stortrissen

Hej alla glada!! Jag kanske skriver lite offtopic men jag tycker att det är synd att Tohatsu alltid skall baktalas. Och att folk tror att det är någon kinesisk skit.. Det har ju varit lite tjafs i trådaen om var de byggs och jag kan bara tala om att på min motor ( en Tohatsu MSF25 -08 samma som Mercury 25hk four stroke) står det i alla fal klart och tydligt MADE IN JAPAN.. Enligt http://sv.wikipedia.org/wiki/Tohatsu (ja jag vet att det kanske inte är den tillförlitligaste informationen) är Tohatsu världens näst största tillverkare av utombordsmotorer. För de som tvivlar på tohatsu kan ni läsa tästet av 25-30hk i den norska tidningen Båtmagasinet nr.4/2007 http://www.tohatsu.se/fileadmin/tohatsu.se/media/Båtliv test 20-30.pdf (och jaa den är länkad från Tohatsus hemsida... men jag tror inte att de har mutat tidningen...) Och ett till test från vi båtägare.. http://www.tohatsu.se/fileadmin/tohatsu.se/images/Tester/10 HK test Tohatsu vinner small.pdf Skulle bara villa säga att jag hade inte accsepterat korrosionen riggen stå på dig jämt emot åf. Lycka till Stortrisssen Senast ändrad av stortrissen | 29 september 2009 | 15:02

Hejsan kul med folk som vill ta ordning på gammla sportbåtar.. svårt att se på bilden men jag tycker den är ganska lik min.. som jag i ärlighetens namn inte heller vet vad det är förnågot (saknar skyltar) min nuvarande gissning är att min är av märket Sjöstedt Ta och kolla in bildenra på min båt http://www.maringuiden.se/forum/;thread=297961 MVH. Stortrissen

jaha... verkligen ingen som vet? jaja nu har jag i alla fall beställt ny motor till båten. Det blev en ny -08 tuhatsu 25hk fyrtakt. det skulle som sagt vara trevligt att veta vad det är för båt. Tjo på er alla Stortrissen

Jo jag har funderat på det med.. men ändå inte som sagt.. här är två annonser på båtar som är lika.. http://www.blocket.se/stockholm/Selco_Sport_22385824.htm?ca=16&w=3 http://www.blocket.se/stockholm/Sjostedts_Daycruiser_45hk_21566813.htm?ca=16&w=3&last=1 Rutan stämmer ju inte på någon av dem.. men det är vell det som i störst utsträknig går sönder så.. mvh. Stortrissen

Mer bilder

HEj i våras förvärvade jag en sportbåt som enligt tidigare ägare skulle vara en selco.. Tycker dock inte den liknar någon annan selco. Då motorn som följde med (en yammaha 25hk) nu har rasat står jag i valet ock kvalet om jag skall köpa en helt ny motor till båten. så det hade varit kul att veta vad det är för något och vart den är byggd. jag har letat runt på webben efter likadana och sett några. så min gissning nu är att båten skulle vara av märket Sjöstedt ingen aning om modell.. och att dessa båtar skulle ha tillverkats utanför kungälv? jag kan vara helt ute och cykla så andra förslag mottages.. MvH. Strortrissen

Hej alla glada! jag har köpt mig en liten sportbåt med en 25hk yamaha på den startar och går men det finns lite problem som jag behöver hjälp med !! Till att börja med så ör motorn en 2-cylindrig Yamaha 25NMO -88 (finns det någon stans man kan kolla årsmodel med hjälp av serienummer?) motorn är ombyggd från rorkult till reglage under ombyggnationen har någon byggtbort dödaren (med avbitattången ) så motorn stängs av med hjälp av choken (inte optimalt) så om någon har ett kopplingsschema verkstadshandbok etc. så får ni gärna svara!! i övrigt vill jag görna ha info om maskinen i allmänhet.. tex har den generator? hur mycket laddar den? etc. servive sheman mm. mm. skulle även behöva bättringsfärg till koporna etc. så om någon kan tippsa vart detta går att köpa reservdelar etc (i gbg regionen ) så skulle det vara bra. MVH. Stortrissen ps. Tack på förhand för alla svar.

hejhej.. jag funderar på att skaffa större båt.. man vad är det bästa köpet.. budgetten är 30.000 till 40.000kr. det skall vara en båt som fungerar för semester segling för 2 personer under kortare perioder för 4 personer.. alla svar motages gärna..

hej allat kunniga jag har tidigare frågat om vilken batteriladdare man skall ha. nu har jag kommit fram till att jag skall skaffa mig en PowerMaster 12A från SeaSea. i samband med detta har jag också. med olika kunniga personers hjälp kommit fram till att jag förmodligen inte klarar mig med ett 75ah batteri. jag funderar på att skaffa en batteribank med två förbrukningsbatterier. mina frågor lyder alltså. hur kopplar man samman två batterier? behöver man för utrustning för detta? hur gör man detta billigast?(då min båt inte e den dyraste i världen) tack på förhand för alla svar..

nej det e ingen ordning på motorn än.. tyvärr beror det på att jag inte meckat så möe det senaste.. det e ju inte alltid man har tid.. just nu gäller det att kolla brytaravståndet.. skall även byta kondensator.. är det någon som vet hur många farad kondingen är på??? är det någon som har tipps på vart man kan hitta en svänghjulsavdragare eller har tipps på andra sätt att ta av svänghjulet??? jaja.. tack på förhand för alla svar..

mjo.. jag har också funderat på om det räcker med ett batteri till kylboxen.. den drar dock 70W som max.. vi användning skall den dra 45-70W.. får se eventuellt får man vella stänga av den om det inte räcker med kräm i batteriet.. några tipps på bra/smidiga solsällspaneler?

hej... jag har en lite segel båt som används för kortare seglingar ca 2-7dagar i sträck.. till i år skall jag instalera elsystem i båten. något som jag tidigare saknat.. jag skall ha ett batteri ca 70-85 Ah.. det ända som behöver drivas med batteriet är kylskåp/kylbox (70W) under dagarna.. jag har en mycket liten aktersnurra så den har inget ladd på snurran.. jag måste alltså förlita mig på en laddare ansluten på 230V... är det någon som har något bra tipps på en vad man skall ha för laddare? jag har funderat på C-tek http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=392187 och den näst minsta Power Master laddaren från SeaSea.. http://www.seasea.se/SectionList.aspx?CatID=6020 någon som har erfarenhet av dessa? eller tipps på andra bra.. ej över tusen kronor... tack för alla svar..

hej... jag har en Mercury MERC 500 -67 som har krånglat lite.. därför byter jag nu en del tänddelar däribland stift. de som sitter på nu är BERU motsvarande NGK B8HS.. jag funderar på vad som händer om man byter till B7HS.. kommer stiften att smälta? det är ju lägre värme tal.. men den har varit svårstartad.. det kan vell bli bättre med dett mjukare stift... någon som vet vad det rekomenderas orginal på denna motor? annan infomration om tändningen på denna maskin motages gärna.. (så som farad på kondensatorn.. vart man kan köpa bryare, tändspole etc. (gärna utan att beställa från USA för en förmögenhet....)) någon som vet vart man kan köpa billiga stift i GBG regionen?? ekonomin kunde vart bättre.. tyvärr.. jaja.. tack på förhand för alla svar..

hejhej.. igen alla hjälpsamma.. jag har nu rivit klumpen och konstaterat att där ser rostigt erjat och allmänt j*vligt ur.. några ider om vad som borde bytas? brytare och kondensator? någon som vet på hur många frad kondensatorn är? någon som vet om man kan få tag i nya brytare och vad det eventuellt kostar? om jag skall renovera brytarana.. var skall göras då? slipa brytarspetsarna och fetta in filt biten mot axeln? någon som vet vad brytar avståndet skall vara? är det någon som vet vad det skall vara för tändstift i en sådan maskin (merc 500 -67) eller som vet var det finns en översättnings tabell från Beru till tex. NGK eller Bosch..

en sak till.. som jag glömde.. klumpen som innehåller tändningen (hela?) har modell betäckningen KIEKHAEFER MODEL 4D-5 (0967)... om det hjälper någon att hjälpa mig.. tack på förhand

ok ok ok.. tack för alla svar.. det är inte en Thunderbolt.. det står så på kåpan men den är av senare snitt.. det är en gammal med fördelare.. i fiol kollade jag bränsle pumpen den var då i prima skick membranet var helt och fint vad jag kunde se.. jag har nu plockat loss hela Klumpen med fördelare etc. från dess axel och funderar på att ta i sär den och byta kondensator.. är det något jag skall tänka på när jag tar isär denna? probåterigen... om det är soppa lem.. vad kan det vara då? i fiol hade jag problem med att jag fick vatten i förgasarna... jag rengjorde och torkade då ur förgasarna på plats (demonterade alltså inte) och sprutade fuktdrivande (startgas) på alla tänkliga och otänkliga ställen... kan det vara något i sviterna efter detta som orsakar nuvarande problem? jag har även en MERC 500 med Thunderbolt tändning som ligger som reservdels motor.. detta elsystem är dock i ett tvecksamt skick (i alla fall de delar som hör till elstart etc. så jag är osäker på funktionen.. hur mycket jobb är det med att flytta tändsysteme.. jag vet att svänghjul etc. måste bytas.. mm.mm. tack för alla svar!!

mjo.. tror det... minns inte har inte motorn här så jag kan inte kolla.. det största problemet med att meka med denna maskinen tycker jag är att det inte går att ta bort under delen av kåpan på någe smidigt sätt.. så jag tar gärna alla råd på hur man enklast mekar med denna maskinen.. Måste man verkligen ta av hela riggen för att ta av under delen av kåpan? som sagt alla råd tas emot med öppna armar tack på förhand

ok.. brabra.. skall göra detta.. jag gissar att det är tändningen eftersom jag gjorde rent förgasarna förra sesången innan den lades i sjön.. senare på sesången började den krångla.. om det är bränsle problem vad är det sannolikast problem med då? jaa.. det e helt riktigt det är fördelare på den.. är det något jag skall tänka på när jag demonterar fördelaren.. den sitter ju upp och ner eller vad man skall säga... är det krångligt..

hej alla kunniga jag har en fin och bra mercury merc 500 tillverkad någonstans tidigt 70-tal OBS!! EN RÄTTELSE ÅRSMODELLEN ÄR -67 så det är en gammal sate.. det är en rak fyra och den har ingen elstart. nu till problemet. den startar men startgas fint och går bra när den e kall.. men när den är varm dör den och är trött den går att starta men inte att köra när den är varm.. någon som har någon ide vad felet kan vara? en gissning från min sida är att tänd spolen kan vara lite trött... kan det stämma? om det är det var sitter den och hur jobbigt är det att byta den? någon som vet vart man kan kolla info om denna motor på internet? har även en nyare mer elstart som reservdelsmotor.. går det att ta delar? alla svar mottages gladligen.. tack på förhand.. Senast ändrad av stortrissen | 02 maj 2007 | 21:59

Hej alla kunniga båtmäniskor!!! jag undrar om det e någon som vet vad som kan händer om man sätter en långriggad motor på en båt byggd för kortrigg... alla svar mottages...

Det finns två anledningar till att jag inte vill ha så stor motor på båten... 1: det e en gamma hemma-byggd plyfa båt... och jag vet inte vad akterspegeln tål... men det har hängt en 40hk suzuki på den.. 2: efter som att den gamla sizukin har skurit så måste jag byta ut den.. detta kostar pengar... vilekt jag inte har något överflöd av.. (jag studerar) och det brukar vara så att priset stiger med antalet HP.. hehe jag skall bar säga att båten e itne särskilt tung.. som ett litet förtydligande... den har V-skrov med vilket borde påverka gång, planing och fart en det... (jag har trim plan till den med...) tackar för alla fina svar!!! (jag tar gärena emot fler synpungter!!!)

jag undrar om det är någon som har en ide om hur bra (fort) en cabinbåt (liknande Alnö... ca 6x2m) kan gå med en 40hk utombordare på.... det e ingen kamping inredning i den och den saknar färskvattentank.. så den e ganska lätt.. alla svar uppsakttas...

jag har en del erafarenheter från motorcyckel-världen och där är det så i dag att chineserna kan bygga vad som hälst billigare och med nestan samma kvallitet som de gamla beprövade märkena.. tex. LIAFAN bygger en Honda motor som kostar en tredjedel av vad Honda kan bygga den för... jag vet ingen som kunnat bevisa att liafan:en är sämre!!!!