Seglaut

Din oro är nyttig för då kommer du inte att utsätta dig eller båten för mer än vad ni klarar av. Det går bra bara man tar det lungt och kollar vädret och sjökortet. Ett knep som jag använder till grabbarna och mig själv är att slänga ut en fender som dom skall segla runt och plocka upp. Ger bra övning i att hantera båten. Träna på att hantera båten med både segel och motor hur hon uppträder i olika vindar och försök angöra utan att bromsa båten med att fånga bojen. Att få fart är en sak att kunna bromsa är ibland viktigare. Delägarskap. Delar själv båt och i det kontraktet så är vi kapten varannan vecka och används inte båten så är det okej att den andre seglar ut. Denna tid som jag använder på hans vecka kan han inte tillgodoräkna sig utan enbart använda båten om inte jag skall ha den. Veckan börjar/slutar Måndag 12.00. Inköp av grejer skall delas lika, men med ett undantag och det är om jag vill ha en autopilot och den andre inte vill. Då har jag möjlighet att köpa den och montera fästen som dock inte får inkräkta på den andres möjlighet att använda båten och använda piloten som min egen och stå för kostnaden själv. Skulle vi avsluta samägandet och inte kommer överens så skall en utomstående värdera båten och denna summa skall gälla som skiftesbelopp. Bestäm i förväg datum för vår rustning så att inte 1-2 får göra allt jobb.

Köpte en dvd utgiven av Poly Ropes där splits på 3 slagent och flätade visas. Mycket bra. www.poly.se 100.- på mässan..

Hade jag varit hemma och sett det så hade jag ställt upp! Lycka till nästa gång.

Den sitter rätt som den gör. Så satt den på min S. Triss. I överkant så fanns det ett lucklås. I rufftaket så var det en kloss som luckan tog i mot och i den en skåra för lucklåsets låsbleck att gå upp i. Låset påminner om det som finns i Hjermans nr 3652-2. I underkant så var det två lister som hindra luckan att ramla in/ut.

Det är bara att rigga med block som styr linan dit där du vill ha den. Tänk bara på att dragkraften måste avlastas. Men behöver du verkligen dra ner dom till sittbrunn, du nå ju masten från sittbrunnen. Det som du appsolut skall ha är en liten lina ,4 mm räcker, som du fäster i fock fallet och listar i i krokarna när du hissar focken, den tampen fortsätter genom öglan i fören och går sedan till sittbrunn. Med detta enkla arrangemang så kan du reva/ta ner focken utan att behöva gå fram på däck. Det räcker inte med att bara släppa fallet då seglet drar sig uppåt på förstaget av vinden. Utöver det så hadde jag en gummicord spänd mellan sargarna så att jag la den ett par varv runt rorkulten och fick då en hyfsad avlastning på styrandet. Du kan aldrig släppa rorkulten då hon är lovgirig.

Visst går det att blöta ner dom i badkaret. Men sen så mangla vi ur vattnet med en rund trästock som vi rullade över madrassen, samtidigt lyfte upp den bakom rullen för att pressa ut det mesta vattnet. Skönt med frächa dynor.

Om du prövar att förändra uthal, skot kick eller cuningham så förändrar du seglets form. Översta lattan kommer att falla ut eller åt motsatt håll och bromsa. Det du vill eftersträva är att översta biten inte tvistar ut och spiller massa dragkraft. I bland är det just det som du vill för att minska krängning, men i vind som skall tas tillvara för framdrivning så är regeln översta lattan bör vara parallell med bommen ett bra beskrivning på hur seglet skall stå. Det finns flera trimmsätt att få till det men det är erfarenheten som avgör villken som skall användas just nu för att få ut det mesta av vinden. Det är alltid en massa kompromisser i kring segling och däri ligger tjusningen.

Köp på biltema men sen får du nog kolla väderprognoserna, för du kan inte lita på att dom håller. Okej en del av dom håller nog belastningen, men det räcker att en av dom inte gör det för att du skall få dyra problem. Om du kollar på olika saker som skall belastas som kätting schackel tampar vantskruv m.m, då upptäcker du att kvalite utmärks med att ange max arbetslast och brottlast. Medan på en del billigare endast anger brottlast, om något anges i huvud taget, som då ibland är samma som max arbetslast i första exemplet.

Jag köpte på Hjertmans för halva priset under jul rean. Förra våren köpte jag skotlinor på mässan då dom har bitar av linor. Men räkna på hur mycket som du inte kommer att använda innan du köper. Billiga fall är vanlig treslagen lina det håller men töjer på sig. Dynema är stummt men dyrt vanligt skot fungerar bra det med.

Visst fungerar det Stortrissen byggdes som en familje båt! Det är trångt ett bomkapell underlättar då man kan flytta ut packning i sittbrunn och på rufftaket. Toa = Porta-porti den låga får plats under sittbrunsgolvet. Kylvaror då får du använda kylklampar men försök att använda torr eller burk mat dom första tre dagarna använder du färskvaror. Dettaunder förutsättnin att du inte har möjligt att bunkra då och då. Jag och grabbarna hadde en under bar tur dock inte en vecka utan 4 dagar och 2 3 dagar seglingar förutom alla dagsturer. Det är trångt och det ställer krav på att man kan samsas och ge varandra utrymme mentalt men det är också en myket god träning i dettaoch så kan man lätta på trycket genom att göra goda strandhugg. Det är inte alltid nödvändigt att segla långt utan kanske mer nödvändigt att se till att alla får hjälpa till och ta ansvar så att dom växer. Vädret är ett problem som man löser genom att ha en alternativ plan och bra kläder. Det är skepparn som ska se till att besättningen håller humöret uppe och inte tvärt om. Kanske skall man byta skeppare varje dag? Åtminstone styrman skall bytas ofta. Nu är det så att seglar jag så skall jag segla blåser det inget så driver vi tills det kommer vind att ha ett övat tålamod är viktigt man kan inte alltid få allt med en gång. Men det är viktigt att alla är med på detta innan man går ut. Att diskutera igenom vad som skall ske och vad som kan förväntas under planeringen gör alla mer förberedda. Vilken mat kan man göra behövs det tränas på matlagning redan under vinter så att alla kan göra någon maträtt det är ett sätt att vara delaktig. Hej från George.

Hej Masten till Scalare är Alu 7900 mm lång. Vantspridarna infästa på 4200 mm höjd, diameter 35 och 700 långa. Mastprofil oval 110x76. Vantstag i 5 mm vire. Vant för och akter ut samt från topp via spridare till var sida. Samt med 2 vantstag på var sida, infästa i en kraftutjämnande triangel som i sin tur fästes med en bult genom masten, under vantspridarfästet vid masten.

Har du möjlighet att få in en liten kamera genom något hål? Finns företag som specialicerat sig på att fotografera rör o ventilationer. Om du bara luktar så får du en indikation på hur den mår. Sen att ett antal master gick åt så måste motfrågan bli: Hur många av dessa hadde klarat sig oskadda med en Alu? Hur var masternas kondition vid en utvändig ytlig inspektion. Har seglat av en trämast en gång 15 cm över däck rakt av bara. Lagade med ett glasfiber förband 5 lager, detta höllt i 3 år sen såldes båten. Att den gick av berodde på att vantstagen inte var tillräckligt spända.

Okej då för står jag. Min Scalar har samma rigg som Karlskrona Viggen masterhead, så jag kan mäta i veckan som kommer. Jag har raka spridare. Har du kollat med Viggens hemsida? Annars så är Seldens bra att fråga. Jag fråga hur jag skulle göra infästning på bommen eftersom jag flytta skotpunkten till mitten där istället. Benns är ett annat förslag. Viktigt att du tar måtten på profilen för din mast, samt tillverkare om det finns angivet.

Varför bygga om? 7/8 riggen är mer anpassningsbar för trimmning än masterhed. Om det är gennacker du funderar på så kan du hissa den flygande. Annars så är tipset att skaffa Selden katalogen för information. I boken Segeltrim så ges en del info i ämnet.

Klart dugligt. Seglarn Göteborg har en och är på väg till Kina. På en mordern båt kan det bli malplacerat utseendemässigt kanske också viktmässigt men hållfastheten för en trämast med riktig konstruktion är det inget fel på. En del säger att dom sakna trämasten efter att ha bytt till Alu eftersom båten blev mer vågkänslig med en lättare mast. Detta skull ha att göra med att masten fungera som en balans stång/pendel. Jämför med vo60 båten för några år sedan, som förlora sin och hade en inte helt angänäm resa till Argentina för att få en ny. Den djupa kölen fungera som en pendel. En del Jollar har bytt tilbaks för att få ökad stabilitet, men en del bara för att båten blir tystare. Jag har trä till Gavotten men Alu till Scalaren.

Finnns en del på beg. sidorna har du kollat där. TK är inte bättre eller sämre än andra märken. Egentligen är det väldigt lite som går sönder om man tittar på chassit. Men med rullarna är det en annan sak. Kolla hur konstruktionen är för dom rullar som tar i mot fören när båten skall börja gå upp på trailern, det är inte alltid som kärran kommer tillräkligt djupt för att dra upp varför jag förordar en vipp längst bak.

Kan ett alternativ fungera genom att ta bort allt löst gummi och sedan föra på ett lager sanitet-silicon med spackel. Glöm inte att göra ett voffel mönster detta för att ev vatten skall kunna pressas undan. Ev kan du lägga en antihalk matta innan siliconen stelnat, då kan siliconlagret vara tunnare. Kostnad ca 25-40:- /m2

Skulle det vara möjligt att göra en ny list i silicon genom att montera dörren och sätta dit silicon. Man formar efter hålet som då skall vara inoljat så det inte fäster på ytan utan bara i dörren.

Sorg går inte över lätt, men den lättas upp alt efter som tiden får dig att minnas henne som den hon var. Alla upptågen, dom små personligheterna, vad hon gilla, du kommer en dag att minnas dom och vårda dom minnena nycket. Men just nu så överskuggar sorgen av förlusten alla dessa tankar men en dag så kommer du att tillåta dig att skratta vid minnet av alla kuddar som du varit tvungen att rätta till. Sorgen kommer att lätta, minnet av vad hon gav dig i livet kommer för alltid att följa dig.

Se till att få samma Ek. Canada Ek är mer röd i tonen Svensk Ek mer vit-grå Polsk o tysk Ek går i grått Eken är tacksam att betsa. Limmar du med vatten fast lim. Kontrollera först att om du skulle få en rinning efter limmet, att detta inte syns efter du har lackat. Detta drabba mig trots att jag slipat och tvättat innan lackning.

Ett sätt att kolla att man har tillräklig ventilation är att tända lika många sterinljus som man skall vara personer i båten med värmare och/eller spis påslagen. Brinner ljusen så finns det tillräklig ventilation. På detta sätt kollas husvagnars ventilationens tillräklighet. Ett ljus förbrukar lika mycket syre som en människa i vila.

Jag vill tillägga att: Skriv in hur båten skall användas, när skall man ha båten. Jag är hälftenägare och kontraktet är skrivet så att jag har nyttjande rätt ojämna veckor. Men skall han inte använda båten på sin jämna vecka då har jag rätt att använda båten. Midsommar är en stötesten.

En slipsten ger repor men en fil ger ett blankt stål. Sickelns uppgift är att hyvla av tunna tunna lager av trä eller lack något som man med svårighet låter slipa fram. Sickling mellan lacklagren ger en slätare yta. Först så filas sickeln till önskad form därefter så drar man stålet som man då håller i 45o vinkel mot sickelkanten detta för att stuka ner den. Denna kant eller grad är den som skrapar. En sickel kan vara i många former beroende på hur dina lister ser ut. En kniv slipar och bryner fram eggen. På en sickel så bryter/stukar du fram den.

Håller med Sarnblad det fungerar och det är roligt. Men se till att du har mallar och tvingar klara du har inte en evighet på dig innan träbiten kallnat, närmare någon minut för en list. Men att värma om går bra. Använd om möjligt inte ett spiro rör eller dylikt för en del trä avsätter syra som i hop med järn ger svarta fläckar i trät Linda gärna om isolering runt röret.

Om du tittar på en Vega som är en 70 talare så är den torrare. Fuktig varm luft avsätter vatten på en kallare yta. Så isolering hjälper men som i Vegans fall så försöker man torka den inkommande luften genom att den tas in i sittbrunnsakter och leds genom rör som ligger an efter skrovet och luften kommer ut mitt i ruffen. Fuktighetan som fanns i utomhus luften har nu kondenserats i ledningarna och du har en torrare luft in i ruffen och därmed mindre fukt på väggarna. Är det möjligt att göra så i din båt? För att det skall fungera så måste ruffluckan vara stängd och en sugande ventil finnas.