behålla kurs och fart

Hur betonar ni kaviar?

Kan det vara så att vi på ostkanten är lite finskinspirerade och lägger betoningen tidigare i ordet än västkustborna?