Spigg

Hej! Om jag minns rätt så heter det nya filtret Sierra 18-7846 till denna vattenavskiljare som du behöver byta före vare båtsäsong. Det finns att köpa där dom säljer/reparerar båtmotorer.

Det är troligtvis tomgångsmunnstyckena som är igenstockade av avlagringar. Ta bort förgasarna och putsa dom. Hade samma fel själv, du får se att den blir som ny.

Djupmätare har jag hittat som går att koppla utan tillägsmodulen via nmea men är det möjligt att få temaparaturen också?

Hej! Är det någon som vet om det finns djupmätare/vattentemparaturgivare åt garmin 520 som kopplas via NMEA0183?

Hej! Tack för tipsen. Jag rengjorde förgasarna och efter det gick den perfekt. Tre av sex tomgångsmunstyck var igensatta.

Hej! Den är konisk men svänghjulet kan komma av om en drar i hujulet och en knackar på axeln.

Hej! Jag har en yamaha 225 -90 V6 utombordare som stannar på tomgång och när jag kör på låg varv och gasar på stannar den också. Men när jag använder elchoken när den håller på att stanna går den. På höga varv går den bra. Problemet började denna vecka för dess gick motorn perfekt. Några ideer?

Du ska blanda 2% olja , jag tog också bort min vro.

Hej! Det kan vara att bränslepumpen inte årkar pumppa tilräkligt med bensin. Menbranpumpen drivs med vacum från vevhuset så först när du kommer upp i varv så suger det tillräkligt. Enklaste sättet att testa detta är att ha någon som sitter och pumpar på handblåsan när du kör. Ifall den funkar bättre då så är det enklast att skaffa en liten elektrisk pump att lägga direkt på slangen bredvid handblåsan. Jag har haft en lika motor och samma bekymmer.

Optimax 75hk, 90hk, 115hk är exakt lika stora så om det finns någon av de i din hamn så vet du hur stor den är. Annars hade jag valt 4-taktaren för jag har haft en Optimax 115 och jag tykte att den skrek mycket.

Hej! När man talar om säkringar så är det 50A inte Ah.

Hej! Visst kan du använda en vanlig gummikabel bara den är minst 3x1,5mm2. Den bör också ha betäckning H07 inte H05. Alltså det går bra med en motorvärmarkabel. Senast ändrad av Spigg | 26 april 2009 | 11:42

Hej! Är det någon som vet hur många ampere Yamaha 225 från -90 laddar?

Hej! Är det någon som kan uppskatta bränsleförbrukningen på en Yamaha 2-t 150 -94 som sitter på en Yamarin 750, båten väger 1250 kg utan motor.

Hej! En möjlighet är att koppla in en elektrisk pump i stället för blåsan, det gjorde jag på min förra motor som hade samma problem som din, det fungerade perfekt. Felet som min motor hade var att suget i vevhuset som driver Vro-pumpen var dåligt pga. att kompresionen i cylindrarna var dåliga. Men din komp är ju OK Senast ändrad av Spigg | 07 september 2008 | 15:48

Hej! När man kopplar in en 3 fasmotor kopplar man ju inte in nollan oberoende om man har den i Y eller D koppling. Man kan ju koppla den i mittpunkten på Y kopplingen men det är ju ingen vits med det.

Hej! Har bara svar på ena frågan! Vro pumpen suger själv oljan.

Hej! Var finns närmsta plats för tankning nära Norrbyskär?

Hej! Före du börjar leta en utdragare kan du lossa muttern för svänghjulet och sedan lyfta motorn i svänghjulet och ha nån annan att slå på muttern på samma gång. Troligtvis får du då loss svänghjulet. Detta är en prövad metod.

Hej! Enligt min manual så finns det en brytare som jordar en tråd till cdi-boxen i del ögonblick när du lägger i växel, detta gör så att cylinder 1,3,5 blir utan tänding. Så ifall denna brytare är kortsluten så tänder det inte på 1,3,5. Det går att ta ur tråden till den och se om det börjar tända. Detta är till för att ta ner effekten på motorn när du slår i växeln. Jag vet inte var brytare finns men man kan gissa att den är till knappen på reglaget som du trycker in när du lägger i växeln. Om brytaren är isick så är cdi-boxen söndrig.

Det var ett bra påstående man kan nog säga att det inte finns någon nolla.

Hej! Här kan du läsa om hur en isolationstransformator fungerar. http://www.tufvassons.se/pdf/KVIB.pdf

Kapell, dynor till det öppna delen, 2 batteri, servad på märkesverkstad, körd 300 timmar, besiktningsutrustad Mycket snygg, nogrannt sköt båt med bra utrustning. Också rep, bojhakar med mera altså båten är klar att användas.

Du har helt rätt när det gäller vanliga stömnätet i hus där nollan och jorden är ihopkopplade men så är inte fallet i en inverter 12 - 230v. Jorden på det utgående 230 V uttaget är inte ihopkopplade med nollan utan flyter mitt mellan fasen och nollan. Detta betyder inte att du får en stöt när du tar i jorden från ivertern. Jag försökte hitta ett kretshema på internet på detta men har inte hittat änn.

Förståss är det ju 110 V mellan fasen och nollan. Det är samma sak på en 12v DC till 230v Ac inveter. När du mäter mellan jord och nolla så har du 115 v och mellan nolla och fas 115V. Det är bara att ta fram multimetern och åk till båten och prova.