ses1

Personligen svarar jag sällan med mindre än att jag kryssar i bevakning. Forum på Internet är överlag rätt tunna. Mest lite social kommunikation. Som fd cross&enduroåkare vill jag påstå att det skrivs åtskilligt med skit på enduromx. Varför? Tja, det är inte så många som sitter på adekvat info, så enkelt är det.

Har du gjort service? Om, plocka isär förgasaren och gör rent. Tänk på att aldrig göra mer än en förändring i taget, annars vet du inte vad som var felet.

Laminat, som inomhus, nej knappast. De billigare tål inte fukt. Tänk på plywood t.ex., WBP-limmat.

Varför byta det som fungerar? Ombyggnad KOSTAR, innan det är klart.

Dags för skämtforum??

Att byta av ekonomiska skäl är fel. Precis som sägs, måste motorn vara slut för att det skall vara vettigt. Man måste ha en ev försäljning i åtanke när man gör något liknande.

Precis som nämnts, bör du använda 2-k färg, som är tät, mot vatten. Glasfiber suger vatten. Givetvis finns färg som stoppar mot vatten lika bra som topcoat. Ett tips, Jula har börjat sälja 2-k färg, betydligt billigare. Jag har nu provat. Ring leverantören om du är osäker.

Det är inte normalt att använda bultarna för många ggr. Plötsligt går de bara av. Ett förslag, ring någon av motortrimmarna för Volvomotorer. Stållinjal och riktskiva, nja. Googla på Volvotrimning.

Bra inlägg, Wille.

Har också kört mest Fugawi. Tycker även att SeaClear räcker till. Att flytta kartbilden med musen går lättare med Ozi. Har torrkört Tiki, men får inte programmet att funka rätt. Torrtestar just nu ChartNavigator, MaxSea och Tsunamis. Som jag upplever det, blir kartbilden klarare. Nog så viktigt med stigande ålder. Vad anser ni om sjökortsformaten? Vektoriserade påstås ha fler fel. BSB har jag nog alla för landet. Vilka vektoriserade är bäst? Känns det bekvämt att navigera till vektoriserade kort?

Varvräknaranslutning till generatorn görs normalt på en anslutningspunkt kallad W, diesel. Bensin är t.ex. tändspolen. Jag har hört att vissa generatorer inte är färdigutrustade. Klämma W skulle alltså falla. Vet inte om det är adekvat info. Enklast är att fråga generalagenterna för generatorn alt varvräknaren. Lite slö bara, eftersom jag inte har nytta av varvräknaren, men nyfiken.

Tycker nog att det verkar som om du bestämt dig. Själv har jag råkat ut för att efter första utlånandet/uthyrningen, tar omgivningen för självklart att båten sedan är allmän egendom. Dvs, det jag är rädd om sliter jag ut själv. Kanske låter som om jag har dålig erfarenhet, vilket stämmer.

Hej likasinnade! Har läst åsikter om datornavigering, men saknar lite info om varför man föredrar en mjukvara. Har testat det mesta, och kommit fram till att funktionstäta program bara blir jobbiga i våra vatten. Men, det är min åsikt. Vad tycker ni och framförallt varför? Mvh Erik

Många har säkert koll på att klämma W mot en varvräknare är rätt anslutning. I mitt fall visar varvet konstant 1700rpm. Generatorn är en ny lastbilsgenerator, utan ev tillsatser. Varvräknaren är en VDO marin. Vad har jag glömt??

När motorn startat borde inte en defekt backventil påverka tomgången, då har ju flödet redan etablerats.

Eftersom du skriver ögonsten, skall du kanske beakta vad som händer om skada åsamkas. Pga erfarenhet vet jag att en uppgörelse vid skada kan bli lite hur som helst. Har t.o.m. erbjudits stryk som ersättning. Med risk för att vara olyckskorp, vill jag påpeka att ersättning inte alltid är självklar. Ett försäkringsbelopp står inte alltid i proportion till vad ägaren anser om båtens skick.

Förfärligt vad ömma tår här! Ni kan bara ana vad jag med stålbåt får utstå. Andras åsikter om min båt intresserar mig inte. Så enkelt har jag löst det. Har också läst tester och omdömen av besiktningsmän och tidningsfolk ang amerikanska båtar. Som vanligt finns dåliga produkter bland alla varumärken. Det har importerats ett antal amerikanske båtar i dåligt skick. Givetvis får vi läsa om dem, och inte de fina. Personligen anser jag skrovets tålighet under ett antal år vara mer intressant än en snedmonterad vägg. Tror också, som någon skrivit, att det hänger mycket på målgrupperna. Bayliner är i alla fall en snygg båt att titta på. Som sagt, min kassa räckte till en stålbåt.

Får en uppfattning att du kanske inte är så hemma på motorer. Varför inte ta lite proffsig lokal hjälp, samt att få lite snabbkurs? Baskunksaper är aldrig fel, ex om det stannar en bit från land.

Finns gott om lämplig ljudisolering. Titta i någon marinkatalog, Erlandssons osv. Att använda brandtålig är inte fel. Dieseldimma är inte att leka med. Skumgummi låter inte bra.

Nej, då faller väl den biten. Då får du nog precisera vad du vill veta. Verkar vara import, om detta har jag ingen erfarenhet.

Kosta på en besiktningsman, så är du säkrare på en del av biten. Lurad kan man bli i alla lägen, men man kan minimera riskerna.

En diesel skall inte ha det motstånd som det skulle innebära. Utan info går det inte att svara annat än generellt.

Reine! Kolla med V8-killarna i klubben bredvid. Dvs Krippa&Co på Kalmarleden. Vet du vilka jag menar?/A16